Συμβολή στη μελέτη διαπλατύνσεων σε καμπύλες οδών μικρής ακτίνας

Αθανασιάδου, Βασιλεία; Athanasiadou, Vasileia

dc.contributor.author	Αθανασιάδου, Βασιλεία	el
dc.contributor.author	Athanasiadou, Vasileia	en
dc.date.accessioned	2016-03-29T11:02:47Z
dc.date.available	2016-03-29T11:02:47Z
dc.date.issued	2016-03-29
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42270
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11894
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Διαπλάτυνση	el
dc.subject	Ανακάμπτων ελιγμός	el
dc.subject	Στροφές	el
dc.subject	Κυκλικά τόξα	el
dc.subject	Οδηγίες υπολογισμού διαπλατύνσεων σε καμπύλη	el
dc.subject	Γωνία αλλαγής διεύθυνσης	el
dc.subject	Γραφικές μέθοδοι	el
dc.subject	Λογισμικό Η/Υ αναπαράστασης κίνησης οχήματος	el
dc.subject	Fortran	el
dc.subject	Widening	en
dc.subject	Maneuver	en
dc.subject	Curve	en
dc.subject	Circular arc	en
dc.subject	Directives on curve widening	en
dc.subject	Direction change angle	en
dc.subject	Computer software of driving simulation	en
dc.title	Συμβολή στη μελέτη διαπλατύνσεων σε καμπύλες οδών μικρής ακτίνας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοποιία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-11-04
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία διερευνήθηκαν οι μεθοδολογίες υπολογισμού της διαπλάτυνσης σε καμπύλες οδών μικρής ακτίνας. Στόχος ήταν αφενός η εξέταση και η σύγκριση ορισμένων υφιστάμενων οδηγιών, αφετέρου η ανάπτυξη μιας ενιαίας μεθοδολογίας που να οδηγεί σε επιλύσεις με βέλτιστη σχέση ασφάλειας, λειτουργικότητας και οικονομίας. Πραγματοποιήθηκε εφαρμογή των υφιστάμενων οδηγιών με χρήση κοινών δεδομένων σχεδιασμού και σύγκριση των αποτελεσμάτων. Διαπιστώθηκε σχετική διαφοροποίηση σε μικρές ακτίνες καμπυλότητας και σύγκλιση όσο η ακτίνα αυξανόταν. Για την ανάπτυξη ειδικής μεθοδολογίας υπολογισμού της διαπλάτυνσης δημιουργήθηκε το ειδικό λογισμικό ηλεκτρονικού υπολογιστή Vehicle Turn (VT), βάση του οποίου αποτέλεσε η προσομοίωση της κίνησης οχήματος σε απλή καμπύλη ή ελιγμό. Ο σχεδιασμός του γραφικού περιβάλλοντος εφαρμογής πραγματοποιήθηκε από το λογισμικό χάραξης Η12. Ύστερα από σύγκριση των αποτελεσμάτων του VT και εκείνων από την εφαρμογή των ελληνικών οδηγιών ΟΜΟΕ – Χαράξεις, παρατηρήθηκε σχετική υπερδιαστασιολόγηση σε μικρές ακτίνες καμπυλότητας και υποδιαστασιολόγηση στις μεγάλες, το οποίο επιβεβαιώνει την ανάγκη για ανάπτυξη συμπληρωματικών μεθόδων προσέγγισης, όπως αυτή της προσομοίωσης.	el
heal.abstract	The present thesis investigates calculation procedures of the required widening of road pavement in curves of short radius. The aim was firstly to examine and compare some of the existing Directives, furthermore to develop a common methodology, leading to a solution with optimal combination of security, functionality and low construction cost. Through the implementation of the existing Directives, using common design data, relative variation appeared in the results, especially in small radii of curvature, and convergence as the radius increased. In order to develop specific widening calculation methodology, special computer software Vehicle Turn (VT) was created. VT was based on the simulation of vehicle movement on simple curve or maneuver. The graphical environment on which VT ran was designed with the computer software H12. After comparing the results produced by VT with those from the application of Greek directives OMOE-X, relative oversizing by OMOE was observed in small radii of curvature and undersizing in large radii. This confirms the need of development of additional methods of approach to the existing Directives, including simulation.	en
heal.advisorName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.advisorName	Μερτζάνης, Φώτιος	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	226 σ.
heal.fullTextAvailability	true