Σχεδιασμός σιδηροδρομικής γέφυρας δύο ανοιγμάτων με τόξο-ελκυστήρα

Κατσιρούμπας, Δημήτριος; Katsiroumpas, Dimitrios

dc.contributor.author	Κατσιρούμπας, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Katsiroumpas, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2018-04-23T10:17:44Z
dc.date.available	2018-04-23T10:17:44Z
dc.date.issued	2018-04-23
dc.identifier.uri	http://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46868
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15366
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Γέφυρες	el
dc.subject	Μεταλλική κατασκευή	el
dc.subject	Σιδηροδρομική	el
dc.subject	Τόξο-ελκυστήρας	el
dc.subject	Δικτυωτή	el
dc.subject	Bridge	en
dc.subject	Steel structure	en
dc.subject	Railway	en
dc.subject	Truss	en
dc.subject	Tied-arch	en
dc.title	Σχεδιασμός σιδηροδρομικής γέφυρας δύο ανοιγμάτων με τόξο-ελκυστήρα	el
dc.title	Design of two span railway tied-arch bridge	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μεταλλικές κατασκευές	el
heal.classification	Steel structures	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-03-19
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία ασχολείται με τη μελέτη και το σχεδιασμό σιδηροδρομικής γέφυρας δύο ανοιγμάτων με τόξο-ελκυστήρα και συνεχές δικτύωμα. Το συνολικό άνοιγμα της γέφυρας είναι 384m, ενώ τα επιμέρους ανοίγματα είναι 256m και 128m. Το κατάστρωμα φέρει δύο σιδηροδρομικές γραμμές, μία για κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας. Στο πρώτο και δεύτερο κεφάλαιο γίνεται μια μικρή εισαγωγή στις σιδηροδρομικές γέφυρες και την εξέλιξή τους με την πάροδο των ετών, καθώς και μια σύντομη περιγραφή των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της υπό μελέτη γέφυρας, των διατομών των μελών της και της στατικής της λειτουργίας. Στο τρίτο κεφάλαιο περιγράφονται και υπολογίζονται όλες οι δράσεις που λήφθησαν υπ’ όψη κατά το σχεδιασμό, ενώ στα επόμενα δύο κεφάλαια παρουσιάζεται ο έλεγχος διατομών και μελών σε Οριακή Κατάσταση Αστοχίας και Οριακή Κατάσταση Λειτουργικότητας. Στο κεφάλαιο 6 γίνεται έλεγχος των μελών σε κόπωση. Κατόπιν, μελετάται η σεισμική μόνωση της κατασκευής και η διαστασιολόγηση των μονωτήρων. Τέλος, παρουσιάζεται η φάση ανέγερσης και ορισμένες κατασκευαστικές λεπτομέρειες του φορέα. Για την ανάλυση χρησιμοποιήθηκε το λογισμικό Sofistik 2018, ενώ για τα σχέδια το πρόγραμμα AutoCAD 2017. Η μελέτη της γέφυρας έγινε με βάση τις μεθόδους των Ευρωκωδίκων.	el
heal.abstract	This diploma thesis approaches the study and design of a two span railway tied-arch bridge with a continuous truss. The total length of the bridge is 384m, with the individual spans of 256m and 128m. The deck carries two railways, one for each traffic direction. In the first and second chapter a short introduction on railway bridges and their evolution over the years takes place, followed by a presentation of the geometrical characteristics of the bridge under study, the cross sections of its members and its static operation. In the third chapter all the actions that were taken into consideration in the analysis are described and calculated, and in the next two chapters a check for the Ultimate Limit State and the Serviceability Limit State of the cross sections and members is presented. In chapter 6 the members are checked in the state of fatigue. Subsequently, the seismic isolation of the structure is being studied and the dimensions of the isolators are defined. Finally, the erection plan of the structure and some structural details are presented. Sofistik 2018 is the software used for the analysis, and AutoCAD 2017 for the creation of the drawings. The design of the bridge was made based on the methods of the Eurocodes.	en
heal.advisorName	Θανόπουλος, Παύλος	el
heal.committeeMemberName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Γαντές, Χάρης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	138 σ.
heal.fullTextAvailability	true