Ανάλυση Φαινομένων Χιονοστιβάδας ανάμεσα σε Φυσικές Καταστροφές και Δίκτυα Μεταφορών

Θεολόγου, Ιωάννα; Theologou, Ioanna

dc.contributor.author	Θεολόγου, Ιωάννα	el
dc.contributor.author	Theologou, Ioanna	en
dc.date.accessioned	2017-03-08T08:27:41Z
dc.date.available	2017-03-08T08:27:41Z
dc.date.issued	2017-03-08
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/44558
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.6071
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Περιβάλλον και Ανάπτυξη"	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Φαινόμενα χιονοστιβάδας	el
dc.subject	Δίκτυα μεταφορών	el
dc.subject	Φυσικές καταστροφές	el
dc.subject	Πλημμύρες	el
dc.subject	Οικονομική ανάλυση	el
dc.subject	Cascading effects	en
dc.subject	Transportation networks	en
dc.subject	Natural hazards	en
dc.subject	Flooding	en
dc.subject	Economic analysis	en
dc.title	Ανάλυση Φαινομένων Χιονοστιβάδας ανάμεσα σε Φυσικές Καταστροφές και Δίκτυα Μεταφορών	en
dc.title	Analysis of Cascading Effects between Natural Hazards and Transportation Networks	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	ΦΥΣΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2016-10-17
heal.abstract	Τις τελευταίες δεκαετίες η συχνότητα των φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών έχει αυξηθεί. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την μεγάλη πολυπλοκότητα που παρατηρείται ανάμεσα στα δίκτυα και τις υποδομές, έχει ως αποτέλεσμα τον πολλαπλασιασμό των αρνητικών επιπτώσεων και συνεπειών που παρατηρούνται στις σύγχρονες κοινωνίες. Η πολυπλοκότητα αυτή αυξάνει τις καταστροφικές επιπτώσεις των διαφόρων φαινομένων, αν λάβει κανείς υπόψη του τα αλυσιδωτά φαινόμενα (cascading effects) μέσω των οποίων μια αρχική φυσική καταστροφή, για παράδειγμα, μπορεί να προκαλέσει μια επόμενη ή/και ζημιές σε δίκτυα κάθε μορφής. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι οι επιπτώσεις των πλημμυρικών φαινομένων, τα οποία επίσης εμφανίζονται με αυξημένη συχνότητα τα τελευταία έτη, σε οδικά δίκτυα μεταφορών. Κατά τη προσπάθεια συνδυασμένης μελέτης των στοιχείων αυτών, γίνεται σαφές ότι χαρακτηρίζονται από ιδιαίτερη πολυπλοκότητα, μιας και οι αρχικές συνθήκες που επιφέρουν αρνητικές επιπτώσεις σε δίκτυα οδικών μεταφορών οριοθετούνται από μια φυσική καταστροφή, εν προκειμένω μια πλημμύρα. Από τη μία πλευρά, τα δίκτυα μεταφορών είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στις εξωτερικές επιδράσεις, και από την άλλη, οι πλημμύρες αποτελούν έναν περίπλοκο συνδυασμό πολλών αιτιών και επακόλουθων υπό τις εκάστοτε συγκεκριμένες συνθήκες. Η γνώση αναφορικά με τις αλληλεπιδράσεις ανάμεσα σε αυτά τα σύνθετα και δυναμικά συστήματα, μελετουμένων αυτών ως αποτέλεσμα φαινομένων χιονοστιβάδας, είναι ανεπαρκής, ενώ το, με την ευρύτερη έννοια, κόστος της διακοπής των κυκλοφοριακών ροών λόγω πλημμυρικών φαινομένων δεν έχει ακόμα μελετηθεί λεπτομερώς σε συσχέτιση με τις παραμέτρους των ίδιων των φαινομένων. Ως εκ τούτου, στην παρούσα εργασία εστιάζουμε τη μελέτη του γενικού φαινομένου της αλυσίδας που ξεκινά από μια φυσική καταστροφή (cascading effects) σε ένα από τα δυνατά στιγμιότυπά του και συγκεκριμένα στην αλυσίδα "πλημμύρα, οδικό δίκτυο". Για τη μελέτη του συγκεκριμένου θέματος, δηλαδή της επίδρασης πλημμυρικών φαινομένων σε οδικό δίκτυο μεταφοράς, υλοποιήθηκαν συνολικά δέκα σενάρια με περιοχή μελέτης την πόλη της Αλεξανδρούπολης, για την οποία έγιναν διαθέσιμα τα απαραίτητα χωρικά δεδομένα. Συγκεκριμένα εξετάσαμε τα παρακάτω πλημμυρικά σενάρια: • ένα σενάριο βάσης, στο οποίο παρουσιάζεται ουσιαστικά η υπάρχουσα κατάσταση, • τρία σενάρια στα οποία σχετικά μεγάλα τμήματα της πόλης κι οι αντίστοιχες κυκλοφοριακές ροές, αποκόπτονται, • τρία σενάρια με το ίδιο, κατ’ αντιστοιχία, υπόβαθρο με τα τρία προηγούμενα, αλλά με διαφορετικές τιμές ζήτησης μετακινήσεων, και τέλος • τρία σενάρια, στα οποία οι περιοχές που αποκόπτονται είναι μικρότερες σε μέγεθος και η ζήτηση ίδια με αυτή του σεναρίου βάσης. Στη συνέχεια, εφαρμόστηκε ο αλγόριθμος Frank-Wolfe προκειμένου να μελετηθεί πώς εξελίσσονται και μεταβάλλονται οι κυκλοφοριακές ροές ανά περίπτωση, και τι επιπτώσεις έχει αυτό στα κόστη του δικτύου. Τα αποτελέσματα απεικονίστηκαν σε περιβάλλον QGIS. Σε κάποιες περιπτώσεις στις οποίες η ζήτηση διατηρείται, οι επιπτώσεις στο κόστους του δικτύου είναι έντονες, ενώ παρατηρήθηκε επίσης ότι η μορφή του δικτύου παίζει σημαντικό ρόλο στην έκταση των απωλειών. Σε περιπτώσεις όπου η ζήτηση έχει μειωθεί, μειώνεται και το κόστος σε οχηματοώρες, και οι απώλειες θα πρέπει να αναζητηθούν στα διαφυγόντα κέρδη από τις διαδρομές που τελικά δεν πραγματοποιήθηκαν.	el
heal.advisorName	Καλιαμπάκος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Καλιαμπάκος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Βεσκούκης, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Δαμίγος, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	109 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true