Ανάπτυξη μοντέλου βελτιστοποίησης της κατανομής πόρων για τη διαχείριση λεωφορείων αστικών συγκοινωνιών

Λάιος, Ηλίας; Laios, Ilias

dc.contributor.author	Λάιος, Ηλίας	el
dc.contributor.author	Laios, Ilias	en
dc.date.accessioned	2018-07-16T11:44:42Z
dc.date.available	2018-07-16T11:44:42Z
dc.date.issued	2018-07-16
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47318
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15369
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Διαχείριση λεωφορείων	el
dc.subject	Χρήση λεωφορείων	el
dc.subject	Γραμμικός ακέραιος προγραμματισμός	el
dc.subject	Χρονική αντικατάσταση	el
dc.subject	Κατανομή πόρων	el
dc.subject	Bus management	en
dc.subject	Bus use	en
dc.subject	Linear integer programming	en
dc.subject	Time replacement	en
dc.subject	Resource allocation	en
dc.title	Ανάπτυξη μοντέλου βελτιστοποίησης της κατανομής πόρων για τη διαχείριση λεωφορείων αστικών συγκοινωνιών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Development of an optimization model of resource allocation for the management of urban transport buses	en
heal.classification	Συστήματα αστικών συγκοινωνιών	el
heal.classification	Μαθηματικός προγραμματισμός	el
heal.classification	Βελτιστοποίηση και τεχνικές μεταβολών	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/9495d1e8fd41f733633a15793dced45427a83d5f
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/2f152914fade7d665c33734c36327e60826b8d8d
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-03-29
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτέλεσε η ανάπτυξη ενός μοντέλου βελτιστοποίησης με στόχο τη βέλτιστη κατανομή των πόρων για την αποτελεσματική λειτουργία του στόλου λεωφορείων τον οποίο διαχειρίζεται ο Ο.Α.Σ.Α. που αποτελείται από διάφορους τύπους οχημάτων. Συγκεκριμένα πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη ενός προγράμματος χρήσης, αγοράς και πώλησης των λεωφορείων με χρονικό ορίζοντα είκοσι ετών και με βασικό περιορισμό τη διάθεση των ελάχιστων πόρων. Οι τέσσερις βασικές κατηγορίες οχημάτων που εξετάστηκαν είναι : 1) πετρελαιοκίνητα, 2) υβριδικά, 3) φυσικού αερίου, 4) ηλεκτροκίνητα. Η συλλογή των στοιχείων επιτεύχθηκε μέσω εκτενούς βιβλιογραφικής ανασκόπησης ερευνών και μεθοδολογιών συναφών με το αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας. Η συλλογή των απαραίτητων στοιχείων για τον κάθε τύπο λεωφορείου επιτεύχθηκε μέσω του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α.) και παρόμοιων εταιρειών διαχείρισης στόλου λεωφορείων στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής που αναφέρονται παρακάτω. Τα στοιχεία οργανώθηκαν και ομαδοποιήθηκαν κατάλληλα και προέκυψαν οι τιμές που χρησιμοποιήθηκαν ως παράμετροι του μοντέλου βελτιστοποίησης. Ακολούθως αναπτύχθηκε η αντικειμενική συνάρτηση του μοντέλου βελτιστοποίησης, η οποία ελαχιστοποιείται με γραμμικό ακέραιο προγραμματισμό μέσω του βοηθήματος του Excel (Excel OpenSolver). Αναπτύχθηκαν 17 σενάρια βελτιστοποίησης για μεταβολές στα κόστη αγοράς νέων λεωφορείων, κόστη καυσίμων, διατιθέμενού προϋπολογισμού και εισαγωγής προστίμου για την εκπομπή καυσαερίων.	el
heal.abstract	The aim of this Diploma Thesis is to estimate the optimal allocation of the financial resources of the Athens Urban Transport Organization aiming for the most desirable result of the more efficient replacement of bus fleet. A mathematical optimization model based on the principles of linear integer programming was developed and implemented to achieve the goal. This model was expressed through an objective function that introduces the factors affecting each action (use, sale, purchase) required for a more efficient operation of the Organization. The optimization process seeks to minimize the objective function that includes the total cost of buying, operating and selling buses. This optimization has taken into account significant constraints such as the budget available for the purchase of new buses each year, the limit of the vehicles that Athens Urban Transport Organization can and should manage, the mileage to be spent each year for meeting the passenger traffic demand and restrictions on the proper use and operation of the bus fleet during the 20-year plan which is chosen for the analysis. The greatest reduction in the cost of bus fleet management results from favorable conditions for the purchase of innovative and more efficient types of buses, such as electric buses and compressed natural gas buses.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	157 σ.
heal.fullTextAvailability	true