Μελέτη λυγισμού σε πλοίο Bulk Carrier, βάσει των Common Structural Rules, με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων

Μπαλωτή, Κωνσταντίνα; Baloti, Konstantina

dc.contributor.author	Μπαλωτή, Κωνσταντίνα	el
dc.contributor.author	Baloti, Konstantina	en
dc.date.accessioned	2018-07-18T09:38:09Z
dc.date.available	2018-07-18T09:38:09Z
dc.date.issued	2018-07-18
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47332
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15627
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Πεπερασμένα στοιχεία	el
dc.subject	Νηογνώμονας	el
dc.subject	Αντοχή πλοίου	el
dc.subject	ABAQUS	en
dc.subject	Λυγισμός	el
dc.subject	BUCKLING	en
dc.subject	CSR	en
dc.subject	IACS	en
dc.subject	Finite elements	en
dc.title	Μελέτη λυγισμού σε πλοίο Bulk Carrier, βάσει των Common Structural Rules, με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική τεχνολογία	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/97726161116a914fe9fcf38119219ae532471c9d
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-07-13
heal.abstract	This diploma thesis studies the buckling capacity of structural components of Bulk Carriers based on the methodology introduced in the Common Structural Rules for Oil Tankers and Bulk Carriers 2017. The study is carried out in the middle cargo hold of a modern Bulk Carrier with a total deadweight tonnage of 61,462t. An extensive description and commentary of the procedures prescribed by the Regulations is given and is followed by the application of the buckling strength check using the finite elements method. The modelling was carried out as a three-hold compartment and for one sagging dynamic load case and an alternate loading condition, using ABAQUS/CAE software. The response of the structure was the result of the sea pressure on the outer shell of the hull and the weight of structural steel and cargo. In addition, bending moments were applied on both ends of the model, in order to achieve the target shear force at the aft bulkhead of the middle hold and the target maximum bending moment. The analysis of the results was based on Regulation procedures by dividing the construction is simple plate panels and checking the panel buckling capacity using the plate limit state interaction formulae. The analysis revealed that the components under consideration display sufficient buckling capacity.	en
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία μελετά την αντοχή σε λυγισμό, κατασκευαστικών στοιχείων πλοίων τύπου Bulk Carrier, με βάση τη μεθοδολογία που εμπεριέχεται στους Common Structural Rules for Oil Tankers and Bulk Carriers 2017. Η μελέτη γίνεται στο μεσαίο κύτος ενός σύγχρονου Bulk Carrier συνολικής χωρητικότητας 61,462 t. Δίνεται μία εκτενής περιγραφή και σχολιασμός των διαδικασιών που προδιαγράφονται από τους Κανονισμούς και στη συνέχεια, γίνεται εφαρμογή τους για έλεγχο λυγισμού με χρήση της Μεθόδου Πεπερασμένων Στοιχείων. Η εφαρμογή έγινε σε μοντέλο έκτασης τριών κυτών και για κατάσταση Sagging και εναλλάξ φόρτωση, χρησιμοποιώντας το λογισμικό ABAQUS/CAE. Η εντατική κατάσταση που επιτεύχθηκε προκύπτει από τις πιέσεις της θάλασσας στο εξωτερικό περίβλημα και το βάρος του φορτίου καθώς και το βάρος της κατασκευής. Ακόμα, προστέθηκαν σταθερές ροπές κάμψης στα άκρα του μοντέλου ώστε να προκύψει η επιθυμητή διατμητική δύναμη στην πρυμναία φρακτή του μεσαίου κύτους και η επιθυμητή μέγιστη ροπή κάμψης. Η ανάλυση των αποτελεσμάτων έγινε βάσει των Κανονισμών, χωρίζοντας την κατασκευή σε απλά panel και ελέγχοντας την αντοχή απλού ελάσματος με χρήση των εξισώσεων αλληλεπίδρασης. Η ανάλυση έδειξε πως τα κατασκευαστικά στοιχεία που ελέγχθηκαν παρουσιάζουν ικανοποιητική αντοχή έναντι λυγισμού.	el
heal.advisorName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Θεοδουλίδης, Αλέξανδρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	124 σ.
heal.fullTextAvailability	true