Εξέταση δεικτών ενεργειακής αποδοτικότητας κατά τη
σχεδίαση του πλοίου

Διαμάντης, Χριστόφορος; Diamantis, Christoforos

dc.contributor.author	Διαμάντης, Χριστόφορος	el
dc.contributor.author	Diamantis, Christoforos	en
dc.date.accessioned	2022-10-10T07:25:53Z
dc.date.available	2022-10-10T07:25:53Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55876
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23574
dc.rights	Default License
dc.subject	Ενεργειακη Αποδοτικότητα	el
dc.subject	Δείκτες	el
dc.subject	Περιβάλλον	el
dc.subject	Πλοίο	el
dc.subject	Απαιτήσεις	el
dc.subject	Ρύποι	el
dc.title	Εξέταση δεικτών ενεργειακής αποδοτικότητας κατά τη σχεδίαση του πλοίου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.generalDescription	Στο Κεφάλαιο 1 γίνεται μια περίληψη πάνω στους μελλοντικούς στόχους του IMO για μείωση των αέριων ρύπων από τη ναυτιλία και εισάγεται η έννοια του δείκτη EEDI, οι παράμετροι που τον καθορίζουν, καθώς και ο τρόπος υπολογισμού του. Επιπλέον, τονίζεται η ανάγκη ύπαρξης τροποποιημένων δεικτών EEDI. Στο Κεφάλαιο 2 υπολογίζεται ο δείκτης EEDI του πλοίου που θα χρησιμοποιηθεί για τους υπολογισμούς και περιγράφεται το πρόγραμμα PROPULSION. Στο Κεφάλαιο 3 γίνεται ο υπολογισμός της ελάχιστης ισχύος του πλοίου. Η ολοένα και αυξανόμενη ανάγκη μείωσης των ρύπων και συμμόρφωσης στον δείκτη EEDI οδηγούν αρκετούς σχεδιαστές στην μείωση της ισχύος της κύριας μηχανής. Παρόλα αυτά, πρέπει να υπάρχει ένα κάτω όριο ταχύτητας και ισχύος ώστε τα πλοία σε δυσμενείς συνθήκες υπό την επίδραση ανέμων και κυματισμών, να μπορούν να διατηρήσουν την ελεγξιμότητά τους. Σημαντικό ρόλο έχει η πρόσθετη αντίσταση σε κυματισμούς όπου και αναλύεται ο ρόλος της. Στο Κεφάλαιο 4 υπολογίζονται τροποποιημένοι δείκτες EEDI ώστε να ληφθούν υπόψη ορισμένα πρακτικά ζητήματα τα οποία δεν λαμβάνονται υπόψη μέσω του κλασσικού EEDI. Οι παράμετροι που εξετάστηκαν είναι τα διαφορετικά σημεία λειτουργίας της μηχανής, τα διαφορετικά βυθίσματα λόγω καταστάσεων φόρτωσης καθώς και η αύξηση της αντίστασης λόγω ανέμων, κυματισμών, τραχύτητα γάστρας και διαφόρων άλλων αιτιών. Ακόμα, προτείνεται η αλλαγή βήματος έλικας και αύξηση του περιθωρίου στροφών LRM για την βελτιστοποίηση του EEDI. Τέλος, τα συμπεράσματα και οι προτάσεις για περαιτέρω έρευνα αυτής της εργασίας βρίσκονται στο Κεφάλαιο 5 ενώ μερικές επιπρόσθετες πληροφορίες μπορούν να βρεθούν στο Παράρτημα.	el
heal.classification	Ναυπηγική και Περιβάλλον	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-06-06
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία αποσκοπεί στην εξέταση δεικτών ενεργειακής αποδοτικότητας κατά τη σχεδίαση του πλοίου, μεταβάλλοντας κάθε φορά μία ή περισσότερες από τις παραμέτρους του. Ο κύριος στόχος της εργασίας είναι να διερευνηθεί το πως επηρεάζει κάθε παράμετρος την τιμή του δείκτη ενεργειακής αποδοτικότητας EEDI και να υπολογιστούν τροποποιημένοι δείκτες EEDI οι οποίοι να ανταποκρίνονται περισσότερο στις καταστάσεις που θα αντιμετωπίσει ένα πλοίο κατά τη λειτουργία του σε όλο το κύκλο ζωής του και να αναδεικνύουν μια πιο ρεαλιστική οπτική πάνω στο ζήτημα της ενεργειακής αποδοτικότητας.	el
heal.advisorName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γκίνης, Αλέξανδρος	el
heal.committeeMemberName	Ζερβάκη, Άννα	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	115 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false