Αξιολόγηση δεδομένων Ταχύτητας - Ισχύος Ποντοπόρων Πλοίων και Αναγωγή σε Συνθήκες Αναφοράς.

Συμεωνίδης, Αναστάσιος; Symeonidis, Anastasios

dc.contributor.author	Συμεωνίδης, Αναστάσιος	el
dc.contributor.author	Symeonidis, Anastasios	en
dc.date.accessioned	2017-12-12T09:39:39Z
dc.date.issued	2017-12-12
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46078
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14539
dc.rights	Default License
dc.subject	Μ.Ε.Κ.	el
dc.subject	Αξιολόγηση	el
dc.subject	Διόρθωση	el
dc.subject	Ταχύτητα	el
dc.subject	Ισχύς	el
dc.subject	I.C.E.	en
dc.subject	Evaluation	el
dc.subject	Correction	el
dc.subject	Power	el
dc.subject	Speed	el
dc.title	Αξιολόγηση δεδομένων Ταχύτητας - Ισχύος Ποντοπόρων Πλοίων και Αναγωγή σε Συνθήκες Αναφοράς.	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μ.Ε.Κ.	el
heal.dateAvailable	2018-12-11T22:00:00Z
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-09-30
heal.abstract	Η διπλωματική εργασία με τίτλο ‘Αξιολόγηση δεδομένων Ταχύτητας/Ισχύος Ποντοπόρων Πλοίων και Αναγωγή σε Συνθήκες Αναφοράς’, έχει ως σκοπό την ανάπυξη προγράμματος σε FORTRAN95 που θα υπολογίζει την διόρθωση της ισχύος και των στροφών.Το κύριο πρόγραμμα συνοδεύεται από επιμέρους υπορουτίνες που συμβάλλουν στον υπολογισμό της αύξησης της αντίστασης για άνεμο, κύμα και για ρηχό/αλμυρό νερό. Από τις συγκεκριμένες επιμέρους αντιστάσεις το πρόγραμμα θα υπολογίζει την συνολική αύξηση της αντίστασης ως το άθροισμα τους, η οποία και αποτελεί την τελική έκφραση της αντίστασης που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της διόρθωσης της ισχύος και των στροφών. Τα κεφάλαια 1 και 2 αποτελούνται από τον πρόλογο και την εισαγωγή. Το κεφάλαιο 3 αναφέρεται στις γενικές αρχές και τη διαμόρφωση των εμβολοφόρων Μ.Ε.Κ. (Μηχανές Εσωτερικής Καύσης) μιας και ο κινητήρας του πλοίου της παρούσας εργασίας υπάγεται στην κατηγορία αυτή. Οι αρχικές ενότητες ασχολούνται γενικά με τις Μ.Ε.Κ., ενώ οι δύο τελευταίες αναφέρονται εκτενέστερα στους δίχρονους ναυτικούς κινητήρες Diesel. Στο κεφάλαιο 4 αναλύονται οι βασικές αρχές πρόωσης των πλοίων. Αρχικά περιγράφονται οι μορφές γάστρας των πλοίων, η αντίσταση του πλοίου και ακολούθως οι τύποι ελίκων που χρησιμοποιούνται. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις συνθήκες ροής που επικρατούν γύρω από την έλικα. Τέλος ορίζεται η ολίσθηση, και αναλύεται ο νόμος της έλικας που αποτελεί ένα σημαντικό νόμο, με βάση τον οποίο θα γίνονται οι όποιες συγκρίσεις στα διαγράμματα που θα προκύψουν ελέγχοντας παράλληλα την αξιοπιστία του κώδικα που αναπτύχθηκε. Στο κεφάλαιο 5 γίνεται αναφορά στις μεθόδους και τις εξισώσεις που χρησιμοποιήθηκαν, σύμφωνα με τις οδηγίες της ITTC. Στο κεφάλαιο 6 γίνεται εφαρμογή του κώδικα και παρουσιάζονται τα διαγράμματα για την διόρθωση της ισχύος (για την επίδραση ανέμου και κύματος) αλλά και για την διόρθωση της ισχύος για βύθισμα που έγινε στο excel.Στο τελευταίο κεφάλαιο παραθέτονται τα συμπεράσματα που προέκυψαν από υην εφαρμογή του κώδικα και των σχετικών διορθώσεων. Τέλος, στο Παράρτημα Α και στο Παράρτημα Β γίνεται παρουσίαση και ανάλυση του κώδικα που αναπτύχθηκε.	el
heal.advisorName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
heal.committeeMemberName	Φούντη, Μαρία	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	true