Συμβολή στην αντικεραυνική προστασία πλοίου υπό καταπόνηση αρνητικής πολικότητας

Βατίστας, Δημήτριος; Vatistas, Dimitrios

dc.contributor.author	Βατίστας, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Vatistas, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2016-05-27T09:16:29Z
dc.date.available	2016-05-27T09:16:29Z
dc.date.issued	2016-05-27
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42547
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11734
dc.rights	Default License
dc.subject	Αντικεραυνική προστασία πλοίου	el
dc.subject	Ακτίνα σύλληψης	el
dc.subject	απόσταση πρόσκρουσης	el
dc.subject	Στατιστικό μοντέλο	el
dc.subject	Κανονική κατανομή	el
dc.subject	Ship lightning protection	en
dc.subject	Attractive radius	en
dc.subject	Striking distance	en
dc.subject	Statistic model	en
dc.subject	Normal distribution	en
dc.title	Συμβολή στην αντικεραυνική προστασία πλοίου υπό καταπόνηση αρνητικής πολικότητας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Υψηλές τάσεις	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2015-10-26
heal.abstract	Το ζήτημα της αντικεραυνικής προστασίας πλοίων δεν εξετάζεται ενδελεχώς από τους αντίστοιχους διεθνείς κανονισμούς παρότι τα πλοία, όντας τα υψηλότερα αντικείμενα μέσα στη θάλασσα, είναι δυνητικά επιρρεπή σε κεραυνικά πλήγματα. Τα πλήγματα αυτά αποτελούν κίνδυνο, κατά κύριο λόγο για τα ηλεκτρονικά συστήματα του πλοίου, τα οποία ελέγχουν ζωτικές λειτουργίες πλοήγησης και τηλεπικοινωνιών. Στην παρούσα διπλωματική εργασία διερευνάται η σύλληψη κεραυνικών εκκενώσεων από διαφορετικές κατασκευές ενός υπό κλίμακα μοντέλου φορτηγού πλοίου, μέσω πειραμάτων επιβολής κρουστικής τάσης σε αυτό. Σκοπός είναι η διερεύνηση της αποτελεσματικότητας κάποιων υφιστάμενων μεθόδων εκτίμησης ζώνης προστασίας στην περίπτωση των πλοίων. Συγκεκριμένα παρατίθενται τα αποτελέσματα για υπερτάσεις αρνητικής πολικότητας και οι συγκρίσεις τους με τις προβλέψεις των θεωρητικών μοντέλων. Τέλος, ακολουθεί ιδιαίτερη συγκριτική μελέτη των πειραματικών αποτελεσμάτων με το στατιστικό μοντέλο, το οποίο παρουσιάζει τη μεγαλύτερη σύγκλιση με τα πειραματικά αποτελέσματα και ερευνώνται οι παράμετροι που το επηρεάζουν και σχετίζονται με τα φαινόμενα γειτνίασης.	el
heal.abstract	Lightning protection of ships is not thoroughly inspected by the relevant international regulations despite the fact that ships, since they are the tallest objects on the sea surface, are potentially vulnerable to lightning strikes. These strikes constitute risk of damage, especially for the electronic systems of the ship, which control vital operations such as navigation and telecommunications. In this thesis, the interception of lightning strikes from different parts of a scaled down metal ship is examined through impulse voltage experiments. The aim of these experiments is to investigate the accuracy of certain existing methods for the estimation of the protection zone in case of ships. More specifically, the results for the negative polarity impulses are presented and compared to the estimations of these theoretical methods. In the final stage of this research a comparative study of the experimental results along with the statistic model, as its estimations have the closest proximity to the experimental results, is carried out and some parameters that affect this model and are linked to proximity effects are examined.	en
heal.advisorName	Σταθόπουλος, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Σταθόπουλος, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Γκόνος, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Τοπαλής, Φραγκίσκος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Ηλεκτρικής Ισχύος. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων και Ηλεκτρικών Μετρήσεων	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	163 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true