Σύγκριση εναλλακτικών τοπολογιών κινητήρα επαγωγής για εφαρμογή σε σύστημα ελιγμών πλοίου

Νικολάου, Κωνσταντίνα Ι.; Nikolaou, Konstantina I.

dc.contributor.advisor	Κλαδάς, Αντώνιος	el
dc.contributor.author	Νικολάου, Κωνσταντίνα Ι.	el
dc.contributor.author	Nikolaou, Konstantina I.	en
dc.date.accessioned	2014-07-29T08:05:03Z
dc.date.available	2014-07-29T08:05:03Z
dc.date.copyright	2014-04-24	-
dc.date.issued	2014-07-29
dc.date.submitted	2014-04-24	-
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/38857
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.8157
dc.description	176 σ.	el
dc.description.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία επιχειρείται λεπτομερής σχεδίαση και ανάλυση της συμπεριφοράς κινητήρα επαγωγής ισχύος 112 kW, ο οποίος προορίζεται για εφαρμογές συστημάτων ελιγμών πλοίων. H μέθοδος σχεδιασμού που αναπτύχθηκε περιλαμβάνει τα ακόλουθα τρία στάδια: Σε ένα πρώτο στάδιο προκαταρκτικής σχεδίασης προσδιορίζονται τα κύρια γεωμετρικά χαρακτηριστικά του διακένου, του δρομέα και του στάτη της μηχανής χρησιμοποιώντας αναλυτικές σχέσεις με βάση τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά επίδοσης. Σε ένα δεύτερο στάδιο πραγματοποιείται η οριστική σχεδίαση της γεωμετρίας του κινητήρα χρησιμοποιώντας αριθμητική ανάλυση του μαγνητικού πεδίου του ενεργού μέρους με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων σε συνδυασμό με την τεχνική ανάλυσης ευαισθησίας των γεωμετρικών παραμέτρων του κινητήρα. Τέλος σε ένα τρίτο στάδιο αποτιμάται η συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες φόρτισης, χρησιμοποιώντας υπολογισμούς με βάση τις παραμέτρους του ανά φάση ισοδυνάμου κυκλώματος που προέκυψαν από την πεδιακή ανάλυση. Προκειμένου να επιλεγεί η καταλληλότερη γεωμετρία κινητήρα για την συγκεκριμένη εφαρμογή συγκρίθηκαν τα αποτελέσματα της προαναφερόμενης μεθοδολογίας για τρείς περιπτώσεις κινητήρων κατασκευαστικής κλάσης B, C και D κατά NEMA, αντίστοιχα, και προέκυψε συνολικό μικρό προβάδισμα του κινητήρα κλάσεως D έναντι των υπολοίπων.	el
dc.description.statementofresponsibility	Κωνσταντίνα Ι. Νικολάου	el
dc.language.iso	el	en
dc.rights	ETDFree-policy.xml	en
dc.subject	Κινητήρες επαγωγής	el
dc.subject	Δρομέας κλωβού	el
dc.subject	Προκαταρκτική σχεδίαση	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση γεωμετρίας	el
dc.subject	Μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων	el
dc.subject	Τεχνική ανάλυσης ευαισθησίας παραμέτρων	el
dc.subject	Ισοδύναμο κύκλωμα κινητήρα	el
dc.subject	Induction motor	en
dc.subject	Cage rotor	en
dc.subject	Preliminary design	en
dc.subject	Geometry optimization	en
dc.subject	Finite element method	en
dc.subject	Sensitivity analysis technique	en
dc.subject	Motor equivalent circuit	en
dc.title	Σύγκριση εναλλακτικών τοπολογιών κινητήρα επαγωγής για εφαρμογή σε σύστημα ελιγμών πλοίου	el
dc.type	bachelorThesis	el (en)
dc.date.accepted	2014-04-14	-
dc.date.modified	2014-04-24	-
dc.contributor.advisorcommitteemember	Μανιάς, Στέφανος	el
dc.contributor.advisorcommitteemember	Παπαθανασίου, Σταύρος	el
dc.contributor.committeemember	Κλαδάς, Αντώνιος	el
dc.contributor.committeemember	Μανιάς, Στέφανος	el
dc.contributor.committeemember	Παπαθανασίου, Σταύρος	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών & Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Ηλεκτρικής Ισχύος	el
dc.date.recordmanipulation.recordcreated	2014-07-29	-
dc.date.recordmanipulation.recordmodified	2014-07-29	-