Διερεύνηση της συνδυασμένης σιδηροδρομικής μεταφοράς στον άξονα Ελλάδα-Τσεχία με χρήση της βάσης δεδομένων ETIS

Χαρίση, Ηρώ; Charisi, Iro

dc.contributor.author	Χαρίση, Ηρώ	el
dc.contributor.author	Charisi, Iro	en
dc.date.accessioned	2015-02-06T12:08:33Z
dc.date.available	2015-02-06T12:08:33Z
dc.date.issued	2015-02-06
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/40247
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.5732
dc.rights	Default License
dc.subject	Ευρωπαϊκά λιμάνια	el
dc.subject	Σιδηροδρομικές συνδυασμένες μεταφορές	el
dc.subject	Σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων	el
dc.subject	Λιμενική σιδηροδρομική εγκατάσταση	el
dc.subject	Ανταγωνιστικότητα	el
dc.subject	Βαθμός εκμετάλλευσης υποδομών	el
dc.subject	Συντομότερη διαδρομή	el
dc.subject	Κόστος	el
dc.subject	Απόσταση	el
dc.title	Διερεύνηση της συνδυασμένης σιδηροδρομικής μεταφοράς στον άξονα Ελλάδα-Τσεχία με χρήση της βάσης δεδομένων ETIS	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Transportation engineering	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2014-10
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση της σιδηροδρομικής μεταφοράς στον άξονα Ελλάδα-Τσεχία και συγκεκριμένα η εξέταση από άποψη χρόνου και κόστους της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα προς την Τσεχία (σταθμός Παρντουμπίτσας). Αυτό που εξετάζεται είναι η χρήση του Πειραιά σαν πύλης στην Ευρώπη για τη μεταφορά των προϊόντων σε σχέση με τη χρήση πιθανών ανταγωνιστικών λιμένων με υφιστάμενες ή μη σιδηροδρομικές συνδέσεις με την Τσεχία. Οι άλλοι λιμένες που εξετάζονται είναι αυτοί της Αμβέρσας (Βέλγιο), της Τεργέστης (Ιταλία), του Κόπερ (Σλοβενία), του Σπλιτ και της Ριτζέκα (Κροατία). Η διερεύνηση έγινε με χρήση των προγραμμάτων ArcGIS και Transcad και σαν αρχική βάση δεδομένων του σιδηροδρομικού δικτύου και των λιμένων χρησιμοποιήθηκε και εμπλουτίστηκε η βάση ETIS. Η ETIS είναι μία βάση δεδομένων που περιλαμβάνει πληροφορίες για τα Ευρωπαϊκά δίκτυα και τις διεθνείς επιβατικές και εμπορευματικές ροές που αναπτύχθηκε στα πλαίσια σχετικών Ευρωπαϊκών προγραμμάτων στα οποία συμμετείχε και το Ε.Μ.Π. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης συγκρίθηκαν και προσαρμόστηκαν σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία για το χρόνο και το κόστος της μεταφοράς. Η σχετική διερεύνηση έδειξε ότι η μείωση του χρόνου της σιδηροδρομικής διαδρομής Πειραιάς-Παρντουμπίτσα από 5 ημέρες που είναι σήμερα, στις 3,5 ημέρες που είναι ο στόχος της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής μεταφορικής υπηρεσίας, είναι καθοριστικής σημασίας για την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητα του λιμένα του Πειραιά στο περιβάλλον των Ευρωπαϊκών λιμένων.	el
heal.advisorName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Σταθόπουλος, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Τσαμπούλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	122 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true