Επίδραση ταχύτητας περιστροφής και φορτίου στις εκπομπές Θορύβου Κάυσης υπερπληρωμένου κινητήρα Diesel - πειραματική και υπολογιστική προσέγγιση

Ράπτης, Παύλος Γ.; Raptis, Pavlos G.

dc.contributor.advisor	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
dc.contributor.author	Ράπτης, Παύλος Γ.	el
dc.contributor.author	Raptis, Pavlos G.	en
dc.date.accessioned	2010-03-04T08:15:39Z
dc.date.available	2010-03-04T08:15:39Z
dc.date.copyright	2009-10-13
dc.date.issued	2010-03-04T08:15:39Z
dc.date.submitted	2009-10-13
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/3233
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.5282
dc.description	78 σ.	el
dc.description.abstract	Στο κεφάλαιο 1, γίνεται μια εισαγωγή στα ηχητικά φαινόμενα, τα σύμβολα και τις εξισώσεις που τα διέπουν. Στο κεφάλιο 2, περιγράφεται η θεωρία, ο μηχανισμός παραγωγής θορύβου καύσης, καθώς και η εξάρτηση του από διάφορες παραμέτρους. Το κεφάλαιο 3 αναλύει τις δύο επικρατέστερες μεθόδους πρόβλεψης θορύβου καύσης, παραθέτοντας επίσης τα πλεονεκτήματα της μιας έναντι της άλλης. Τέλος, στο κεφάλαιο 4 γίνεται μια παραμετρική ανάλυση της επίδρασης των στροφών και του φορτίου του κινητήρα, στη παραγωγή θορύβου καύσης. Στη συνέχεια, γίνεται σύγκριση μεταξύ των αποτελεσμάτων, τα οποία βρέθηκαν για τον κινητήρα Mercedes-Benz OM 366 LA του εργαστηρίου ΜΕΚ, με εφαρμογή του υπολογιστικού κώδικα και με χρήση της συσκευής της AVL.	el
dc.description.abstract	In chapter 1, an introduction to sound in general is given. In chapter 2, the mechanism of combustion noise radiation and its dependence on various parameters is analyzed. Chapter 3 analyzes the two known methods of combustion noise prediction, giving the advantages of the one against the other. In conclusion, in chapter 4, a comparison between the results of the AVL device and the fortran code for the Mercedes-Benz OM 366 LA engine is given	en
dc.description.statementofresponsibility	Παύλος Γ. Ράπτης	el
dc.format.extent	331 bytes
dc.format.mimetype	text/xml
dc.language.iso	el	en
dc.rights	ETDRestricted-policy.xml	en
dc.subject	Φορτία	el
dc.subject	Υπερπληρωμένοι κινητήρες diesel	el
dc.subject	Θόρυβος	el
dc.subject	Καύση	el
dc.subject	Υπολογιστική προσέγγιση	el
dc.subject	Loads	en
dc.subject	Turbocharged Diesel Engine	en
dc.subject	Noise	en
dc.subject	Computational analysis	en
dc.subject	Speed	en
dc.title	Επίδραση ταχύτητας περιστροφής και φορτίου στις εκπομπές Θορύβου Κάυσης υπερπληρωμένου κινητήρα Diesel - πειραματική και υπολογιστική προσέγγιση	el
dc.title.alternative	Influence of Engine Speed and Load in Combustion Noise radiation in a Turbocharged Diesel Engine - experimental and computational analysis	en
dc.type	bachelorThesis	el (en)
dc.date.accepted	2009-10-08
dc.date.modified	2009-10-13
dc.contributor.advisorcommitteemember	Ρακόπουλος, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.advisorcommitteemember	Χουντάλας, Δημήτριος	el
dc.contributor.committeemember	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
dc.contributor.committeemember	Ρακόπουλος, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.committeemember	Χουντάλας, Δημήτριος	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας. Εργαστήριο Μηχανών Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ)	el
dc.date.recordmanipulation.recordcreated	2010-03-04
dc.date.recordmanipulation.recordmodified	2010-03-04