Το Τίμημα της Αναρχίας στην κυκλοφορία σε αστικά οδικά δίκτυα: Η περίπτωση του οδικού δικτύου της Αθήνας

Καμπιτάκης, Εμμανουήλ; Kampitakis, Emmanouil

dc.contributor.author	Καμπιτάκης, Εμμανουήλ	el
dc.contributor.author	Kampitakis, Emmanouil	en
dc.date.accessioned	2016-03-22T11:36:34Z
dc.date.available	2016-03-22T11:36:34Z
dc.date.issued	2016-03-22
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42224
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.10856
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Τίμημα της αναρχίας	el
dc.subject	Διαχείριση κυκλοφορίας	el
dc.subject	Ισορροπία Νας	el
dc.subject	Ισορροπία συστήματος	el
dc.subject	Παράδοξο του Μπραες	el
dc.subject	Price of anarchy	en
dc.subject	Traffic management	en
dc.subject	Nash equilibrium	en
dc.subject	System optimum	en
dc.subject	Braess's paradox	en
dc.title	Το Τίμημα της Αναρχίας στην κυκλοφορία σε αστικά οδικά δίκτυα: Η περίπτωση του οδικού δικτύου της Αθήνας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Κυκλοφοριακή τεχνική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-11-03
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η ποσοτικοποίηση της εγωιστικής συμπεριφοράς, η διερεύνηση της εφαρμογής του Τιμήματος της Αναρχίας στην κυκλοφορία σε αστικά οδικά δίκτυα, καθώς και η διερεύνηση του Παράδοξου του Braess όσον αφορά στον εντοπισμό και στην συσχέτισή του με το Τίμημα της Αναρχίας. Στόχος είναι η ένταξη τους ως μετρικές στα συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας, καθοδήγησης και ενημέρωσης. Με χρήση λογισμικού προσομοίωσης, προτυποποιήθηκαν 2 δίκτυα στην περιοχή της Αττικής, για τα οποία υπολογίστηκε το Τίμημα της Αναρχίας για διάφορα επίπεδα ζήτησης και έγινε ο εντοπισμός των συνδέσμων που "πάσχουν" από το Παράδοξο, χρησιμοποιώντας δύο συναρτήσεις κόστους. Από τα αποτελέσματα προκύπτει ότι το Τίμημα της Αναρχίας, όπως και το Παράδοξο του Braess, εξαρτώνται από την συνάρτηση κόστους και το επίπεδο ζήτησης. Καθορίστηκε, επίσης, η μορφή του διαγράμματος του Τιμήματος της Αναρχίας συναρτήσει της ζήτησης για τα δύο δίκτυα, χρησιμοποιώντας τις δύο συναρτήσεις κόστους. Επιπροσθέτως, ποσοτικοποιήθηκε η επιρροή του κλεισίματος ενός μόνο δρόμου (μίας λωρίδας) κάθε φορά, που "πάσχει" από το Παράδοξο, στην μείωση του Τιμήματος της Αναρχίας.	el
heal.abstract	The aim of this diploma thesis, is to investigate the applicability of Price of Anarchy in real urban road networks, as well as Braess’s paradox and its influence on Price of Anarchy. The goal is to integrate these two concepts as metrics in urban traffic management strategies, for example, into route guidance strategies. Using simulation, two real sized road networks in Attiki were modeled, upon which the Price of Anarchy was estimated for different demand levels and the detection of “infected” links by the Paradox was performed. For both tasks, two cost functions were utilized. Findings indicate that, both the Price of Anarchy and the Braess’s Paradox are highly dependent on the type of cost function as well as to the travel demand conditions. The shape of the diagram of the Price of Anarchy versus demand was determined for both road networks using both cost functions. Finally, the reduction to the value of Price of Anarchy by the closing (one-by-one) of detected Braess links, was estimated.	en
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	161 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true