Χρήση ζυγού πιεζοηλεκτρικών κρυστλάλλων για τη μελέτη των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών μοντέλου διπλάνου αεροσκάφους

Κραντίνου, Μυρόπη Ι.; Krantinou, Μyropi I.

dc.contributor.advisor	Μαθιουλάκης, Δημήτρης	el
dc.contributor.author	Κραντίνου, Μυρόπη Ι.	el
dc.contributor.author	Krantinou, Μyropi I.	en
dc.date.accessioned	2010-11-11T08:27:53Z
dc.date.available	2010-11-11T08:27:53Z
dc.date.copyright	2010-10-25
dc.date.issued	2010-11-11T08:27:53Z
dc.date.submitted	2010-10-25
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/3593
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.6108
dc.description	122 σ.	el
dc.description.abstract	Στην εργασία αυτή μελετώνται τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά ενός μοντέλου διπλάνου αεροσκάφους. Κατά την πτήση του αεροσκοσκάφους δημιουργούνται τόσο δυνάμεις οι οποίες βοηθούν όσο και δυνάμεις οι οποίες αντιστέκονται στην κίνηση του. Αυτές είναι από την μία η άνωση και από την άλλη η αντίσταση τριβής, η αντίσταση μορφής και η επαγόμενη αντίσταση. Σκοπός της εργασίας είναι να μελετηθηθεί πειραματικά η επίδραση της διάταξης των ακροπτερυγίων στα αεροδυναμικά αυτά φορτία του μοντέλου και κυρίως στην επαγόμενη αντίσταση καθώς η μείωση αυτής μπορεί να επιφέρει σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία του αεροσκάφους και μειώνοντας την εκπομπή ρύπων στο περιβάλλον. Επιπλέον, επηρεάζει την σχεδίαση του αεροσκάφους καθώς επίσης και την αύξηση της εμβέλειας του. Για τον σκοπό αυτό, πραγματοποιούνται πειραματικές μετρήσεις εντός αεροδυναμικής σήραγγας των ολικών δυνάμεων και ροπών, εκτιμώνται τα πειραματικά σφάλματα λόγω της επίδρασης των τοιχωμάτων της σήραγγας, και γίνεται οπτικοποίηση του πεδίου ταχυτήτων της ροής γύρω από την πτέρυγα.	el
dc.description.abstract	In this diploma study, we examine the aerodynamic features of a diplane model. During the flight of the airplane, forces promoting as well as resisting to its motion are developed. These are from the one side the lift and from the other side friction drag, shape drag and induced drag. The purpose of the present diploma study is to examine experimentally the effect of the wingtip shape on the aerodynamic forces above and especially on the induced drag, the reduction of which would decrease the fuel consumption a significant amount, thus improving the airplane economy and also reducing exhaust fumes emission. What is more, it influences the design of the airplane and increase the airplans range. For this purpose, experiments are carried out inside a wind tunnel for the measurement of the total forces and moments, experimental error due to the tunnel walls impact is estimated, and also the flow velocity field around the wing is visualized.	en
dc.description.statementofresponsibility	Μυρόπη Ι. Κραντίνου	el
dc.format.extent	175 bytes
dc.format.mimetype	text/xml
dc.language.iso	el	en
dc.rights	ETDFree-policy.xml	en
dc.subject	Αεροδυναμική	el
dc.subject	Διπλάνο αεροσκάφος	el
dc.subject	Πιεζοηλεκτρικοί κρύσταλλοι	el
dc.subject	Άνωση	el
dc.subject	Ροή	el
dc.subject	Ζυγός	el
dc.subject	Aerodynamic characteristics	en
dc.subject	Diplane model	en
dc.subject	Piezoelectric balance	en
dc.subject	Flow	en
dc.title	Χρήση ζυγού πιεζοηλεκτρικών κρυστλάλλων για τη μελέτη των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών μοντέλου διπλάνου αεροσκάφους	el
dc.title.alternative	Use of a six component piezoelectric balance for the analysis of the aerodynamic characteristics of a biplane montel	en
dc.type	bachelorThesis	el (en)
dc.date.accepted	2010-10-15
dc.date.modified	2010-10-25
dc.contributor.advisorcommitteemember	Τσαγγάρης, Σωκράτης	el
dc.contributor.advisorcommitteemember	Βουτσινάς, Σπυρίδων	el
dc.contributor.committeemember	Μαθιουλάκης, Δημήτρης	el
dc.contributor.committeemember	Τσαγγάρης, Σωκράτης	el
dc.contributor.committeemember	Βουτσινάς, Σπυρίδων	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ρευστών	el
dc.date.recordmanipulation.recordcreated	2010-11-11
dc.date.recordmanipulation.recordmodified	2010-11-11