Μια περιβαλλοντική, τεχνική και οικονομική προσέγγιση για την ηλεκτροδότηση ελλιμενισμένων πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά

Καμπύλης, Παναγιώτης; Kampylis, Panagiotis

dc.contributor.author	Καμπύλης, Παναγιώτης	el
dc.contributor.author	Kampylis, Panagiotis	en
dc.date.accessioned	2016-09-05T10:32:05Z
dc.date.available	2016-09-05T10:32:05Z
dc.date.issued	2016-09-05
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/43399
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12756
dc.rights	Default License
dc.subject	Cold-ironing	en
dc.subject	Shore-power	en
dc.subject	Piraeus port	en
dc.subject	Alternative maritime power AMP	en
dc.title	Μια περιβαλλοντική, τεχνική και οικονομική προσέγγιση για την ηλεκτροδότηση ελλιμενισμένων πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά	el
dc.title	An environmental, technical and economical approach for the use of shore-power in Piraeus port	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Cold-Ironing	en
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-07-18
heal.abstract	Air pollution is a significant problem for all busy ports around the world and Piraeus port is no exception. Strict regulations about marine fuel’s quality and ship’s emissions have been introduced in several areas of the world obliging ship-owners to take measures in order to make ships more ecological and human friendly. This particular study will focus on the implementation of Cold-Ironing in Piraeus port, as a method for the control and reduction of air pollution caused by ferries, cruise ships and container carriers. Chapter one and two of this study will attempt to present the actual situation in maritime industry, the environmental damage which results from ship’s activity, the negative impact of marine engine’s emissions to human health as well as the basic principals of Cold-Ironing with examples of implementation in other countries. For each type of vessel, it is necessary to create a “Berthing Power Demand Profile” which includes berthing time, average and peak hoteling load and electrical system details such as frequency and primary voltage. Dimensioning of the Cold-Ironing equipment and preliminary design of the shore-side installations, are based on these power demand profiles. The last chapter of this study will focus on the economic aspect of Cold-Ironing both from the perspective of ship-owners and the perspective of port operators.	en
heal.abstract	Η μόλυνση της ατμόσφαιρας είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για όλα τα πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου με το λιμάνι του Πειραιά να μην αποτελεί εξαίρεση. Οι αυστηροί κανονισμοί που επιβλήθηκαν σε αρκετές περιοχές του κόσμου και αφορούν την ποιότητα των ναυτιλιακών καυσίμων και τις εκπομπές ρύπων των πλοίων έχουν αναγκάσει τους πλοιοκτήτες να λάβουν μέτρα ώστε να καταστήσουν τα πλοία περισσότερο οικολογικά και φιλικότερα προς τον άνθρωπο. Η εργασία αυτή θα επικεντρωθεί στην εφαρμογή του Cold-Ironing στο λιμάνι του Πειραιά, ως μέτρο ελέγχου και μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης η οποία προκαλείται από τα Ε/Γ-Ο/Γ, τα κρουαζιερόπλοια και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Στα πρώτα κεφάλαια αυτής της εργασίας θα παρουσιαστεί η σημερινή κατάσταση που επικρατεί στην παγκόσμια ναυτιλία, η περιβαλλοντική καταστροφή που οφείλεται στην δραστηριότητα των πλοίων, η αρνητική επίδραση των ρύπων των ναυτικών μηχανών στην ανθρώπινη υγεία καθώς και οι βασικές αρχές εφαρμογής του Cold-Ironing με παραδείγματα από άλλες χώρες. Για κάθε τύπο πλοίου, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα «προφίλ ενεργειακών αναγκών στο λιμάνι» το οποίο περιέχει τον χρόνο παραμονής στο λιμάνι, τη μέση και μέγιστη ανάγκη ισχύος καθώς και λεπτομέρειες του ηλεκτρικού συστήματος όπως συχνότητα και τάση λειτουργίας. Η διαστασιολόγηση του εξοπλισμού διασύνδεσης με την ξηρά και ο προκαταρκτικός σχεδιασμός των εγκαταστάσεων ηλεκτροδότησης βασίζονται σε αυτά τα προφίλ ενεργειακών αναγκών. Το τελευταίο κεφάλαιο αυτής της εργασίας θα επικεντρωθεί στην οικονομική σκοπιά του Cold-Ironing τόσο από τη μεριά των πλοιοκτητών όσο και από τη μεριά των διαχειριστών του λιμένα.	el
heal.advisorName	Προυσαλίδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Παπαδόπουλος, Χρήστος	el
heal.committeeMemberName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	100 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true