Πειραματική διερεύνηση ροής σε αγωγού υποκρίσιμης κλίσης με τεχνητά στοιχεία βλάστησης

Κωστίδου, Ελένη; Kostidou, Eleni

dc.contributor.author	Κωστίδου, Ελένη	el
dc.contributor.author	Kostidou, Eleni	el
dc.date.accessioned	2015-03-06T09:37:18Z
dc.date.available	2015-03-06T09:37:18Z
dc.date.issued	2015-03-06
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/40404
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.3702
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Επιστήμη και Τεχνολογία Υδατικών Πόρων”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Βλάστηση	el
dc.subject	Ανοικτοί αγωγοί	el
dc.subject	Υποκρίσιμη κλίση	el
dc.subject	Τραχύτητα	el
dc.subject	Ισοδύναμη τραχύτητα άμμου	el
dc.subject	Συντελεστής τριβών	el
dc.subject	Βάθος ροής	el
dc.subject	Πείραμα	el
dc.subject	Vegetation	en
dc.subject	Open channel folw	el
dc.subject	Subcritical slope	el
dc.subject	Roughness	el
dc.subject	Manning	el
dc.subject	Darcy-Weisbach friction factor	el
dc.subject	Equivalent sand roughness	el
dc.subject	Experiment	el
dc.title	Πειραματική διερεύνηση ροής σε αγωγού υποκρίσιμης κλίσης με τεχνητά στοιχεία βλάστησης	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ	el
heal.classificationURI	http://localhost:8080/healp/data/11/5/9
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2014-10-14
heal.abstract	Η βλάστηση καθορίζει σε σημαντικό βαθμό τις διεργασίες στα ποτάμια συστήματα, βιομηχανικές και υδραυλικές, και επηρεάζει ιδιαίτερα τις αποφάσεις στη διαχειριστική προσπάθεια για την ελαχιστοποίηση των πλημμυρικών φαινομένων. Αντικείμενο της παρούσας μεταπτυχιακής εργασίας είναι η διερεύνηση των παραμέτρων που συμβάλλουν στην αύξηση του βάθους ροής σε φυτοκαλυμμένους ανοικτούς αγωγούς υποκρίσιμης ροής, μέσω της πειραματικής μελέτης διαφόρων τύπων τεχνητής βλάστησης. Τα πειράματα διεξήχθησαν σε εργαστηριακή συσκευή στο Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Υδραυλικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Στον πυθμένα του ενδιάμεσου τμήματος του αγωγού τοποθετήθηκαν τρεις διαφορετικοί τύποι στοιχείων τραχύτητας, κυλινδρικά στελέχη δύο διαφορετικών υψών (το ένα ήταν βυθισμένο και το άλλο εξείχε της ελεύθερης επιφάνειας), και σφαιρίδια που προσαρτήθηκαν πάνω σε κυλινδρικά στελέχη. Τα στοιχεία τραχύτητας τοποθετήθηκαν σε τρεις εναλλακτικές διατάξεις διαφορετικής πυκνότητας και μελετήθηκαν για έξι διαφορετικές παροχές. Για κάθε πειραματική διάταξη, ελήφθησαν μετρήσεις των βαθών ροής στο μέσον της διατομής με τη χρήση σταθμήμετρου. Στη συνέχεια, μορφώθηκαν τα διαγράμματα που απεικονίζουν το προφίλ της ροής και με τη βοήθεια της θεωρητικής καμπύλης M2 εκτιμήθηκε η τιμή του συντελεστή n Manning. Ο συντελεστής Manning διορθώθηκε από την επίδραση των τοιχωμάτων και προσδιορίστηκε η τιμή του nb. Τέλος, υπολογίστηκε ο αδιάστατος συντελεστής τριβής fb των Darcy – Weisbach και η ισοδύναμη τραχύτητα ks. Τα συμπεράσματα της έρευνας δείχνουν ότι η τραχύτητα, ο συντελεστής τριβής και η ισοδύναμη τραχύτητα μεταβάλλονται με διαφορετικό τρόπο με τις μεταβολές της παροχής ανάλογα με το αν τα στοιχεία είναι βυθισμένα ή όχι. Τέλος, εξαρτώνται από το ύψος και τη διάμετρο του εμποδίου και την πυκνότητα της διάταξης.	el
heal.advisorName	Χριστοδούλου, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Παπανικολάου, Παναγιώτης	el
heal.committeeMemberName	Γιακουμάκης, Σπυρίδων	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνειο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών.	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	103 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true