Αξιολόγηση της απόδοσης λεωφορειακών γραμμών με τη μέθοδο DEA

Μαντά, Σταυρούλα; Manta, Stavroula

dc.contributor.author	Μαντά, Σταυρούλα	el
dc.contributor.author	Manta, Stavroula	en
dc.date.accessioned	2016-08-30T09:26:21Z
dc.date.available	2016-08-30T09:26:21Z
dc.date.issued	2016-08-30
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/43387
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12495
dc.rights	Default License
dc.subject	Αξιολόγηση λεωφορειακών γραμμών	el
dc.subject	Αποδοτικότητα	el
dc.subject	Μέθοδος DEA	el
dc.subject	Evaluation of bus lines	en
dc.subject	Efficiency	en
dc.subject	DEA method	en
dc.title	Αξιολόγηση της απόδοσης λεωφορειακών γραμμών με τη μέθοδο DEA	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μέσα Μαζικής Μεταφοράς	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-07-19
heal.abstract	Στόχος της διπλωματικής εργασίας είναι η αξιολόγηση ενενήντα τριών (93) λεωφορειακών γραμμών των Οδικών Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (Ο.Σ.Υ. Α.Ε.) ως προς την απόδοση τους, με βάση συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που διαδραματίζουν μείζονα ρόλο στην λειτουργία τους. Η αξιολόγηση των γραμμών πραγματοποιείται με την χρήση της μεθόδου Περιβάλλουσας Ανάλυσης Δεδομένων (DEA) έχοντας ως δεδομένα το μέσο μηνιαίο κόστος λειτουργίας των Οδικών Συγκοινωνιών, τον αριθμό των μηνιαίων βαρδιών σε κάθε γραμμή, τον αριθμό των προγραμματισμένων, καθώς και των εκτελεσμένων δρομολογίων, τα εκτελεσμένα οχηματοχιλιόμετρα και τον αριθμό των επιβατών ανά εκτελεσμένο δρομολόγιο που δόθηκαν στον τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής του ΕΜΠ. Η μέθοδος ανέδειξε ποιες γραμμές θεωρούνται αποδοτικές και ποιες όχι, καθώς και τι αλλαγές που απαιτούνται ώστε οι μη αποδοτικές γραμμές να γίνουν αποδοτικές.	el
heal.abstract	The aim of this thesis is to develop and test a methodology for evaluating the efficiency bus lines in urban areas. Based on a sample of ninety three (93) bus lines of Athens Urban Transport (O.S.Y. SA), a data envelopment analysis approach is undertaken using real world collected monthly data on the monthly cost, monthly shifts per lane, scheduled and completed routes, completed kilometers per vehicle and passengers per completed routes. The proposed modeling approach can distinguish between those lines that are relatively efficient and those that need to be improved in order to achieve efficiency. Moreover, all the necessary changes that need to be done, in order to ensure that inefficient lines will become efficient are discussed.	en
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	104 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true