Σχεδιασμός δικτύου αστικών συγκοινωνιών για ηλεκτρικά λεωφορεία σταθερής τροχιάς

Μπούσδρα, Αικατερίνη; Bousdra, Aikaterini

dc.contributor.author	Μπούσδρα, Αικατερίνη	el
dc.contributor.author	Bousdra, Aikaterini	en
dc.date.accessioned	2018-01-24T10:11:14Z
dc.date.available	2018-01-24T10:11:14Z
dc.date.issued	2018-01-24
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46279
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.14769
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ηλεκτρικά λεωφορεία	el
dc.subject	Δυναμική φόρτιση	el
dc.subject	Σχεδιασμός δικτύου αστικών συγκοινωνιών	el
dc.subject	Βιώσιμη κινητικότητα	el
dc.subject	Μη γραμμικός αλγόριθμος	el
dc.subject	Rapid transit network design	el
dc.subject	Bus rapid transit	el
dc.subject	Urban public transport	el
dc.subject	On-line electric vehicles	el
dc.subject	Non-linear algorithm	el
dc.title	Σχεδιασμός δικτύου αστικών συγκοινωνιών για ηλεκτρικά λεωφορεία σταθερής τροχιάς	el
dc.title	Rapid transit network design for on-line electric vehicles	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συστήματα αστικών συγκοινωνιών	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/9495d1e8fd41f733633a15793dced45427a83d5f
heal.language	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-10-18
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί ο σχεδιασμός ενός δικτύου αστικών ηλεκτρικών λεωφορείων σταθερής τροχιάς. Σε αντίθεση με τις υπάρχουσες δημοσιευμένες εργασίες, λαμβάνει υπόψη τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αστικών μέσων μεταφοράς και προτείνει ένα δυναμικό τρόπο φόρτισης των ηλεκτρικών λεωφορείων. Πρόκειται για σχεδιασμό δικτύου λεωφορείων σταθερής τροχιάς προωθώντας τη βιώσιμη κινητικότητα μεγιστοποιώντας την επιβατική ζήτηση ενώ ταυτόχρονα ελαχιστοποιεί το επενδυτικό κόστος. Με δεδομένα εισόδου τον Πίνακα Προέλευσης – Προορισμού, προσχεδιασμένες τμηματικές λεωφορειακές γραμμές καθώς και τα χαρακτηριστικά του δικτύου (ανηφόρες δικτύου, αποστάσεις των σημείων ενδιαφέροντος ανά ζεύγος, κόστος τοποθέτησης πηνίων φόρτισης, κόστος κατασκευής νησίδας κτλ) πραγματοποιείται ο σχεδιασμός και η βελτιστοποίηση του δικτύου. Το μοντέλο σχεδιασμού επιλέγει από ένα σύνολο προσχεδιασμένων τμηματικών γραμμών αυτές που θα συμπεριληφθούν στο δίκτυο. Η επιλογή και σύνδεση των γραμμών καθορίζεται από τον περιορισμό του συνολικού επενδυτικού κόστους (κόστος τοποθέτησης πηνίων και κόστος κατασκευής νησίδας παράλληλη στην πορεία της γραμμής) σε συνδυασμό με τον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούνται. Ύστερα από το σχεδιασμό του δικτύου ακολουθεί έλεγχος για την ανάγκη τοποθέτησης επιπλέον ηλεκτρικών πηνίων ώστε να εξυπηρετούνται οι ενεργειακές ανάγκες του δικτύου. Το μοντέλο εφαρμόζεται στο δίκτυο της Αθήνας ώστε να καταδειχθεί η εφαρμοσιμότητά του.	el
heal.abstract	Electric vehicles (EVs) are inevitably environmental friendly and energy efficient alternatives compared to their thermal counterparts. However, dependency on battery capacity and extensive charging duration have hindered the widespread adoption of EVs. Recently, on-line electric vehicles (OLEVs) which exploit inductive charging and are able to charge wirelessly through electric coils embedded in the ground have emerged as an upgrade to regular EVs. This paper proposes the use of OLEVs in the context of Bus Rapid Transit systems, taking advantage of reduced charging times and the fixed-route structure of BRTs, which can permit the use of dedicated charging lanes. A mathematical model for efficient design of an OLEV network is presented and subsequently demonstrated for a case study in Athens, Greece.	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	67 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true