Οικονομικοί κύκλοι στη ναυτιλία - Μια αιτιακή ανάλυση: Τα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και του Βόλου (1998-2012)

Χριστοδούλου-Ράφτης, Χαρίλαος; Christodoulou-Raftis, Charilaos

dc.contributor.author	Χριστοδούλου-Ράφτης, Χαρίλαος	el
dc.contributor.author	Christodoulou-Raftis, Charilaos	en
dc.date.accessioned	2016-05-16T07:12:04Z
dc.date.available	2016-05-16T07:12:04Z
dc.date.issued	2016-05-16
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42488
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.10374
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Εμπορευματοκιβώτια	el
dc.subject	Ναυτιλιακός κύκλος	el
dc.subject	Λιμάνι Πειραιά	el
dc.subject	Λιμάνι Θεσσαλονίκης	el
dc.subject	Λιμάνι Βόλου	el
dc.subject	Containers	en
dc.subject	Maritime cycle	en
dc.subject	Piraeus port	en
dc.subject	Thessaloniki port	en
dc.subject	Volos port	en
dc.title	Οικονομικοί κύκλοι στη ναυτιλία - Μια αιτιακή ανάλυση: Τα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και του Βόλου (1998-2012)	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οικονομικά - Ναυτιλιακά	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-07-24
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία λαμβάνει χώρα η ανάλυση των φάσεων ενός ναυτιλιακού οικονομικού κύκλου, η ιστορική τους αναδρομή καθώς και η μακροοικονομική μελέτη αυτών στα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονικής και του Βόλου. Τα στοιχεία της κίνησης των εμπορευματοκιβωτίων αφορούν το χρονικό διάστημα Ιανουάριου 1998 έως το Δεκέμβριο του 2012. Η στατιστική μελέτη έγινε με τη χρήση του πακέτου STATA και μέσω κατάλληλων οικονομετρικών τεχνικών που παρουσιάζονται στην παρούσα εργασία. Οι μεταβλητές που ερμηνεύουν, σε σημαντικό βαθμό, την κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων στα λιμανία του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και του Βόλου είναι το ο συνολικός αριθμός του παγκόσμιου στόλου των πλοίων που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια (containerships), το Α.Ε.Π., η ανεργία, το εμπόριο (trade), η πίστωση (credit), η τιμή του πετρελαίου (oil price), το επιτόκιο Libor (London Interbank Offered Rate), η τιμή του συναλλάγματος μεταξύ ευρώ και δολαρίου και το επιτόκιο. Το βασικό εύρημα είναι ότι η κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων στα τρία λιμάνια που εξετάζουμε επηρεάζεται σε σημαντικό βαθμό από τον παγκόσμιο στόλο των πλοίων που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια.	el
heal.abstract	In this Diploma Dissertation takes place an analysis of the phases of a maritime economic cycle and a macroeconomic study of it and for containers in the ports of Piraeus, Thessaloniki and Volos. The data of containers refers to the period: January 1998 to December 2012. The statistical study was performed using STATA and appropriate econometric techniques have been employed. Variables, related to a significant extent, to the imports and exports of containers in the ports of Piraeus, Thessaloniki and Volos are: world fleet of containerships, GDP, unemployment, trade, credit, oil price, Libor (London Interbank Offered Rate), exchange USD/EUR and the interest rate. The main finding is that the containers in the three ports, are significantly affected by the global fleet of containerships.	en
heal.advisorName	Μιχαηλίδης, Παναγιώτης	el
heal.committeeMemberName	Μηλιός, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Τσώλας, Ιωάννης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Εφαρμοσμένων Μαθηματικών και Φυσικών Επιστημών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	160 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true