Συγκριτική ανάλυση συμπεριφοράς νέων οδηγών σε συνθήκες κανονικές και προσομοίωσης σε αστική οδό

Βουτσινά, Δανάη; Voutsina, Danai

dc.contributor.author	Βουτσινά, Δανάη	el
dc.contributor.author	Voutsina, Danai	en
dc.date.accessioned	2017-06-30T11:20:45Z
dc.date.available	2017-06-30T11:20:45Z
dc.date.issued	2017-06-30
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45122
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14008
dc.rights	Default License
dc.subject	Οδηγική συμπεριφορά	el
dc.subject	Ταχύτητα	el
dc.subject	Απόσπαση προσοχής	el
dc.subject	Λογαριθμοκανονική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Driving behavior	en
dc.subject	Speed	en
dc.subject	Distraction	en
dc.subject	Lognormal regression	en
dc.title	Συγκριτική ανάλυση συμπεριφοράς νέων οδηγών σε συνθήκες κανονικές και προσομοίωσης σε αστική οδό	el
dc.title	Comparative analysis of young drivers behavior in normal and simulated conditions in urban roads	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Driving	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-03-27
heal.abstract	Η παρούσα Διπλωματική Εργασία στοχεύει στην συγκριτική ανάλυση της συμπεριφοράς νέων οδηγών σε συνθήκες πραγματικές και προσομοίωσης σε αστική οδό. Για την επίτευξη αυτού του σκοπού, συλλέχθηκαν κατάλληλα στοιχεία μέσω μίας πειραματικής διαδικασίας κατά τη διάρκεια της οποίας όλοι οι συμμετέχοντες οδήγησαν σε πραγματικές οδικές συνθήκες αστικού περιβάλλοντος και σε προσομοιωτή οδήγησης εκτελώντας διάφορα σενάρια. Χρησιμοποιώντας την λογαριθμοκανονική παλινδρόμηση διερευνήθηκε η επιρροή του περιβάλλοντος οδήγησης (προσομοιωτής, οδός), των βασικών χαρακτηριστικών του οδηγού (ηλικία, φύλο, εμπλοκή σε ατύχημα με συνομιλία κ.λπ) και του τρόπου οδήγησής του (π.χ. μέσος όρος επιταχύνσεων, μέσος όρος επιβραδύνσεων και οι μέσοι όροι των αντίστοιχων τυπικών αποκλίσεων) στη μεταβολή της μέσης ταχύτητας οδήγησης. Από την εφαρμογή των μαθηματικών μοντέλων που αναπτύχθηκαν, προκύπτει ότι οι απόλυτες τιμές των κυκλοφοριακών επιδόσεων των οδηγών παρουσιάζουν σημαντική διαφορά ανάμεσα στα δύο οδικά περιβάλλοντα, σε αντίθεση με τις σχετικές διαφορές της συμπεριφοράς τους οι οποίες παραμένουν στην πλειοψηφία τους ίδιες. Συγκεκριμένα, η διαφορά των ταχυτήτων ανάμεσα στους γρήγορους και στους αργούς οδηγούς είναι η ίδια στα δύο περιβάλλοντα οδήγησης, όπως άλλωστε παρατηρείται και η ίδια διαφορά ταχυτήτων στα δύο οδικά περιβάλλοντα ανάμεσα στους οδηγούς που συνομιλούν και δεν συνομιλούν με τον συνοδηγό τους.	el
heal.abstract	The current Diploma Thesis focuses on the comparative analysis of the behavior of young drivers in normal and simulated driving conditions in urban roads. In order to achieve this objective, data have been selected through an experimental process, in which the participants have driven in real urban conditions and on a driving simulator, while performing different scenarios. By using lognormal regression methods, it was investigated the impact of the driving environment (driving simulator or on the road), the specific characteristics of each driver (age, gender, involution to a car crash while talking though driving etc.) as well as the driving style (average acceleration, deceleration and standard deviations of them) to the average vehicle speed change. The model application revealed that absolute values of drivers' traffic performance varies between simulated and real driving conditions. However, relative differences of driver behavior at the two driving environments remain mostly the same. More precisely, speed difference between fast and slow drivers is the same at the two driving environments, as is also speed difference the same at the two driving environments between drivers talking and not talking to the co-driver.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	155 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true