Risk based inspection: theory and an application on three different ship types

Τσελέπη, Ευανθία-Γιούλα; Tselepi, Evanthia-Gioula

dc.contributor.author	Τσελέπη, Ευανθία-Γιούλα	el
dc.contributor.author	Tselepi, Evanthia-Gioula	en
dc.date.accessioned	2016-09-15T07:15:44Z
dc.date.available	2016-09-15T07:15:44Z
dc.date.issued	2016-09-15
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/43524
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.13064
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Risk based inspection	en
dc.subject	Corrosion	en
dc.subject	Ship inspection	en
dc.subject	Monte carlo simulation	en
dc.subject	Sensitivity analysis	en
dc.subject	Επιθεώρηση με βάση το ρίσκο	el
dc.subject	Διάβρωση	el
dc.subject	Επιθεώρηση πλοίου	el
dc.subject	Προσομοίωση monte carlo	el
dc.subject	Ανάλυση ευαισθησίας	el
dc.title	Risk based inspection: theory and an application on three different ship types	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Risk based inspection	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-07-27
heal.abstract	Ο σκοπός της διπλωματικής εργασίας ήταν η ανάπτυξη ενός μοντέλου πρόβλεψης του βάθους διάβρωσης σε διάφορα σημεία του πλοίου. Αρχικά, μελετήθηκε η διαδικασία της διάβρωσης, οι μηχανισμοί της, οι παράγοντες που την επηρεάζουν καθώς επίσης και οι συνέπειες της διάβρωσης. Έγινε πιο λεπτομερής αναφορά στη θαλάσσια διάβρωση, τόσο στα πλοία όσο και στις πλωτές κατασκευές καθώς και στους τρόπους προστασίας αυτών από τη διάβρωση. Στη συνέχεια, μελετήθηκαν τα αντιδιαβρωτικά χρώματα καθώς και οι απαραίτητες ενέργειες προετοιμασίας των επιφανειών για την εφαρμογή τους. Ακολούθως, μελετήθηκε εκτενώς ο λιμενικός έλεγχος και οι διεθνείς συνθήκες που διέπουν τις επιθεωρήσεις στα πλοία. Αναφέρθηκαν οι μεγάλοι τοπικοί συνεταιρισμοί που δημιουργήθηκαν με σκοπό να ενοποιηθούν οι λιμενικοί έλεγχοι. Ακόμα, παρουσιάζονται κάποια γενικά στοιχεία σχετικά με τις διάφορες επιθεωρήσεις που υποβάλλονται τα πλοία καθώς και οι μεγαλύτερες βάσεις δεδομένων στις οποίες καταχωρούνται τα στοιχεία των επιθεωρήσεων ώστε οι πληροφορίες αυτές να είναι προσβάσιμες από τα ενδιαφερόμενα μέρη. Για την ανάπτυξη του μοντέλου μελετήθηκαν διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν τόσο τη διάρκεια ζωής της βαφής όσο και το βάθος της διάβρωσης. Το βάθος διάβρωσης επηρεάζεται από την ηλικία του πλοίου, τη διάρκεια ζωής της βαφής του καθώς επίσης και από κάποιους άλλους παράγοντες όπως το φορτίο που μεταφέρει και οι περιοχές που ταξιδεύει. Η διάρκεια ζωής της βαφής του πλοίου επηρεάζεται από παράγοντες όπως η συντήρησή του, το φορτίο που μεταφέρει, η ποιότητα κατασκευής του και από το ιστορικό επιθεωρήσεων που έχει περάσει. Αφού αναπτύχθηκε το μοντέλο, επιλέχθηκαν τρία πλοία, ένα φορτηγό πλοίο, ένα δεξαμενόπλοιο και ένα πλοίο γενικού φορτίου ώστε να έχουμε αποτελέσματα από το μοντέλο μας. Πιο συγκεκριμένα, μελετήθηκαν συγκεκριμένες περιοχές στους χώρους φορτίου και στις δεξαμενές έρματος και για τους τρεις διαφορετικούς τύπους πλοίων. Τέλος, έγινε μια ανάλυση ευαισθησίας για να δειχθεί ποιοι παράγοντες επηρεάζουν περισσότερο το τελικό αποτέλεσμα. Η διαδικασία αυτή πραγματοποιήθηκε για ένα τύπο πλοίου και συγκεκριμένα για δεξαμενόπλοιο για τις διάφορες δομικές περιοχές τόσο στους χώρους φορτίου όσο και στις δεξαμενές έρματος.	el
heal.advisorName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γκίνης, Αλέξανδρος-Αλβέρτος	el
heal.committeeMemberName	Παπανικολάου, Απόστολος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών. Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	183 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true