Διερεύνηση βασικών αρχών διεθνών μεθοδολογιών διαστασιολόγησης οδοστρωμάτων αεροδρομίων

Αντωνίου, Γεώργιος - Φίλιππος; Antoniou, Georgios - Filippos

dc.contributor.author	Αντωνίου, Γεώργιος - Φίλιππος	el
dc.contributor.author	Antoniou, Georgios - Filippos	en
dc.date.accessioned	2017-09-25T12:06:58Z
dc.date.available	2017-09-25T12:06:58Z
dc.date.issued	2017-09-25
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45696
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14583
dc.rights	Default License
dc.subject	FAA	el
dc.subject	FAARFIELD	el
dc.subject	ERDC	el
dc.subject	PCASE	el
dc.subject	Σχεδιασμός	el
dc.subject	Οδοστρώματα αεροδρομίων	el
dc.title	Διερεύνηση βασικών αρχών διεθνών μεθοδολογιών διαστασιολόγησης οδοστρωμάτων αεροδρομίων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοστρώματα	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-07-24
heal.abstract	Ο σχεδιασμός ευκάμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων, ένα από τα βασικά αντικείμενα ενασχόλησης του πολιτικού μηχανικού, είναι ένας τομέας για τον οποίο έχουν αναπτυχθεί αρκετές μέθοδοι. Στο πλαίσιο αυτό, στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η συγκριτική διερεύνηση των μεθόδων σχεδιασμού ευκάμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων του Engineer Research & Development Center (ERDC) και της Federal Aviation Administration (FAA). Για την υλοποίηση του υπόψη στόχου, σε πρώτο στάδιο πραγματοποιήθηκε καταγραφή, διερεύνηση και σύγκριση των βασικών αρχών των μεθόδων. Σε δεύτερο στάδιο, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές υπολογισμού διατομών ευκάμπτου οδοστρώματος με κάθε μέθοδο προς σύγκριση και σχολιασμό των αποτελεσμάτων. Η εργασία ολοκληρώνεται με σχετικά συμπεράσματα, αλλά και με σκέψεις για περαιτέρω έρευνα.	el
heal.abstract	The design of flexible airfield pavements, one of the key objectives of the civil engineer, is an area for which several design methods have been developed. In this context, the aim of this diploma thesis is the comparative investigation of the design methods for flexible airfield pavements of Engineer Research & Development Center (ERDC) and Federal Aviation Administration (FAA). For this purpose, a first step was to record, investigate and compare the basic principles of the methods. In a second step, design of pavement cross section of each method was performed to compare and comment on their results. The thesis concludes with relevant conclusions and thoughts for further research.	en
heal.advisorName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Ψαράκη-Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Οδοποιίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	79 σ.
heal.fullTextAvailability	true