Μελέτη διάβρωσης χάλυβα σε περιβάλλον χύδην φορτίου σιδηρομεταλλεύματος

Χουρμούζη, Ειρήνη; Chourmouzi, Eirini

dc.contributor.author	Χουρμούζη, Ειρήνη	el
dc.contributor.author	Chourmouzi, Eirini	en
dc.date.accessioned	2016-02-05T12:53:20Z
dc.date.available	2016-02-05T12:53:20Z
dc.date.issued	2016-02-05
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/41945
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11488
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Διάβρωση	el
dc.subject	Χάλυβας	el
dc.subject	Υγρασία	el
dc.subject	Σιδηρομετάλλευμα	el
dc.title	Μελέτη διάβρωσης χάλυβα σε περιβάλλον χύδην φορτίου σιδηρομεταλλεύματος	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ηλεκτροχημεία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-07-13
heal.abstract	Η μεταφορά των σιδηρομεταλλευμάτων μέσω της θάλασσας γίνεται σε πλοία χύδην φορτίου. Στην παρούσα εργασία έχουμε στη διάθεσή μας ποσότητες από μεταλλεύματα σιδήρου σε μορφή σφαιριδίων, δυο διαφορετικών προελεύσεων. Σκοπός είναι να μελετηθεί η διαβρωτική συμπεριφορά των υλικών αυτών πάνω στο χάλυβα του πλοίου που τα μεταφέρει. Αρχικά γίνεται χαρακτηρισμός και σύγκριση του υλικού των δυο τύπων σιδηρομεταλλεύματος, μέσω αναλυτικών μεθόδων. Οι μέθοδοι που εφαρμόζονται είναι η Οπτική Μικροσκοπία, η Ηλεκτρονική Μικροσκοπία Σάρωσης και η Περίθλαση ακτίνων Χ. Παρατηρήθηκε ότι ο τύπος 2 έχει περισσότερο πορώδες από τον 1. Με πειράματα ποιοτικού προσδιορισμού περιεχόμενης υγρασίας και ικανότητας ρόφησης υγρασίας για τους δυο τύπους μεταλλεύματος, διαπιστώθηκε ότι ο τύπος 2 είχε μεγάλη ροφητική ικανότητα, σε σχέση με τον 1, που είχε σχεδόν μηδενική. Οπότε ο δεύτερος τύπος ήταν αυτός που μελετήθηκε η επίδρασή του στο χάλυβα. Μετά από έκθεση δοκιμίων μη επικαλυμμένου χάλυβα σε περιβάλλον επαφής με μεταλλεύματα τύπου 2 σε υγρασία σε ισορροπία και σε περιβάλλον σκέτης υγρασίας, διαπιστώθηκε ότι όταν υπάρχει το μετάλλευμα στο αμπάρι εντείνεται σημαντικά το φαινόμενο της διάβρωσης, ανάλογα και με το χρόνο παραμονής του φορτίου. Έτσι, το μετάλλευμα ροφώντας υγρασία προκαλεί διάβρωση στα σημεία επαφής με το χάλυβα, η τιμή της οποίας για μικρό χρονικό διάστημα δεν είναι ανησυχητική, όμως για μεγάλο διάστημα 7 μηνών γίνεται κρίσιμη.	el
heal.abstract	The maritime transportation of iron ore is done in bulk vessels. In this thesis we have available amounts of iron ore pellets, from two different origins. The aim is to study the corrosion behavior of these materials on the steel of bulk carrier hold. Initially, characterization and comparison of the two types of iron ore material is done through analytical methods. The methods applied are Optical Microscopy, Scanning Electron Microscopy and X-ray diffraction. It was observed that type 2 is more porous than 1. Qualitative determination of humidity content experiments and humidity sorption capacity experiments for both types of ore showed that type 2 had great sorption capacity, in comparison to 1 which had almost zero. So the second type of ore was this that we studied its effects on steel. After exposure of uncoated steel specimens to contact with type 2 ore environment with humidity in balance and neat humidity environment, it was found that with the existence of ore in the hold, corrosion phenomenon considerably intensifies, depending on the cargo dwell time. Thus, the ore sorbing humidity causes corrosion at the contact points with steel, the rate of which is not alarming for a short period of time, but for a period of 7 months becomes critical.	en
heal.advisorName	Βασιλείου, Παναγιώτα	el
heal.committeeMemberName	Δέρβος, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών. Τομέας Επιστήμης και Τεχνικής των Υλικών (ΙΙΙ)	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	95 σ.
heal.fullTextAvailability	true