Μείωση φορτίων πτερύγισης σε δρομείς ανεμογεννητριών, με χρήση μεταπτερυγίων μεταβλητής καμπυλότητας

Τσιάντας, Θεοφάνης; Tsiantas, Theofanis

dc.contributor.author	Τσιάντας, Θεοφάνης	el
dc.contributor.author	Tsiantas, Theofanis	en
dc.date.accessioned	2016-04-13T06:36:15Z
dc.date.available	2016-04-13T06:36:15Z
dc.date.issued	2016-04-13
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42379
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12398
dc.rights	Default License
dc.subject	Αεροδυναμική	el
dc.subject	Μεταπτερύγιο	el
dc.subject	Ροπή πτερύγισης	el
dc.subject	Κυκλικός έλεγχος	el
dc.subject	Θεωρία λεπτών αεροτομών	el
dc.subject	Thin airfoil theory	en
dc.subject	Trailing edge flap	en
dc.subject	Cyclic control	en
dc.subject	Standstill	en
dc.subject	Flapping moment	en
dc.title	Μείωση φορτίων πτερύγισης σε δρομείς ανεμογεννητριών, με χρήση μεταπτερυγίων μεταβλητής καμπυλότητας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Αεροδυναμική	el
heal.classification	Αεροελαστικότητα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-07-29
heal.abstract	Η εργασία αυτή αφορά την διερεύνηση της δυνατότητας μείωσης της ροπής πτερύγισης στην ρίζα των πτερυγίων ανεμογεννητριών, με χρήση μεταπτερυγίων μεταβλητής καμπυλότητας (Μ.Μ.Κ.). Διερευνήθηκε η επίδραση των εξής παραμέτρων στην τελική προκύπτουσα μείωση: είδος χρησιμοποιούμενου φίλτρου, είδος σήματος εισόδου σε ελεγκτή, είδος ελέγχου, γεωμετρία μεταπτερυγίου (μήκος, πλάτος, θέση τοποθέτησης), ταχύτητα τυρβώδους ροής. Οι προσομοιώσεις εκτελέστηκαν σε αεροελαστικό κώδικα ο οποίος αναπτύχθηκε στο εργαστήριο Αεροδυναμικής του Ε.Μ.Π..	el
heal.abstract	In the effort of finding sustainable ways to meet the global energetic demands, wind energy plays a major role. Modern wind turbines with tower top height at 100m and rotor diameter at 180m produce power of MW in order of magnitude, while they generate clean energy for more than two decades. In such machines, the ap de ection at the blade's tip exceeds 10% of the turbine's radius [6.1]. Thus, modern research concentrates on an e ort to reduce the aerodynamic loads induced on them. One of the most promising ways to achieve that is by utilizing shape morning techniques (leading & trailing edge aps, smart materials) at the turbines' blades. In this thesis, we assessed the capabilities of trailing edge aps (T.E.F.) in reducing the apping moment at the blade's root. T.E.F. change the aerodynamic coe cients in the region that they have been introduced, hence a ecting the blade's loading condition. Nevertheless, because of their limited dimensions they cannot in uence the mean value of the apping moment; they mostly alleviate the fatigue loads that are produced by gasts (abrupt changes of the wind speed). As part of this project we examined the in uence of several parameters in the reduction capabilities of T.E.F., mainly: the kind of the elliptic ller (lowpass, bandpass, bandstop), the kind of the input signal (load, acceler- ation), the type of control, the ap geometry (spanwise length chordwise length, ap position) and the free stream velocity. Simulations were carried at N.T.U.A.'s in-house aeroelastic code hydroGast. One of the pivotal parts of this thesis was complementing hydroGast so as to simulate the movement of an arbitrary part of the blade's airfoil at a random position ( ap movement). To achieve that, FOILFS, an aerodynamic code developed at N.T.U.A.'s Laboratory of Aerodynamics was incorporated in hydroGast. FOILFS implements the Thin Airfoil Theory to analyze the in uence of T.E.F. in 2D airfoils during unsteady ow conditions. The results are much promising, indicating that this kind of active control should continue to be investigated in future as it shows great potential for commercial implementation. From the simulations carried out, it followed that an alleviation of 15-20% on the fatigue loads seems well feasible with today's technology.	en
heal.advisorName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Βουτσινάς, Σπυρίδων	el
heal.committeeMemberName	Μαθιουλάκης, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ρευστών. Εργαστήριο Αεροδυναμικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	224 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true