Κατανάλωση Καυσίμου Φορτηγών Οδικών Οχημάτων

Φαφουτέλλης, Παναγιώτης; Fafoutellis, Panagiotis

dc.contributor.author	Φαφουτέλλης, Παναγιώτης	el
dc.contributor.author	Fafoutellis, Panagiotis	en
dc.date.accessioned	2016-03-24T11:55:15Z
dc.date.available	2016-03-24T11:55:15Z
dc.date.issued	2016-03-24
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42257
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11203
dc.rights	Default License
dc.subject	Fuel consumption model of trucks	en
dc.subject	Μοντέλο κατανάλωσης καυσίματος φορτηγών	el
dc.subject	Παράγοντες κατανάλωσης καυσίματος φορτηγών	el
dc.subject	Factors of fuel consumtion of trucks	en
dc.title	Κατανάλωση Καυσίμου Φορτηγών Οδικών Οχημάτων	el
dc.title	Fuel Consumption of Heavy Duty Trucks	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδικές μεταφορές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-11-09
heal.abstract	Στόχος της παρούσας εργασίας είναι η παρουσίαση όλων των παραγόντων που επιδρούν στην κατανάλωση καυσίμου ενός φορτηγού οχήματος και του τρόπου που ο καθένας επιδρά σε κάθε παράμετρο κατανάλωσης ενέργειας, οι οποίες είναι το έργο αεροδυναμικής αντίστασης, το έργο αντίστασης κύλισης και οι μεταβολές δυναμικής και κινητικής ενέργειας. Στη συνέχεια πραγματοποιείται υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου με χρήση ενός μοντέλου που βασίζεται σε αυτό του Αμερικανικού οργανισμού Oak Ridge National Laboratory. Συγκεκριμένα γίνεται μια ανάλυση της κατανάλωσης που προκύπτει από κάθε παράμετρο για ένα ευρύ φάσμα τιμών των παραγόντων που τις επηρεάζουν. Τέλος, γίνεται σύγκριση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της οδικής και της σιδηροδρομικής μεταφοράς στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το φορτηγό πλεονεκτεί όταν πρόκειται να μεταφερθούν ελαφριά προϊόντα και γενικά μικρός όγκος προϊόντων, ενώ το τρένο σε όλες τις άλλες περιπτώσεις.	el
heal.abstract	The target of this paper is to introduce the factors that affect the fuel consumption of a heavy duty truck and the effect of each on the parameters of energy and fuel consumption, which are the work of the aerodynamic resistance, the work of the rolling resistance and the variation of the dynamic and the kinetic energy. Then, fuel consumption is calculated using a model that is based on the one of the American Oak Ridge National Laboratory. More specific, an analysis of fuel consumption is performed by calculating it for a long range of the values of each factor. Last, a comparison is performed between the CO2 emissions of road and railway transportation for the Athens – Thessaloniki route. The results show that the truck has an advantage when light products or a small amount of products in general are about to be transported and, on the other hand, the train should be preferred on every other occasion.	en
heal.advisorName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Ψαράκη - Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	97 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true