Αξιολόγηση γεωμετρικών παρεμβάσεων σε αστικό αυτοκινητόδρομο με την χρήση προσομοίωσης: Η περίπτωση της Λεωφόρου Κηφισού

Βοσκοπούλου, Χαρίκλεια; Voskopoulou, Charikleia

dc.contributor.author	Βοσκοπούλου, Χαρίκλεια	el
dc.contributor.author	Voskopoulou, Charikleia	en
dc.date.accessioned	2026-02-16T12:46:32Z
dc.date.available	2026-02-16T12:46:32Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/63458
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.31153
dc.rights	Default License
dc.subject	Traffic simulation	el
dc.subject	Microscopic modelling	en
dc.subject	Traffic	en
dc.title	Αξιολόγηση γεωμετρικών παρεμβάσεων σε αστικό αυτοκινητόδρομο με την χρήση προσομοίωσης: Η περίπτωση της Λεωφόρου Κηφισού	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακά	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2025-07
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία εστιάζει στην ανάλυση και αξιολόγηση της λειτουργικής απόδοσης ενός αστικού οδικού δικτύου, μέσω της χρήσης κυκλοφοριακής προσομοίωσης με την εφαρμογή Aimsun Next. Σκοπός της διπλωματική εργασία, είναι η κατανόηση των επιπτώσεων που προκύπτουν από συγκεκριμένες γεωμετρικές παρεμβάσεις, υπό διαφορετικές κυκλοφοριακές συνθήκες, με τελικό στόχο τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας και τη μείωση της συμφόρησης σε επιβαρυμένα αστικά περιβάλλοντα. Η μεθοδολογία βασίζεται στη δημιουργία ενός μικροσκοπικού μοντέλου προσομοίωσης, το οποίο κατασκευάζεται με βάση πραγματικά γεωμετρικά και κυκλοφοριακά δεδομένα από τον άξονα του Κηφισού στην Αθήνα. Το μοντέλο περιλαμβάνει λεπτομερή αναπαράσταση της οδικής υποδομής, επιτρέποντας την προσομοίωση της υφιστάμενης κατάστασης και την εφαρμογή εναλλακτικών σεναρίων παρέμβασης. Τα εξεταζόμενα σενάρια περιλαμβάνουν κατάργηση διαγραμμίσεων, διαχωρισμό ή συγχώνευση λωρίδων επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, προσθήκες και αφαιρέσεις λωρίδων κυκλοφορίας, καθώς και μεταβολές στον τύπο ή τη γεωμετρία εισόδων και εξόδων. Η αξιολόγηση των σεναρίων πραγματοποιείται με βάση κρίσιμους δείκτες απόδοσης, όπως η καθυστέρηση, η ταχύτητα, η πυκνότητα, το μήκος και η διάρκεια των ουρών, ο χρόνος διαδρομής και ο συνολικός χρόνος παραμονής των οχημάτων στο δίκτυο. Οι δείκτες αυτοί καταγράφονται σε κάθε σενάριο, τόσο υπό κανονικές όσο και υπό αυξημένες συνθήκες φόρτου, επιτρέποντας τη συγκριτική αποτίμηση της αποδοτικότητας των παρεμβάσεων. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον ρεαλισμό των σεναρίων και στην εφαρμογή δυναμικών εργαλείων διαχείρισης, τα οποία ενεργοποιούν παρεμβάσεις βάσει χρονικών ή λειτουργικών κριτηρίων. Αυτό επιτρέπει την αποτύπωση της κυκλοφορίας σε πραγματικές συνθήκες μεταβλητότητας και τη μελέτη του τρόπου με τον οποίο προσαρμόζονται τα δίκτυα σε αιχμές ζήτησης ή σε περιστασιακές συνθήκες επιβάρυνσης. Πέρα από την τεχνική αξιολόγηση, η διπλωματική εργασία εξετάζει τη δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων, εστιάζοντας στη συμβατότητα με την υφιστάμενη υποδομή, στις χωροταξικές απαιτήσεις και στον λειτουργικό αντίκτυπο για τους χρήστες. Μέσω της συγκριτικής ανάλυσης, αναδεικνύονται εκείνες οι παρεμβάσεις που προσφέρουν σημαντική βελτίωση στην κυκλοφοριακή απόδοση χωρίς να απαιτούν εκτεταμένες κατασκευαστικές ή πολεοδομικές παρεμβάσεις. Συνολικά, η εργασία συμβάλλει στην κατανόηση της λειτουργικής δυναμικής ενός αστικού οδικού δικτύου και παρέχει ένα αξιόπιστο εργαλείο στους μηχανικούς και τους φορείς σχεδιασμού για τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων. Μέσω της αξιοποίησης του Aimsun Next, αποδεικνύεται η σημασία της προσομοίωσης στην ανάλυση κυκλοφοριακών φαινομένων και στον σχεδιασμό αποδοτικών και βιώσιμων παρεμβάσεων, προσαρμοσμένων στις ανάγκες της σύγχρονης πόλης. Λέξεις Κλειδιά: Κυκλοφοριακή προσομοίωση, Μικροσκοπικό μοντέλο, Σενάρια κυκλοφορίας, Γεωμετρικές παρεμβάσεις, Αστικό οδικό δίκτυο, Aimsun Next	el
heal.advisorName	Kepaptsoglou, Konstantinos	en
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Μητρόπουλος, Λάμπρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	198 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false