Εναλλακτική λύση σχεδιασμού της υφιστάμενης γέφυρας του Ισθμού της Κορίνθου ως σύμμικτης κατασκευής

Τοπαλίδου, Ελισάβετ; Topalidou, Elisavet

dc.contributor.author	Τοπαλίδου, Ελισάβετ	el
dc.contributor.author	Topalidou, Elisavet	en
dc.date.accessioned	2018-02-02T12:05:11Z
dc.date.available	2018-02-02T12:05:11Z
dc.date.issued	2018-02-02
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46389
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15048
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σύμμικτες γέφυρες	el
dc.subject	Πλαισιωτές γέφυρες	el
dc.subject	Αντιρρήδες	el
dc.subject	Τριών ανοιγμάτων	el
dc.subject	Ισθμός της Κορίνθου	el
dc.subject	Composite bridges	en
dc.subject	Rigid frame bridges	en
dc.subject	Braces	en
dc.subject	Three-span	en
dc.subject	Isthmus of Corinth	en
dc.title	Εναλλακτική λύση σχεδιασμού της υφιστάμενης γέφυρας του Ισθμού της Κορίνθου ως σύμμικτης κατασκευής	el
dc.title	Alternative design of the existing bridge of the Isthmus of Corinth as a composite construction	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Γέφυρες	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/86beb2fe673a4eb7ff875420da9053bd406e19bb
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-11-06
heal.abstract	Αντικείμενο μελέτης της παρούσας εργασίας είναι ο σχεδιασμός μια σύμμικτης γέφυρας ως εναλλακτικής πρότασης στην υπάρχουσα προεντεταμένη, οδική γέφυρα της Ολυμπίας Οδού, στην Διώρυγα της Κορίνθου. Επιλέχτηκε πλαισιωτή γέφυρα τριών ανοιγμάτων, 45 m – 85 m – 45 m, συνολικού μήκους 175 m, με καμπύλη χάραξης σταθερής ακτίνας 650 m. Το κατάστρωμα, πλάτους 14.5 m, αποτελείται από δυο συγκολλητές κύριες δοκούς σχήματος Ι, συνδεόμενες με αμφιπροέχουσες, συγκολλητές διαδοκίδες κοντά στο άνω πέλμα και με οριζόντιους σύνδεσμους δυσκαμψίας στο κάτω πέλμα, ώστε να σχηματίζεται οιωνεί κιβώτιο και να παραλαμβάνεται με αυτό το τρόπο η στρέψη. Στηρίζεται σε τέσσερις αντιρρήδες και τέσσερα σφαιρικά εφέδρανα στα άκρα του καταστρώματος. Έγινε προδιαστασιολόγηση των χαλύβδινων στοιχείων, κύριων δοκών και διαδοκίδων, και υπολογίσθηκαν τα φορτία στις φάσεις κατασκευής και λειτουργίας. Εν συνέχεια έγιναν οι συνδυασμοί των φορτίσεων και επιλέχθηκαν τα κατάλληλα δομικά υλικά καθώς και τρόποι εξασφάλισης της ανθεκτικότητας και προστασίας τους. Ο φορέας της γέφυρας προσομοιώθηκε με τριδιάστατο μοντέλο και στη συνέχεια επιβλήθηκαν οι συνδυασμοί των φορτίσεων και διαστασιολογήθηκαν τα μέλη του για οριακές καταστάσεις αστοχίας (ΟΚΑ) και λειτουργικότητας (ΟΚΛ) καθώς και για την φάση κατασκευής. Ακολούθησε ο υπολογισμός των αδρανειακών μεγεθών της μεταλλικής και της σύμμικτης διατομής. Υπόψη ελήφθησαν και οι δευτερογενείς επιρροές ερπυσμού και συστολής ξήρανσης. Για τον υπολογισμό των εντατικών και παραμορφωσιακών μεγεθών των μελών του φορέα, χρησιμοποiήθηκε το λογισμικό SOFISTIK.	el
heal.abstract	The object of the present thesis is the design of a composit e bridge, as an alternat ive to the already existing 225 - meter pretensioned road bridge , of the Oly mpia Odos at Korinthos canal. The type of bridge selected here is a three - span, 45m - 85m - 45m, (total length 175 m), rigid frame bridge with a fixed - radiu s (650m) design curve. The deck, 14,5 m wide, is comprised of two welded type - I main girders, that are connected with welded transverse beams near the upper section, and horizontal stiffeners near the lower section, in order to create a pseudo - box girder cross section , which will receive the torsion. It is supported by four incli ned braces and four spherical bearings at its edges . Predimensioning of steel elements, main beams and struts was made, and the loads in the construction and operation phase were calculated. Then, load combinations were made and the appropriate building ma terials were selected as well as ways of ensuring their durability and protection. The bridge was simulated with a three - dimensional model and then the load combinations were imposed and its members dimensioned for ultimate limit state (ULSs) and service l imit state (SLS) as we ll as for the construction stages . Subsequently, the calculation of the static properties and inerti al values of the steel and the co mposite cross section s was comple ted. Secondary inf luences of creep and drying shrinkage were also ta ken into account. For the calculation of the forces and moments , stresses and deformations of the bridge, the software SOFISTIK was used	en
heal.advisorName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Ραυτογιάννης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Θανόπουλος, Παύλος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	99 σ.
heal.fullTextAvailability	true