Διερεύνηση του δείκτη αντίδρασης εδάφους μέσω μετρήσεων βύθισης της σιδηροτροχιάς σε νέο τμήμα γραμμής του Ο.Σ.Ε. στο Σ.Σ. Λιανοκλαδίου

Καραβάκη, Θάλεια; Karavaki, Thaleia

dc.contributor.author	Καραβάκη, Θάλεια	el
dc.contributor.author	Karavaki, Thaleia	en
dc.date.accessioned	2017-09-27T09:47:52Z
dc.date.available	2017-09-27T09:47:52Z
dc.date.issued	2017-09-27
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45704
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14650
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Δείκτης αντίδρασης εδάφους	el
dc.subject	Έρμα	el
dc.subject	Βύθιση	el
dc.subject	Ελαστικότητα	el
dc.subject	Σιδηροτροχιές	el
dc.subject	Soil reaction index	en
dc.subject	Ballast	en
dc.subject	Immersion	en
dc.subject	Elasticity	en
dc.subject	Rails	en
dc.title	Διερεύνηση του δείκτη αντίδρασης εδάφους μέσω μετρήσεων βύθισης της σιδηροτροχιάς σε νέο τμήμα γραμμής του Ο.Σ.Ε. στο Σ.Σ. Λιανοκλαδίου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Σιδηροδρομική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-07-24
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο προσδιορισμός του Δείκτη Αντίδρασης Εδάφους μέσω μετρήσεων βύθισης της σιδηροτροχιάς. Για την επίτευξη του σκοπού αυτού επιλέχθηκε η διεξαγωγή μετρήσεων βύθισης μέσω ειδικού εξοπλισμού σε νέο τμήμα γραμμής του ΟΣΕ και συγκεκριμένα στα Σ.Σ.Λιανοκλαδίου που ανήκει στο τμήμα Τιθορέας-Δομοκού. Ο υπολογισμός του Δείκτη Αντίδρασης Εδάφους έγινε σύμφωνα με τη θεωρία του Zimmermann και αποτέλεσε βασική παράμετρο για τον υπολογισμό των κατακόρυφων τάσεων κάτω από το στρωτήρα. Σύμφωνα με τη θεωρία του Odemark υπολογίστηκαν οι κατακόρυφες τάσεις κάτω από την υπό εξέταση διατομή και οι τιμες που προέκυψαν συγκρίθηκαν με τα επιτρεπόμενα όρια προκειμένου να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την καταπόνηση της επιδομής και την πιθανότητα αστοχίας του εδάφους.	el
heal.abstract	The purpose of this thesis is to determine the Ground Reaction Index by means of rail immersion measurements. To achieve this goal it was chosen to perform immersion measurements through special equipment on a new line section of the OSE’s railway,specifically at the Lianokladi Railway Station that belongs to the Tithorea-Domokos line. The calculation of the Ground Reaction Index was done according to Zimmermann's theory and was a basic parameter for the calculation of the vertical stresses below the sleeper.According to Odemark's theory, the vertical stresses under the cross-section were calculated and the resulting values were compared to the allowed limits in order to draw conclusions about the stress of the substructure and the probability of soil failure. It is clarified that the present work, due to a small number of measurements and resulting statistical uncertainty, can not in any case draw out representative conclusions about the status of the OSE’s line, but it can be considered as a first approach to the subject.	en
heal.advisorName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	217 σ.
heal.fullTextAvailability	true