Διερεύνηση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης στις κυκλοφοριακές συνθήκες στην Αθήνα

Aρβανίτης, Κωνσταντίνος; Arvanitis, Konstantinos

dc.contributor.author	Aρβανίτης, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.author	Arvanitis, Konstantinos	en
dc.date.accessioned	2015-01-23T08:51:42Z
dc.date.available	2015-01-23T08:51:42Z
dc.date.issued	2015-01-23
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/40108
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.6732
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Κυκλοφοριακές συνθήκες	el
dc.subject	Οικονομική κρίση	el
dc.subject	Κυκλοφοριακός φόρτος	el
dc.subject	Ταχύτητα	el
dc.subject	Μεταβολή	el
dc.subject	Traffic conditions	en
dc.subject	Financial crisis	en
dc.subject	Traffic volume	en
dc.subject	Speed	en
dc.subject	Change	en
dc.subject	Decrease	en
dc.title	Διερεύνηση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης στις κυκλοφοριακές συνθήκες στην Αθήνα	el
dc.title	Investigation of the impact of the financial crisis on the traffic conditions in Athens	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή μηχανική	el
heal.classificationURI	http://localhost:8080/healp/data/11/18/4
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2014-10-29
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής αποτελεί η διερεύνηση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης στο επίπεδο του κυκλοφοριακού φόρτου της Αθήνας για συγκεκριμένους σκοπούς που είναι η εργασία, η διασκέδαση και οι αγορές. Αρχικά επιλέχθηκαν τρεις ομάδες διατομών σε οδικές αρτηρίες της Αθήνας, με κάθε ομάδα να περιέχει διατομές που να είναι αντιπροσωπευτικές ως προς τη χρήση τους για μία συγκεκριμένη δραστηριότητα. Για καθεμία από αυτές τις διατομές πάρθηκαν μετρήσεις που αποτελούνταν από στοιχεία κυκλοφοριακών φόρτων και ταχυτήτων από τη βάση δεδομένωντου κέντρου διαχείρισης της κυκλοφορίας, αφότου ανήχθηκαν στο κατάλληλο χρονικό διάστημα μέτρησης (15λεπτο). Οι μετρήσεις αυτές πάρθηκαν σε όλο το διάστημα από το 2005 ως το 2012 για να αποτυπωθεί όλη η περίοδος πριν και μέχρι να εμφανιστούν στην κυκλοφορία οι συνέπειες της οικονομικής κρίσης, με έτος βάσης για τις μεταβολές να αποτελεί το 2009, χρονιά που η Ελλάδα εισέρχεται στην οικονομική κρίση. Για να εξασφαλιστεί πως τα στοιχεία που πάρθηκαν είναι αντιπροσωπευτικά των τυπικών κυκλοφοριακών συνθηκών της Αθήνας επιλέχθηκαν τέσσερις μήνες του χρόνου που να τις εκφράζουν και μετέπειτα ειδικότερα για κάθε δραστηριότητα επιλέχθηκαν συγκεκριμένες μέρες της εβδομάδες και ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας που να συμπυκνώνεται η κάθε δραστηριότητα στην κυκλοφορία, ώστε να δημιουργηθούν προφίλ για κάθε διατομή και σε κάθε μήνα που εξετάζεται σε όλο το μήκος του διαστήματος 2005-2012, με βάση των προφίλ τον κυκλοφοριακό φόρτο και την ταχύτητα. Αυτά τα προφίλ διερευνήθηκαν με στατιστικές μεθόδους και οπτικά με τη χρήση διαγραμμάτων έτσι ώστε να εντοπιστούν οι μεταβολές και η συμπεριφορά της κυκλοφορίας σε κάθε διατομή και να ελεγχθούν για σφάλματα σε ότι αφορά την κανονικότητα των συνθηκών, με συνδυασμό παρατήρησης του κυκλοφοριακού φόρτου και της ταχύτητας. Παρατηρήθηκε πως υπάρχει πράγματι πτώση των κυκλοφοριακών φόρτων στο διάστημα που διερευνήθηκε και ταυτόχρονα άνοδος των ταχυτήτων οι οποίες να είναι στατιστικά σημαντικές, με τις μεταβολές να είναι εντονότερες για τις δραστηριότητες της διασκέδασης και των αγορών, ενώ για τη δραστηριότητα της εργασίας παρατηρήθηκε πως η πτώση ενώ υπάρχει είναι πιο δυσδιάκριτη σε σχέση με τη γενική τάση μείωσης του κυκλοφοριακού φόρτου.	el
heal.abstract	The subject of this thesis is to investigate the impact of economic crisis on the level of traffic in Athens for the specific purposes of the work, entertainment and shopping. Originally three groups of sections in the road network of Athens were selected, with each group containing sections that are representative as to their usage for a particular activity. For each of these sections measurements were taken that consisted of traffic volume and speed data from the database of the traffic management center, which were reduced afterwards to the appropriate time of measurement (15 Minutes). For each year from 2005 to 2012 measurements were taken to reflect the entire period before the economic crisis began up to the point that the impact of the recession has shown on the traffic, with the base year for the changes being the year 2009, on which Greece entered the economic crisis. To ensure that the data obtained is representative of the typical traffic conditions of Athens, four months of the year were selected, subsequently, specifically for each particular activity specific days of the week and hours during the day were selected, so that each activity is concentrated inside the traffic flow, thus creating a profile for each section for every month being considered over the whole length of the 2005-2012 period, the profiles being based on traffic and speed. These profiles were investigated by statistical methods and by using visual diagrams so that the behavior and changes of traffic in each section are identified and errors related to regularity conditions are checked for, combining the observation of traffic volume and the observation of speed. The conclusion is that traffic volumes during the period investigated are indeed decreased with the speed levels being increased concurrently and the changes statistically significant, the changes also being more pronounced for the entertainment and shopping activities, while as far as work activities were observed, the decrease was existent but more subtle in relation to the general downward trend in traffic volume.	en
heal.advisorName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Αντωνίου, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής Και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	155 σ.
heal.fullTextAvailability	true