Διευρεύνη της επίδρασης χαρακτηριστικών των οδών μεταφοράς στις εκπομπές CO2 από χωματουργικά αυτοκίνητα

Δήμαινας, Γιάννης; Dimainas, Giannis

dc.contributor.author	Δήμαινας, Γιάννης	el
dc.contributor.author	Dimainas, Giannis	el
dc.date.accessioned	2017-07-19T06:07:46Z
dc.date.available	2017-07-19T06:07:46Z
dc.date.issued	2017-07-19
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45276
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14371
dc.rights	Default License
dc.subject	Χωματουργικά αυτοκίνητα	el
dc.subject	Εκπομπές CO2	el
dc.subject	Καταλάνωησ καυσίμων	el
dc.subject	CO2 Emissions	en
dc.subject	Earthmoving cars
dc.title	Διευρεύνη της επίδρασης χαρακτηριστικών των οδών μεταφοράς στις εκπομπές CO2 από χωματουργικά αυτοκίνητα	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μεταλλευτική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-03-27
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία υπό τον τίτλο «Διερεύνηση της επίδρασης χαρακτηριστικών των οδών μεταφοράς στις εκπομπές CO2 από χωματουργικά αυτοκίνητα» αποσκοπεί στην ανάπτυξη ενός μαθηματικού μοντέλου για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 δεδομένου φορτηγού αυτοκινήτου συναρτήσει της ενεργούς κλίσης της οδού μεταφοράς και των τεχνικών του χαρακτηριστικών. Στο πρώτο μέρος της παρουσιάζονται τα ευρήματα της βιβλιογραφικής ανασκόπησης που αφορούν στο μοντέλο κίνησης του φορτηγού και κατανάλωσης καυσίμου. Διερευνάται η σχέση μεταξύ της κατανάλωσης καυσίμου, των τεχνικών χαρακτηριστικών του φορτηγού (ταχύτητα, βάρος, ισχύς, στροφές κινητήρα κ.α.) και των χαρακτηριστικών της οδού μεταφοράς. Επίσης, πραγματοποιείται παραμετρική ανάλυση της επίδρασης των χαρακτηριστικών της οδού μεταφοράς στις εκπομπές CO2. Από τα αποτελέσματα της παραμετρικής ανάλυσης προέκυψε ότι οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται σε σχετικά μικρό εύρος τιμών. Αυτό μπορεί να ερμηνευθεί από το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων του φορτηγού κρατάει τις στροφές του κινητήρα σε συγκεκριμένο εύρος μέσω της επιλογής κατάλληλων σχέσεων μετάδοσης. Από τον κανόνα αυτόν εξαιρούνται οι περιπτώσεις όπου το φορτηγό κινείται είτε με χαμηλή ταχύτητα και χρησιμοποιείται ο μετατροπέας ροπής στρέψης, είτε με την εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητά του με χρήση της τελευταίας σχέσης μετάδοσης. Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζεται ένα παράδειγμα εφαρμογής του μοντέλου για την εκτίμηση των εκπομπών CO2 σε μια δεδομένη τυπική διαδρομή μεταφοράς εξορυγμένου πετρώματος σε επιφανειακή εκμετάλλευση. Αναπτύσσεται κατάλληλη μεθοδολογία για τον υπολογισμό της κινηματικής του φορτηγού -συναρτήσει των χαρακτηριστικών της οδού- και την εκτίμηση των στιγμιαίων τιμών κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 για δεδομένο τύπο φορτηγού που κινείται σε οδό μη αρνητικής ενεργούς κλίσης.	el
heal.advisorName	Μιχαλακόπουλος, Θεόδωρος	el
heal.committeeMemberName	Μενεγάκη, Μαρία	el
heal.committeeMemberName	Παναγιώτου, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών. Τομέας Μεταλλευτικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	96 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true