Παράγοντες που επηρεάζουν την πορεία ενός αεροσκάφους

Μπαφέρου, Κωνσταντίνα; Baferou, Konstantina

dc.contributor.author	Μπαφέρου, Κωνσταντίνα	el
dc.contributor.author	Baferou, Konstantina	en
dc.date.accessioned	2016-06-10T09:49:23Z
dc.date.available	2016-06-10T09:49:23Z
dc.date.issued	2016-06-10
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42661
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.9448
dc.rights	Default License
dc.subject	Αεροσκάφοι	el
dc.subject	Πορεία	el
dc.subject	Παράγοντες	el
dc.subject	Ευθυγράμμιση δεδομένων	el
dc.subject	Μέση τροχιά	el
dc.subject	MatLab	el
dc.subject	Registration	el
dc.subject	Aircraft trajectory	el
dc.subject	Flight path	el
dc.subject	Warping functions	el
dc.title	Παράγοντες που επηρεάζουν την πορεία ενός αεροσκάφους	el
dc.title	Factors affecting the aircraft flying path	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Τομέας μεταφορών και συγκοινωνιακής υποδομής	el
heal.classification	Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.classification	Σχεδιασμός αεροδρομίων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-03-21
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία εξετάστηκαν οι παράγοντες που επηρεάζουν την εναέρια τροχιά ενός αεροσκάφους. Οι παράγοντες αυτοί συνθέτουν ένα πολύπλοκο πρόβλημα κι έτσι προκύπτει η ανάγκη προσδιορισμού μιας μέσης εναέριας τροχιάς, η οποία θα ενσωματώνει τους παράγοντες αυτούς. Για την επίτευξη του στόχου αυτού, σε αυτή την εργασία γίνεται προσδιορισμός μιας μέσης ακολουθούμενης εναέριας πορείας για τους δημοφιλέστερους τύπους αεροσκαφών, για διαφορετικά εύρη αποστάσεων. Προτείνεται δηλαδή, ένα αντιπροσωπευτικό μέσο διάγραμμα του υψομέτρου του αεροσκάφους συναρτήσει του χρόνου. Για την επίτευξη του στόχου αυτού, συλλέχθηκαν στοιχεία για πολλές διαφορετικές πτήσεις του τύπου των αεροσκαφών που εξετάζονται. Τα στοιχεία αυτά περιλαμβάναν πληροφορίες για το υψόμετρο του αεροσκάφους, την κάθε χρονική στιγμή της πτήσης. Η συλλογή στοιχείων έγινε για διάφορα εύρη αποστάσεων. Αυτά τα διαφορετικά εύρη για τα οποία έγινε ο προσδιορισμός της μέσης τροχίας, επιλέχθηκαν βάσει της σχετικής βιβλιογραφίας. Στη συνέχεια, τα ακατέργαστα συλλεχθέντα δεδομένα, επεξεργάζονταν στατιστικά, ύστερα από ευθυγράμμιση δεδομένων (ή εξομάλυνση δεδομένων; στην ξένη βιβλιογραφία αναφέρεται ως landmark registration). Με τη χρήση αυτής της μεθόδου, εξαλείφονται οι διαφορές φάσης ανάμεσα στα διαγράμματα χρόνου-υψομέτρου και καθίσταται δυνατό να εξαχθεί στατιστικά η μέση τροχιά ενός αεροσκάφους. Στη συνέχεια, έγινε ανάλυση των αποτελεσμάτων.	el
heal.abstract	The purpose of this thesis is to explore the factors affecting the aircraft trajectory. These factors compose a complex problem ; thus arises the need of an average flight path to be determined, which would incorporate these factors’ effec ts. To accomplish this purpose , the deter mination of an average flight path for the most commonly used aircraft types and for various distance ranges. More specifically, the aim is to find a representative mean diagram of the aircraft altitude in relation to flight time . For this goal to be achieved , flight data was collected, for each aircraft type and for each examined distance range. These distance ranges were chosen according to the FAA Technical Manual (September 2005). The collected raw data was proce ssed statistically, after undergoing landmark registration . Through use of landmark registration, phase differences between the flight profiles could be eliminated, making it possible to statistically extract an accurate mean flight p ath . Following this pr ocedure , the results are being discussed .	en
heal.advisorName	Ψαράκη-Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Ψαράκη-Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	91 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true