Ανάλυση εναλλακτικών σεναρίων διαχείρισης κυκλοφοριακού συμβάντος μέσω μικροσκοπικής προσομοίωσης

Abstract

Στόχος της Διπλωματικής Εργασίας είναι η εξέταση των επιπτώσεων ενός κυκλοφοριακού συμβάντος σε κεντρικό αστικό οδικό δίκτυο της Αθήνας και η αντιμετώπισή του μέσω της εφαρμογής εναλλακτικών σεναρίων διαχείρισης της κυκλοφορίας, με χρήση του προγράμματος μικροσκοπικής προσομοίωσης pt Vissim. Για την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων, ορίσθηκαν ως δείκτες λειτουργικής απόδοσης ο χρόνος διαδρομής, οι καθυστερήσεις, ο μέσος αριθμός στάσεων ανά όχημα και το μήκος ουρών. Το πρώτο σενάριο αντιμετώπισης αφορά στην επέμβαση στους χρόνους των φωτεινών σηματοδοτών επί του οδικού άξονα του συμβάντος. Το δεύτερο σενάριο αντιμετώπισης περιλαμβάνει την καθοδήγηση των οχημάτων σε εναλλακτική διαδρομή, η οποία προτείνεται στους οδηγούς μέσω Πινακίδας Μεταβλητών Μηνυμάτων ανάντη του συμβάντος. Από την εφαρμογή των μοντέλων, στα συγκεκριμένα κυκλοφοριακά δεδομένα, προέκυψε ότι οι κυκλοφοριακές συνθήκες βελτιώνονται σημαντικά στο πρώτο εναλλακτικό σενάριο, ενώ στο δεύτερο, η επιδείνωση στα οδικά τμήματα της εναλλακτικής διαδρομής είναι μεγαλύτερη συγκριτικά με τη βελτίωση που προσφέρει.

The objective of this Diploma Thesis is the investigation of the impacts of a traffic incident at a central urban road network in Athens and its management, through the implementation of alternative traffic control scenarios, using the microscopic traffic simulation software package, pt Vissim. In order to evaluate the results, travel time, delays, number of stops per vehicle and length of queue were defined as measures of operational performance. The first scenario relates to the intervention on traffic signal programs of the road axis in which the incident occurs. The second scenario involves the guidance of drivers to an alternative route by information provided through a Variable Message Sign. The application of these models to the particular traffic data indicates that traffic conditions are significantly improved during the first scenario, whereas during the second scenario the deterioration in the roads of the alternative route is more serious than the improvement succeeded.