Ελαστική ευθυγράμμιση αξονικού συστήματος πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Σιαμαντάς, Σταύρος; Siamantas, Stavros

dc.contributor.author	Σιαμαντάς, Σταύρος	el
dc.contributor.author	Siamantas, Stavros	en
dc.date.accessioned	2018-07-12T10:34:00Z
dc.date.available	2018-07-12T10:34:00Z
dc.date.issued	2018-07-12
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47283
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15181
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ελαστική ευθυγράμμιση αξονικού συστήματος	el
dc.subject	Παραμορφώσεις γάστρας	el
dc.subject	Πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων	el
dc.subject	Elastic shaft alignment	en
dc.subject	Hull deflections	en
dc.title	Ελαστική ευθυγράμμιση αξονικού συστήματος πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων	el
dc.title	Elastic shaft alignment of a container vessel	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Marine engineering	en
heal.classification	Ναυτική μηχανολογία	el
heal.classificationURI	http://skos.um.es/unescothes/C02398
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/3d257f31491bff09371cddeac5c6626dc154db39
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-03-13
heal.abstract	Στην παρούσα εργασία, μελετήθηκε το αξονικό σύστημα ενός τυπικού πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με κύρια διάταξη πρόωσης αποτελούμενη από βραδύστροφο δίχρονο κινητήρα Diesel. Το αξονικό σύστημα του σκάφους αναπαρεστήθη ως υπερστατική δοκός πολλαπλών στηρίξεων. Η επίλυση του φορέα πραγματοποιήθηκε με χρήση μητρωικής ανάλυσης, ενώ ελήφθη υπόψη η ελαστικότητα των βάσεων των εδράνων. Συγκεκριμένα, δημιουργήθηκε ένα λεπτομερές μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων της γάστρας του πλοίου, το οποίο εκτείνεται από το πρυμναίο άκρο έως και την πρωραία φρακτή του μηχανοστασίου. Το παραχθέν πλέγμα χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα, σύμφωνη με τις απαιτήσεις που έχουν καθορίσει οι νηογνώμονες. Το μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων χρησιμοποιήθηκε για τον ακριβή υπολογισμό των παραμορφώσεων της γάστρας, για μια σειρά αντιπροσωπευτικών καταστάσεων φόρτωσης του σκάφους.	el
heal.abstract	In the present work, the shafting system of a typical 10Κ containership driven by a two-stroke low-speed Diesel engine is studied. The propulsion shaft of the ship is modelled as a statically indeterminate multi-supported beam. For a reference shaft alignment plan, the static equilibrium of the shaft is calculated using matrix analysis, taking elasticity of the bearing foundations into account. A detailed finite element model of the ship, extending from the aft-end to the fore engine room bulkhead, is generated. The generated mesh is characterized by quality that is in compliance with the requirements set by Classification Societies. The FE model is utilised to accurately calculate hull deflections for a series of representative loading conditions of the vessel.	en
heal.advisorName	Παπαδόπουλος, Χρήστος	el
heal.committeeMemberName	Καϊκτσής, Λάμπρος	el
heal.committeeMemberName	Παπαλάμπρου, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής Μηχανολογίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	142 σ.
heal.fullTextAvailability	true