Επιπτώσεις της προσθήκης ανανεώσιμων υποκατάστατων στην λιπαντική ικανότητα ναυτιλιακών καυσίμων

Ηλιόπουλος, Ηλίας; Iliopoulos, Ilias

dc.contributor.author	Ηλιόπουλος, Ηλίας	el
dc.contributor.author	Iliopoulos, Ilias	en
dc.date.accessioned	2018-02-14T09:51:19Z
dc.date.available	2018-02-14T09:51:19Z
dc.date.issued	2018-02-14
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46480
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.12916
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Φυσικοχημικές ιδιότητες	el
dc.subject	Βιοντήζελ	el
dc.subject	Ναυτιλιακά καύσιμα	el
dc.subject	Λιπαντική ικανότητα	el
dc.subject	Επιπτώσεις	el
dc.subject	Psysicochemical properties	en
dc.subject	Biodiesel	en
dc.subject	Marine Fuels	el
dc.subject	Lubricity	el
dc.subject	Effects	el
dc.title	Επιπτώσεις της προσθήκης ανανεώσιμων υποκατάστατων στην λιπαντική ικανότητα ναυτιλιακών καυσίμων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυτιλιακά καύσιμα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-09-28
heal.abstract	Η βιομηχανία της ναυτιλίας τα τελευταία χρόνια αναπτύσσεται σταθερά και η παγκόσμια ζήτηση για μεταφορές αυξάνεται με εκθετικό ρυθμό, προκαλώντας ταυτόχρονα την αύξηση σε κατανάλωση καυσίμων και εκπομπών. Βάσει στοιχείων που προέκυψαν από έρευνες πολλών παγκοσμίων οργανισμών, η χρήση συμβατικών καυσίμων (υπολειμματικά και αποστάγματα) από φορτηγά και εμπορικά πλοία επιβαρύνει συνολικά το περιβάλλον και την ατμόσφαιρα. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO), ο οποίος ορίζει τα παγκόσμια όρια εκπομπών θείου για τα ναυτιλιακά καύσιμα σύμφωνα και με τις διατάξεις της Διεθνούς Σύμβασης MARPOL, αναγνωρίζει το συγκεκριμένο πρόβλημα και επιβάλλει την συνεχή ανανέωση και επικαιροποίηση του διεθνούς προτύπου ISO 8217 για την πρόληψη της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία. Μέχρι πρότινος, η χρήση βιοκαυσίμων στην ναυτιλία ήταν πολύ περιορισμένη, ωστόσο η ζήτηση για χρήση ναυτιλιακών αποσταγμάτων καυσίμων με εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο έχει οδηγήσει στην προσθήκη μιας νέας σειράς κατηγοριών αποσταγμάτων που περιέχουν βιοκαύσιμα έως και 7% κατ’ όγκον FAME. Με την αύξηση ποσοστού βιοκαυσίμου, αντιμετωπίζεται και η εν γένει μείωση της λιπαντικής ικανότητας του καυσίμου που προκύπτει από την εκτεταμένη επεξεργασία για να επιτευχθεί η μείωση περιεκτικότητας σε θείο. Εν όψει των επικείμενων αλλαγών στις προδιαγραφές των ναυτιλιακών αποσταγμάτων καυσίμων, σκοπός αυτής της εργασίας είναι να εξετασθεί η επίδραση της ανάμειξης των ανανεώσιμων εναλλακτικών καυσίμων με ναυτιλιακό πετρέλαιο στις φυσικοχημικές ιδιότητες του καυσίμου. Διαφορετικά δείγματα συμβατικών ναυτιλιακών καυσίμων κατηγορίας DMA αναμιγνύονται είτε με μεθυλεστέρες των λιπαρών οξέων (FAME) είτε με υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO) σε διαφορετικές περιεκτικότητες και εξετάζονται τα προκύπτοντα μείγματα όσον αφορά τις φυσικοχημικές τους ιδιότητες. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε παραμέτρους όπως η αντοχή στην οξείδωση, οι ιδιότητες ψυχρής ροής, η περιεκτικότητα θείου και η λιπαντική ικανότητα. Από την διεξαγωγή της έρευνας αυτής προέκυψαν σημαντικά αποτελέσματα όσον αφορά την επίδραση των εναλλακτικών καυσίμων στα συμβατικά καύσιμα ναυτιλίας. Τα καύσιμα που προέκυψαν μετά την ανάμειξη συμβατικού καυσίμου ναυτιλίας με βιοκαύσιμα, παρουσιάζουν ιδιαίτερα βελτιωμένη λιπαντική ικανότητα (έως και 35%) και σημαντικά περιορισμένη περιεκτικότητα σε θείο (έως και 23%). Όσον αφορά τις ιδιότητες ψυχρής ροής τα αποτελέσματα διέφεραν ανάλογα με το είδος του βιοκαυσίμου που χρησιμοποιήθηκε. Τέλος, η οξειδωτική σταθερότητα των καυσίμων που μελετήθηκαν επιδεικνύει σταδιακή μείωση με την προσθήκη βιοκαυσίμων.	el
heal.abstract	The shipping industry has grown steadily over the last few years and global demand for transport is growing at an exponential rate, while at the same time increasing fuel and emissions consumption. Based on research findings from global organizations, the use of conventional fuels (residual and distillate) from cargo and merchant ships contaminate the environment and the atmosphere. The International Maritime Organization (IMO), which sets global sulfur emission limits for marine fuels, in line with the provisions of the International MARPOL Convention, recognizes this problem and requires the constant renewal and updating of international standard ISO 8217 for the prevention of air pollution from ships. The use of biofuels in shipping has been very limited, but the demand for the use of ultra low sulfur marine fuel distillates has led to the addition of a new range of categories of distillates containing biofuels of up to 7% by volume FAME. By increasing the percentage of biofuel, the overall reduction in fuel lubrication capacity resulting from extensive treatment is also addressed to achieve a reduction in sulfur content. In view of the forthcoming changes in marine distillate fuel specifications, the purpose of this work is to examine the effect of blending renewable fuels with marine fuel on the physicochemical properties of fuel. Different samples of conventional DMA grade marine fuels are mixed with either fatty acid methyl esters (FAME) or hydrotreated vegetable oil (HVO) at different levels and the resulting mixtures are examined for their physicochemical properties. Particular attention is paid to parameters such as oxidation stability, cold flow properties, sulfur content and lubricating performance. This research has produced significant results regarding the impact of alternative fuels on conventional marine fuels. Fuels resulting from the blending of conventional marine fuels and biofuels have particularly improved lubricity (up to 35%) and significantly reduced sulfur content (up to 23%). In regards to cold flow properties, the results varied according to the type of biofuel used. Finally, the oxidative stability of the studied fuels shows a gradual reduction with the addition of biofuels.	en
heal.advisorName	Ζαννίκος, Φανούριος	el
heal.committeeMemberName	Ζαννίκος, Φανούριος	el
heal.committeeMemberName	Καρώνης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Μαρούλης, Ζαχαρίας	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών. Τομέας Σύνθεσης και Ανάπτυξης Βιομηχανικών Διαδικασιών (IV)	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	87 σ.
heal.fullTextAvailability	true