Διερεύνηση της κυκλοφοριακής συμπεριφοράς του οδηγού με χρήση των διαγνωστικών στοιχείων του οχήματος

Σαπλαούρας, Ευστράτιος; Saplaouras, Efstratios

dc.contributor.author	Σαπλαούρας, Ευστράτιος	el
dc.contributor.author	Saplaouras, Efstratios	en
dc.date.accessioned	2016-03-09T13:45:57Z
dc.date.available	2016-03-09T13:45:57Z
dc.date.issued	2016-03-09
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42130
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.10779
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Κυκλοφοριακή συμπεριφορά	el
dc.subject	Driver’s behavior	en
dc.subject	Διαγνωστικά στοιχεία	el
dc.subject	Γραμμική και λογιστική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Απότομη αλλαγή ταχύτητας	el
dc.subject	Απότομος ελιγμός	el
dc.subject	Υπέρβαση ανώτατου ορίου ταχύτητας	el
dc.subject	On-board diagnostics	en
dc.subject	Linear and logistic regression	en
dc.subject	Sudden change of speed	en
dc.subject	Sudden maneuver	en
dc.subject	Over-speeding	en
dc.title	Διερεύνηση της κυκλοφοριακής συμπεριφοράς του οδηγού με χρήση των διαγνωστικών στοιχείων του οχήματος	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Τομέα μεταφορών και συγκοινωνιακής υποδομής	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-11-03
heal.abstract	Στόχος της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας είναι η διερεύνηση της κυκλοφοριακής συμπεριφοράς του οδηγού με χρήση των διαγνωστικών στοιχείων (OBD) του οχήματος. Αξιοποιήθηκε μεγάλος αριθμός δεδομένων που καταγράφονταν ανά δευτερόλεπτο και αφορούσαν στην ακριβή θέση του οχήματος, στην ταχύτητά του, στα σημεία όπου ο οδηγός πραγματοποιούσε απότομη αλλαγή ταχύτητας ή απότομο ελιγμό (events), στην κατανάλωση καυσίμων, κτλ. Αναπτύχθηκαν μαθηματικά στατιστικά μοντέλα γραμμικής και διωνυμικής λογιστικής παλινδρόμησης. Τα αποτελέσματα έδειξαν ισχυρή συσχέτιση μεταξύ της υπέρβασης του ανώτατου ορίου ταχύτητας και της απότομης συμπεριφοράς του οδηγού στην κυκλοφορία, με τα μεγέθη όμως να είναι δυσανάλογα, καθώς επίσης και αύξηση της ταχύτητας των οδηγών τις επικίνδυνες ώρες (00:00 – 04:00).	el
heal.abstract	The aim of this diploma thesis is to investigate the driver’s behavior through the onboard diagnostics of the vehicle. A large data set was exploited, which were recorded per second and concerned the exact position of the vehicle, its speed, the spots where the driver was performing a sudden change of speed or a sudden maneuver, the fuel consumption, etc. Mathematical statistical models were developed using linear and binary logistic regression. The results demonstrated a strong correlation between over-speeding and driver harsh behavior, although the two dimensions are disproportionate, as well as that higher driving speeds during risky hours (00:00- 04:00).	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	75 σ.
heal.fullTextAvailability	true