Αναγεννητική πέδηση στην ηλεκτροκίνηση

Ξυπολιτάς, Νικόλαος; Xypolitas, Nikolaos

dc.contributor.author	Ξυπολιτάς, Νικόλαος	el
dc.contributor.author	Xypolitas, Nikolaos	en
dc.date.accessioned	2016-07-05T10:22:10Z
dc.date.available	2016-07-05T10:22:10Z
dc.date.issued	2016-07-05
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/42980
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12353
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Αναγεννητική πέδηση	el
dc.subject	Ηλεκτρικές μηχανές	el
dc.subject	Ρεύμα φόρτισης	el
dc.subject	Στρατηγικές πέδησης	el
dc.subject	Προγράμματα οδήγησης	el
dc.subject	Regenerative braking	en
dc.subject	Motoring	en
dc.subject	Braking	en
dc.subject	Regenerative braking recharge current	en
dc.subject	Low energy consumption	en
dc.title	Αναγεννητική πέδηση στην ηλεκτροκίνηση	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ηλεκτρικές μηχανές	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/82141454a18e4198212661c8197ad4b72a7b3adb
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-06-16
heal.abstract	Όλες οι ηλεκτρικές μηχανές έχουν δύο μηχανικές λειτουργίες, κίνησης και πέδησης. Η φύση της πέδησης μπορεί να είναι αναγεννητική, όπου η κινητική ενέργεια του ρότορα μετατρέπεται σε ηλεκτρική και στέλνεται πίσω στην πηγή ισχύος, ή μη-αναγεννητικής, όπου η πηγή παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για την παροχή πέδης. Αυτή η διπλωματική εξετάζει διάφορα κρίσιμα ζητήματα που σχετίζονται με την αναγεννητική πέδηση στις ηλεκτρικές μηχανές συνεχούς ρεύματος και εναλλασσόμενου ρεύματος, συμπεριλαμβανομένου του προσδιορισμού των ορίων στο επίπεδο ροπής-ταχύτητας καθορίζοντας τις περιοχές αναγεννητικής πέδησης και αξιολογώντας τα σημεία λειτουργίας εντός των περιοχών που έχουν ως αποτέλεσμα το μέγιστο ρεύμα αναγεννητικής πέδησης. Οι ηλεκτρικές μηχανές χρησιμοποιούνται στους κινητήρες των ηλεκτρικών και υβριδικών-ηλεκτρικών οχημάτων για την παροχή ροπής κίνησης ή πέδησης ανάλογα με το αίτημα του οδηγού και την λογική της διαχείρισης της ενέργειας. Δεδομένου ότι τα εν λόγω οχήματα μεταφέρουν ένα περιορισμένο ποσό ηλεκτρικής ενέργειας τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας (όπως μία μπαταρία), είναι σημαντικό να διατηρηθεί όσο περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια μπορεί για να αυξηθεί η διαδρομή που θα καλύψει το όχημα. Ως εκ τούτου, η έννοια της αναγεννητικής πέδησης είναι σημαντική για τα οχήματα αφού όταν λειτουργεί σε αυτή την κατάσταση κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος στέλνει ενέργεια πίσω στο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας αναπληρώ-νοντας έτσι το επίπεδο ενέργειας της. Από την στιγμή που η ηλεκτρική μηχανή βοηθάει το σύστημα των μηχανικών φρένων του οχήματος, αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων του συστήματος των μηχανικών φρένων. Καθώς η μηχανική τριβή φρεναρίσματος και η πέδηση της ηλεκτρικής μηχανής χρησιμοποιούνται για να παρέχουν την απαιτούμενη ροπή πέδης του οχήματος, περιγράφονται στρατηγικές πέδησης που αφορούν το διαχωρισμό της εντολής πέδησης μεταξύ των δύο μηχανισμών πέδησης. Επίσης μελετάται και η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας ενός δοκιμαστικού οχήματος ως προς διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, και τέλος ως προς την χρησιμοποίηση διαφορετικών στρατηγικών πέδησης	el
heal.abstract	All electric machines have two mechanical operations, motoring and braking. The nature of braking can be regenerative, where the kinetic energy of the rotor is converted into electricity and sent back to the power source or non-regenerative, where the source supplies electric power to provide braking. This thesis investigates several critical issues related to regenerative braking in both DC and AC electric machines, including the determination of boundaries in the torque-speed plane defining the regenerative braking capability region and the evaluation of operating points within that capability region that result in maximum regenerative braking recharge current. Electric machines are used in the powertrains of electric and hybrid-electric vehicles to provide motoring or braking torque in response to the driver’s request and power management logic. Since such vehicles carry a limited amount of electrical energy on-board their energy storage systems (such as a battery pack), it is important to conserve as much electrical energy as possible in order to increase the range of travel. Therefore, the concept of regenerative braking is of importance for such vehicles since operating in this mode during a braking event sends power back to the energy storage system thereby replenishing its energy level. Since the electric machine assists the mechanical friction braking system of the vehicle, it results in reduced wear on components within the mechanical friction brake system. As both mechanical friction braking and electric machine braking are used to provide the requested vehicle braking torque, braking strategies which relate to splitting of the braking command between the two braking mechanisms are discussed. The reduction in energy consumption of a test vehicle along different driving schedules while using different braking strategies is also studied	en
heal.advisorName	Ιωαννίδου, Μαρία-Παρασκευή	el
heal.committeeMemberName	Ιωαννίδου, Μαρία-Παρασκευή	el
heal.committeeMemberName	Θεοδώρου, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Τσαραμπάρης, Παναγιώτης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Ηλεκτρικών Βιομηχανικών Διατάξεων και Συστημάτων Αποφάσεων	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	80 σ.
heal.fullTextAvailability	true