Εφαρμογή της θεωρίας παιγνίων στον προσδιορισμό της επικινδυνότητας κατά το φαινόμενο της προσπέρασης σε αστικές αρτηρίες

Καπουλέα, Παναγιώτα; Kapoulea, Panagiota

dc.contributor.author	Καπουλέα, Παναγιώτα	el
dc.contributor.author	Kapoulea, Panagiota	en
dc.date.accessioned	2016-03-30T10:47:03Z
dc.date.available	2016-03-30T10:47:03Z
dc.date.issued	2016-03-30
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42283
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.10904
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Θεωρία παιγνίων	el
dc.subject	Επικινδυνότητα	el
dc.subject	Προσπέραση	el
dc.subject	Δίκυκλα	el
dc.subject	Αστικές αρτηρίες	el
dc.subject	Game theory	en
dc.subject	Overtaking	el
dc.subject	Motorcycles	el
dc.subject	Urban	el
dc.subject	Risk	el
dc.title	Εφαρμογή της θεωρίας παιγνίων στον προσδιορισμό της επικινδυνότητας κατά το φαινόμενο της προσπέρασης σε αστικές αρτηρίες	el
dc.title	Application of game theory to identify driving risk during overtaking	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνίες	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-11-03
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο προσδιορισμός της επικινδυνότητας οδήγησης των δικυκλιστών κατά το φαινόμενο της προσπέρασης. Με τη χρήση δομικών μοντέλων εξισώσεων εξήχθησαν οι τιμές της επικινδυνότητας των δύο οδηγών κατά την προσπέραση, τόσο του δικυκλιστή όσο και του οδηγού του προπορευόμενου οχήματος και στη συνέχεια, με βάση τη θεωρία Παιγνίων, προτυποποιήθηκε η διαδικασία λήψης αποφάσεων κατά την προσπέραση. Έγινε η υπόθεση ότι οι δύο οδηγοί είναι ορθολογικοί όταν παίρνουν τις αποφάσεις, οι οποίες καθορίζουν τη στρατηγική που θα ακολουθήσουν, και προσπαθούν να μεγιστοποιήσουν τις απολαβές τους. Αυτές οι στρατηγικές μπορεί να είναι συνεργάσιμες ή όχι βάσει των αποστάσεων και των κενών ασφαλείας που διαμορφώνονται από το προπορευόμενο όχημα. Για κάθε παίγνιο που δημιουργήθηκε εξήχθησαν αποτελέσματα τα οποία βασίστηκαν σε Κυρίαρχες Στρατηγικές και στην Ισορροπία κατά Nash.	el
heal.abstract	In this research, the goal is to identify the risk in overtaking. The driving risk of PTW driver and the driver of the vehicle being overtaken, is estimated using Structural Equation models. Using the principles of Game Theory the decision making during overtaking is modeled. It is assumed that both drivers are rational decision-makers that develop strategies, while commuting in urban environment, trying to maximize their payoff depending on their decisions. These strategies may be cooperative or not based on both drivers’ choices with respect to the distances and safety gaps they leave from the lead vehicle. For each game results based on Dominated Strategies and Nash Equilibrium are presented and discussed.	en
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	86 σ.
heal.fullTextAvailability	true