Σχεδιασμός δίδυμης καμπύλης καλωδιωτής πεζογέφυρας

Καλλιγά, Αλεξία-'Ιρις; Μωραλόγλου, Ιωάννης; Kalliga, Alexia-Iris; Moraloglou, Ioannis

dc.contributor.author	Καλλιγά, Αλεξία-'Ιρις	el
dc.contributor.author	Μωραλόγλου, Ιωάννης	el
dc.contributor.author	Kalliga, Alexia-Iris	en
dc.contributor.author	Moraloglou, Ioannis	en
dc.date.accessioned	2015-11-25T09:09:11Z
dc.date.available	2015-11-25T09:09:11Z
dc.date.issued	2015-11-25
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/41642
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11077
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σύμμικτες γέφυρες	el
dc.subject	Composite bridges	en
dc.subject	Καλωδιωτές γέφυρες	el
dc.subject	Cable stayed bridges	en
dc.subject	Πεζογέφυρες	el
dc.subject	Pedestrian bridges	en
dc.subject	Καμπύλη σε κάτοψη	el
dc.subject	Curved in plan	en
dc.subject	Γέφυρα πολλών κατευθύνσεων	el
dc.subject	Multidirectional bridge	en
dc.title	Σχεδιασμός δίδυμης καμπύλης καλωδιωτής πεζογέφυρας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Design of a twin curved in plan cable stayed pedestrian bridge	en
heal.classification	Σχεδιασμός γεφυρών	el
heal.classification	Bridge design	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-03-19
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο σχεδιασμός μίας καλωδιωτής σύμμικτης πεζογέφυρας καμπύλης σε κάτοψη. Η υπό μελέτη περιοχή είναι η διασταύρωση της Λεωφόρου Αθηνών και της οδόύ Καραϊσκάκη στο Χαϊδάρι (Παλατάκι). Λόγω της σημαντικής και προς κάθε κατυεύθυνση ροής πεζών στο σημείο αυτό, ο σχεδιασμός της γέφυρας έχει στόχο να είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτή από όλα τα άκρα της διασταύρωσης. Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται αναλυτικά τα μέλη από τα οποία αποτελείται η πεζογέφυρα και ο τρόπος στήριξής τους. Γίνεται επίσης υπολογισμός των δράσεων και μορφώνονται οι συνδυασμοί δράσεων με τους οποίους θα γίνουν οι απαιτούμενοι έλεγχοι. Τέλος, περιγράφονται οι φάσεις κατασκευής της γέφυρας οι οποίες έχουν ληφθεί υπόψιν στην ανάλυση. Στο δεύτερο κεφάλαιο παρουσιάζεται ο τρόπος προσομοίωσης του φορέα στο λογισμικο ανάλυσης Sofistik GmbH. Η εισαγωγή και η ανάλυση των φάσεων κατασκευής της πεζογέφυρας έγινε μέσω του υποπρογράμματος Construction Stage Manager, ώστε να προσομοιωθεί η πραγματική συμπεριφορά του φορέα. Ακολοθούν αναλυτικά οι έλεγχοι που έγιναν για κάθε μέλος της πεζογέφυρας. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζεται ο τρόπος πρόσβασης στην πεζογέφυρα. Πιο συγκεκριμένα, επιλέγεται να κατασκευαστούν τέσσερις ράμπες ανάβασης, μία σε κάθε άκρο της διασταύρωσης. Ακολουθεί η αναλυτική περιγραφή της γεωμετρίας τους και η διαστασιολόγηση και όπλιση των μελών που την αποτελούν. Τέλος, μελετάται η δυναμική απόκριση της πεζογέφυρας υποβαλλόμενη σε φορτία διέλευσης πεζών. Τα φορτία προσομοιώθηκαν στο πρόγραμμα Sofistik με την βοήθεια του υποπρογράμματος DYNA. Η ανάλυση έγινε για φορτίο ενός πεζού και συχρονισμένης ομάδας 8 και 20 πεζών.	el
heal.abstract	The goal of this diploma thesis is the design of a twin, cable-stayed, curved in plan pedestrian bridge. The under study area is the intersection of Athinon Avenue and Karaiskaki Street at Haidari (Palataki). Due to the heavy and multidirectional pedestrian flow, the bridge is designed to be accessible from each corner of the intersection. The first chapter presents the structural elements of the bridge. In addition, the loads that act upon the bridge are calculated and the load combinations are formed. Finally, there is a description of the construction stages of the footbridge, which have been taken into consideration for the analysis. The second chapter includes the modeling procedure of the footbridge for the analysis using the Sofistik GmbH software. The input and analysis of the load combinations in each construction stage was performed using the subprogram Construction Stage Manager is used. Moreover, each structural element of the bridge is checked under the Ultimate Limit State and the Serviceability Limit State load combinations. At the third chapter the access to the bridge is examined. Specifically, four ramps will be constructed, one at each corner of the intersection. Furthermore, the ramps’ geometry is analyzed and the members that form them are designed. Finally, a dynamic analysis for the pedestrian induced loading is performed. The analysis is made with the use of the DYNA subprogram. The pedestrian loadings correspond to the movement of one pedestrian and the movement of a group of eight and twenty pedestrians.	en
heal.advisorName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.advisorName	Καρυδάκης, Φαίδων	el
heal.advisorName	Karydakis, Phaedon	en
heal.committeeMemberName	Ραυτογιάννης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Θανόπουλος, Παύλος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	98 σ.	en
heal.fullTextAvailability	true