Διερεύνηση εφαρμοσιμότητας τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος σε σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας πλοίου

Στρατής, Αντώνιος; Stratis, Antonios

dc.contributor.author	Στρατής, Αντώνιος	el
dc.contributor.author	Stratis, Antonios	en
dc.date.accessioned	2016-09-09T12:36:53Z
dc.date.available	2016-09-09T12:36:53Z
dc.date.issued	2016-09-09
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/43475
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12956
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Πλοίο συνεχούς ρεύματος	el
dc.subject	Ηλεκτροπρόωση	el
dc.subject	ΣΗΕ πλοίου	el
dc.subject	Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας	el
dc.subject	Συστήματα αποθήκευσης ενέργειας	el
dc.subject	Ηλεκτρονικά συστήματα οδήγησης ΣΡ	el
dc.subject	DC-Ship	en
dc.subject	Electric propulsion	en
dc.subject	Ship's EPS	en
dc.subject	Electrical energy production	en
dc.subject	ESS	en
dc.subject	DC electrical power drive systems	en
dc.title	Διερεύνηση εφαρμοσιμότητας τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος σε σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας πλοίου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ηλεκτρολογία	el
heal.classification	Ενεργειακή τεχνολογία και μηχανική	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/eb5ac721eadbe749265337be1c6471fc2c1b8305
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-03-11
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση του κατά πόσο είναι εφαρμόσιμη η τεχνολογία συνεχούς ρεύματος σε ένα ΣΗΕ πλήρως εξηλεκτρισμένου πλοίου. Αρχικά, στο 1ο κεφάλαιο, γίνεται μια αναφορά κάποιων γενικών στοιχείων που πρέπει να έχουμε υπόψη μας για πλοία τέτοιου είδους σε σχέση με τα υπάρχοντα και διαμορφούμενα επιστημονικά πρότυπα, καθώς και τις περιβαλλοντικές προϋποθέσεις που διέπουν την κατασκευή και λειτουργία τους. Στη συνέχεια, στο κεφάλαιο 2, παρουσιάζονται τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των δικτύων Συνεχούς έναντι των Εναλλασσόμενου Ρεύματος με ιδιαίτερη βαρύτητα στα χαρακτηριστικά που προσιδιάζουν στις ναυτιλιακές συνθήκες. Επίσης, παραθέτονται οι προτάσεις που έχουν γίνει κατά καιρούς και οι ήδη υπάρχουσες τοπολογίες πλοίων με διανομή ισχύος μέσω ΣΡ. Στα κεφάλαια 3 έως 6 περιγράφονται τα κυριότερα τμήματα του ΣΗΕ ενός DC πλοίου, με τις διάφορες επιλογές που έχουμε ήδη -ή πιθανότατα θα έχουμε στο εγγύς μέλλον- και φαίνεται από τη βιβλιογραφία να είναι ιδιαιτέρως συμφέρουσες από σχεδιαστική, περιβαλλοντική και οικονομική άποψη για τα πλοία αυτά. Ειδικότερα, στο κεφάλαιο 3 παρουσιάζονται οι επιλογές για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (κινητήριες μηχανές, γεννήτριες, κυψέλες καυσίμου και ΑΠΕ). Στο κεφάλαιο 4 παρατίθενται -τα ιδιαιτέρως σημαντικά στο ΣΡ- συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Στο 5ο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στα συστήματα ηλεκτροπρόωσης και τους ηλεκτροκινητήρες, ενώ το 6ο κεφάλαιο είναι επικεντρωμένο στα ηλεκτρονικά ισχύος και κάποια καινοτόμα συστήματα οδήγησης που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στους σχεδιασμούς με DC. Τέλος, στο κεφάλαιο 7 παρατίθενται τα συμπεράσματα στα οποία καταλήξαμε έπειτα από όλη αυτή τη διερεύνηση και μελέτη των διαφόρων σχεδιασμών και συστημάτων που μπορούν να εφαρμοστούν στο DC πλοίο.	el
heal.abstract	The purpose of this diploma thesis is to investigate whether it is practicable to apply DC technology in the Electric Power System of an All Electric Ship. Initially, the 1st chapter is a reference to some general facts that we should keep under consideration for such vessels in relation to the already existing and the constantly evolving scientific standards, and the environmental conditions for their construction and operation. Next, in Chapter 2, the advantages and disadvantages of DC networks against AC are presented with special attention to the peculiar characteristics of shipping conditions. Furthermore, the proposals that are made at times by the research community and the existing topologies of DC-ships' electrical networks are also mentioned. Chapters 3-6 describe the main components of a DC-ship's Power System with the various options that we are given-or probably will be given in the near future- and, as it appears from the literature, seem to be particularly advantageous from the design, environmental and economic point of view for such vessels. In particular, Chapter 3 options are presented for producing the electrical energy (prime movers, generators, fuel cells and renewable energy systems). Chapter 4 are listed the -particularly important in DC- energy storage systems (ESS). In the 5th chapter there is reference to electric propulsion systems and electric motors, while the 6th chapter is focused on power electronics and some innovative motor drive systems that could be used in designs with DC. Finally, Chapter 7 presents the conclusions reached by the research and examination of different designs and systems that can be applied aboard the DC-Ship.	en
heal.advisorName	Κλαδάς, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Κλαδάς, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Κορρές, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Προυσαλίδης, Ιωάννης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Ηλεκτρικής Ισχύος	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	193 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true