Διερεύνηση μεθόδου διαστασιολόγησης δύσκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων

Καφίρη, Παναγιώτα-Δήμητρα; Kafiri, Panagiota-Dimitra

dc.contributor.author	Καφίρη, Παναγιώτα-Δήμητρα	el
dc.contributor.author	Kafiri, Panagiota-Dimitra	en
dc.date.accessioned	2017-11-27T13:45:52Z
dc.date.available	2017-11-27T13:45:52Z
dc.date.issued	2017-11-27
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/45974
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15023
dc.rights	Default License
dc.subject	Διαστασιολόγηση	el
dc.subject	Δύσκαμπτα οδοστρώματα	el
dc.subject	Αεροδρόμια	el
dc.subject	Δείκτης αθροιστικής φθοράς	el
dc.subject	FAARFIELD	en
dc.subject	Rigid airfields	en
dc.subject	Pavements	en
dc.subject	Cumulative damage factor	en
dc.subject	Thickness design	en
dc.title	Διερεύνηση μεθόδου διαστασιολόγησης δύσκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοστρώματα αεροδρομίων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-07-24
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η διερεύνηση της μεθόδου διαστασιολόγησης δύσκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων της FAA. Για το σκοπό αυτό, εντοπίστηκαν και διερευνήθηκαν οι βασικές αρχές της αναλυτικής μεθόδου, μέσω της συγκριτικής ανάλυσης της με την προγενέστερη εμπειρική μέθοδο και διενεργήθηκε διαστασιολόγηση διατομής δύσκαμπτου οδοστρώματος ώστε να σχολιαστούν τα συγκριτικά αποτελέσματα. Στη συνέχεια ακολούθησε εμβάθυνση στις αρχές της αναλυτικής μεθόδου. Στο πλαίσιο αυτό, διενεργήθηκε ανάλυση ευαισθησίας του αποτελέσματος της διαστασιολόγησης ως προς τις παραμέτρους σχεδιασμού. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκε διερεύνηση του δείκτη αθροιστικής φθοράς που αποτελεί το θεμελιώδες κριτήριο σχεδιασμού για την αναλυτική μέθοδο. Η διπλωματική εργασία ολοκληρώνεται με τη σύνοψη των αποτελεσμάτων και συμπερασμάτων που προέκυψαν από την εν λόγω διερευνητική προσέγγιση.	el
heal.abstract	In the present diploma thesis, a research is conducted about FAA’s analytical method for thickness design of rigid airfield pavements. For this purpose, the basic principles have been detected and analyzed through comparative analysis with the previous empirical method of FAA. Additionally, a rigid pavement design has been implemented using both methods in order to comment the comparative results. Subsequently, a thorough investigation in the considerations of the analytical method was carried out. Within this context, a sensitivity analysis of concrete slab thickness to the design inputs was performed. An investigation of the cumulative damage factor followed, which is the fundamental design criterion of the analytical method. This diploma thesis was completed with the results and the conclusions drawn from the above investigative approach.	en
heal.advisorName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Ψαράκη - Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Οδοποιίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	130 σ.
heal.fullTextAvailability	true