Ανάλυση της επιρροής της οικονομικής ύφεσης στην οδική ασφάλεια στην Ελλάδα

Μπάτσος, Χρήστος; Batsos, Christos

dc.contributor.author	Μπάτσος, Χρήστος	el
dc.contributor.author	Batsos, Christos	en
dc.date.accessioned	2017-10-18T09:40:10Z
dc.date.available	2017-10-18T09:40:10Z
dc.date.issued	2017-10-18
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45783
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14607
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Οδική ασφάλεια	el
dc.subject	Οδικά ατυχήματα	el
dc.subject	Οικονομική ύφεση	el
dc.subject	Α.Ε.Π.	el
dc.subject	Λογαριθμογραμμική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Ελλάδα	el
dc.subject	Road safety	en
dc.subject	Road accidents	en
dc.subject	Economic recession	en
dc.subject	GDP	en
dc.subject	Loglinear model	en
dc.subject	Greece	en
dc.title	Ανάλυση της επιρροής της οικονομικής ύφεσης στην οδική ασφάλεια στην Ελλάδα	el
dc.title	Analysis of the effect of economic recession on road safety in Greece	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδική ασφάλεια	el
heal.classification	Road safety	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-09-11
heal.abstract	Σύνοψη: Στόχο της Διπλωματικής Εργασίας αποτέλεσε η ανάλυση της επιρροής της οικονομικής κρίσης στη μεταβολή του αριθμού των νεκρών και των σοβαρά τραυματιών σε οδικά ατυχήματα στην Ελλάδα, με τη χρήση στατιστικών μοντέλων. Για τη στατιστική ανάλυση χρησιμοποιήθηκαν κατάλληλα επεξεργασμένα στοιχεία σχετικά με τα οδικά ατυχήματα της περιόδου 2003-2014. Παράλληλα, προσδιορίστηκε ως περίοδος οικονομικής ύφεσης η εξαετία 2009-2014, βάσει της εξέλιξης του κατά κεφαλήν Α.Ε.Π. στην Ελλάδα. Εφαρμόστηκαν τρία μοντέλα λογαριθμογραμμικής παλινδρόμησης, το πρώτο εκ των οποίων αφορά στο σύνολο της εξεταζόμενης περιόδου 2003-2014 ώστε να προσδιοριστεί ο βαθμός της επιρροής της οικονομικής κρίσης, ενώ τα άλλα δύο αφορούν στις επιμέρους υποπεριόδους πριν την έναρξη της κρίσης (2003-2008) και κατά τη διάρκεια της (2009-2014) ώστε να προσδιοριστούν οι παράγοντες μέσω των οποίων αποτυπώνεται η προαναφερθείσα επιρροή. Διαπιστώθηκε ότι η οικονομική ύφεση έχει επιφέρει σημαντική μείωση των ατυχημάτων, ενώ ο τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται έγκειται κυρίως στη μείωση των ατυχημάτων που εμπλέκονται επιβατικά οχήματα, στη μείωση των μετακινήσεων των νέων οδηγών, καθώς και στη μείωση των ατυχημάτων εκτός ισόπεδων διασταυρώσεων, υποδηλώνοντας ότι εκτός από τη μείωση των μετακινήσεων η οικονομική κρίση επηρέασε θετικά τη συμπεριφορά κατά την οδήγηση.	el
heal.abstract	The objective of this Diploma Thesis is to investigate the effect of the economic recession on road fatalities and severe injuries in Greece. For this analysis, suitably processed road accident data during the period 2003-2014 have been exploited. The period 2009-2014 is considered to be the period of economic recession due to the continuous GDP per capita decrease. Firstly, a loglinear model of the overall period (2003-2014) was developed, in order to correlate the economic crisis with road accidents. Two additional specific loglinear models were also developed, one related to the period before crisis (2003- 2008) and the other related to the period during crisis, in order to reveal the mechanisms through which traffic accidents were influenced. It appears that the economic recession has led to a significant reduction in fatalities and serious injuries. The principal mechanisms bringing this decline about are the reduction of accidents with involvement of passenger cars, of young drivers and outside traffic junctions. These results indicate that apart from the decline of vehicle kilometers of travel, the change in road user behavior might have contributed to the total improvement of road safety during the economic crisis.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	100 σ.
heal.fullTextAvailability	true