Διερεύνηση των επιδράσεων προτύπων οικολογικής και απότομης οδήγησης στα μεγέθη της κυκλοφοριακής ροής και στις εκπομπές ρύπων

Αδαμίδης, Φίλιππος; Adamidis, Filippos

dc.contributor.author	Αδαμίδης, Φίλιππος	el
dc.contributor.author	Adamidis, Filippos	en
dc.date.accessioned	2018-02-15T11:09:03Z
dc.date.available	2018-02-15T11:09:03Z
dc.date.issued	2018-02-15
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46514
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15146
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ομαδοποίηση	el
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Ρύποι	el
dc.subject	Οικολογική οδήγηση	el
dc.subject	Οδηγική συμπεριφορά	el
dc.subject	Clustering	en
dc.subject	Traffic simulation	en
dc.subject	K-means	en
dc.subject	Emissions	en
dc.subject	Eco-driving	en
dc.title	Διερεύνηση των επιδράσεων προτύπων οικολογικής και απότομης οδήγησης στα μεγέθη της κυκλοφοριακής ροής και στις εκπομπές ρύπων	el
dc.title	Impact investigation of driving behaviour profiles on traffic flow properties and emissions of air pollutants	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Κυκλοφοριακή ροή	el
heal.classification	Traffic flow	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-11-03
heal.abstract	The aim of this diploma thesis is to assess the impact of ecological and harsh acceleration and deceleration profiles on the main properties of traffic flow and on the emissions of air pollutants. In order to collect the essential driving data, a mobile phone application was used as part of a previous study. The resulting database contains a total of 4156 urban trips originating from 100 distinct drivers. The extraction of the acceleration and deceleration profiles was based on k-means clustering, which resulted in the separation of the database in three clusters using some of the included variables, whereas the traffic simulation was done using the SUMO microscopic simulation software. The investigation of the impacts was based on three different scenarios; the first one concerns traffic simulation on a non-signalised urban arterial, the second one a simulation on a signalised urban arterial and the third one the simulation of an urban network with real O/D data (Luxembourg SUMO Traffic). The results showed that driving harshly leads to an increase in emissions, whereas driving smoothly leads to a statistically significant reduction in the emissions of air pollutants. Therefore, drivers who endorse a smoother accelerating and decelerating behaviour contribute positively to the reduction of air pollution from passenger cars, which means that they perform eco-driving.	en
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση των επιδράσεων προτύπων οικολογικής και απότομης οδήγησης στα μεγέθη της κυκλοφοριακής ροής και στις εκπομπές ρύπων από επιβατικά οχήματα. Για τη συλλογή των δεδομένων οδήγησης χρησιμοποιήθηκε εφαρμογή για έξυπνα κινητά τηλέφωνα (smartphones) και δημιουργήθηκε μια βάση δεδομένων με 4156 αστικές διαδρομές. Η εξαγωγή των προτύπων επιταχύνσεων και επιβραδύνσεων βασίστηκε στην ομαδοποίηση Κ-μέσων, ενώ η προσομοίωση της κυκλοφορίας οχημάτων έγινε με το μικροσκοπικό προσομοιωτή SUMO. Η διερεύνηση των επιπτώσεων στους ρύπους βασίστηκε σε τρία διακριτά σενάρια: το πρώτο αφορά σε ροή οχημάτων σε μη σηματοδοτούμενη αστική οδό, το δεύτερο σε ροή οχημάτων που διακόπτεται από φωτεινό σηματοδότη και το τρίτο σε προσομοίωση ενός ολόκληρου δικτύου με πραγματικά δεδομένα προέλευσης-προορισμού. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η απότομη οδήγηση προκαλεί αύξηση των ρύπων, ενώ η πιο ομαλή οδήγηση προκαλεί μείωση των ρύπων, η οποία είναι στατιστικά σημαντική και δεν οφείλεται στη τυχαιότητα. Συμπεραίνεται ότι οι οδηγοί που περιορίζουν τις επιταχύνσεις και τις επιβραδύνσεις των οχημάτων τους συμβάλλουν θετικά στη μείωση των εκπομπών ρύπων, δηλαδή πραγματοποιούν οικολογική οδήγηση.	el
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	136 σ.
heal.fullTextAvailability	true