Αριθμητική διερεύνηση της αλληλεπίδρασης μεταξύ δίδυμων βαθιών σηράγγων μέσω τριδιάστατων αναλύσεων

Νικολακόπουλος, Ηλίας; Nikolakopoulos, Ilias

dc.contributor.author	Νικολακόπουλος, Ηλίας	el
dc.contributor.author	Nikolakopoulos, Ilias	en
dc.date.accessioned	2018-04-23T10:25:01Z
dc.date.available	2018-04-23T10:25:01Z
dc.date.issued	2018-04-23
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/46873
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.8425
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Σχεδιασμός και Κατασκευή Υπόγειων Έργων”	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/gr/	*
dc.subject	Υπόγεια έργα	el
dc.subject	Δίδυμες σήραγγες	el
dc.subject	Τριδιάστατες αναλύσεις	el
dc.subject	Construction of underground works	en
dc.subject	Numerical investigation	en
dc.subject	Adjacent tunnels	en
dc.subject	3D analyses	en
dc.title	Αριθμητική διερεύνηση της αλληλεπίδρασης μεταξύ δίδυμων βαθιών σηράγγων μέσω τριδιάστατων αναλύσεων	el
dc.title	Numerical investigation of the interaction between adjacent tunnels via 3D analyses	en
dc.contributor.department	Δ.Π.Μ.Σ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΕΡΓΩΝ	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Γεωτεχνική	el
heal.language	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-02-27
heal.abstract	H κατασκευή υπογείων έργων και ειδικότερα σηράγγων έχει λάβει τα τελευταία χρόνια μεγάλη έκταση τόσο παγκοσμίως όσο και εγχώρια. Λόγω της τεχνολογικής ανάπτυξης στα μέσα κατασκευής, μελετώνται και υλοποιούνται επιτυχώς υπόγεια έργα, που πριν μερικές δεκαετίες ήταν σχεδόν αδιανόητη ή οικονομικώς ασύμφορη η πραγματοποίησή τους. Η αύξηση του πληθυσμού, η έλλειψη χώρου αλλά και οι σύγχρονες συνθήκες ζωής και εμπορίου επιβάλλουν την κατασκευή σηράγγων. Οι σήραγγες (οδικές και σιδηροδρομικές) αποτελούνται πλέον από δυο κλάδους, έναν για κάθε κατεύθυνση. Στην επιλογή αυτή συντελούν τόσο κατασκευαστικοί λόγοι όσο και λόγοι ασφαλείας. Επομένως, κρίνεται αναγκαίο η πρόβλεψη και η έρευνα της αλληλεπίδρασης που παρουσιάζουν μεταξύ τους οι δίδυμων σήραγγες κατά τη διάρκεια κατασκευής του. Η παρούσα μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία πραγματοποιήθηκε με σκοπό να διερευνηθεί σε βάθος και να ποσοτικοποιηθεί το φαινόμενο της αλληλεπίδρασης βαθιών σηράγγων. Πιο συγκεκριμένα, εξετάζονται δύο από τις βασικότερες παραμέτρους που επηρεάζουν τον μηχανισμό αυτό αλληλεπίδρασης των δίδυμων σηράγγων, δηλαδή το πλάτος του πυλώνα και οι γεωτεχνικές συνθήκες. Για το σκοπό της έρευνας συγκεντρώθηκαν βιβλιογραφικά δεδομένα που αναφέρονται στο συγκεκριμένο ζήτημα, ενώ πραγματοποιήθηκαν τρισδιάστατες αριθμητικές αναλύσεις με τον κώδικα πεπερασμένων στοιχείων Abaqus. Η ποσοτικοποίηση του φαινομένου γίνεται σε όρους φορτίου, εντατικών μεγεθών της άμεσης υποστήριξης και τάσεων στη βραχόμαζα. Τα αποτελέσματα των εν λόγω αναλύσεων υποδεικνύουν ότι ο μηχανισμός της αλληλεπίδρασης δίδυμων βαθιών σηράγγων, που προκαλεί αύξηση των φορτίων και των εντατικών μεγεθών, περιορίζεται με την αύξηση του πλάτους του πυλώνα και τη βελτίωση της ποιότητας της βραχόμαζας.	el
heal.abstract	The construction of underground works and tunnels in particular has increased both globally and domestically in recent years. Due to technological development in the field of construction, underground works, which a few decades ago were almost unthinkable or economically unprofitable to achieve, are being designed and successfully executed. Population growth, lack of space, modern living and commercial conditions require the construction of tunnels. Tunnels (road and rail) are now composed of two branches, one for each direction, due to functionality and safety reasons. Therefore, it is necessary to predict and investigate the interaction between these two branches. It is a complicated phenomenon that the engineer faces early from the design stage. The current postgraduate thesis investigates the interaction between deep twin circular supported tunnels. More specifically, two of the most important factors affecting this interaction mechanism of adjacent tunnels are the pillar width and the geotechnical conditions, which are examined. For the purpose of the investigation, bibliographic data were gathered and three-dimensional analyses were conducted, using the finite element code Abaqus. The quantification of the interaction is done in terms of pressure and hoop force on the immediate support shell and in terms of main stresses of elements on the excavation perimeter. The results of the current thesis indicate that the interaction between twin deep tunnels is eliminated by increasing the pillar width and improving the quality of the rock mass.	en
heal.advisorName	Καββαδάς, Μιχαήλ	el
heal.committeeMemberName	Καββαδάς, Μιχαήλ	el
heal.committeeMemberName	Παπαδημητρίου, Αχιλλέας	el
heal.committeeMemberName	Τσιαμπάος, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	true