Αξιολόγηση κριτηρίου αστοχίας σχεδιασμού εύκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων κατά FAA

Τσιλιγιάννη, Ιωάννα; Tsiligianni, Ioanna

dc.contributor.author	Τσιλιγιάννη, Ιωάννα	el
dc.contributor.author	Tsiligianni, Ioanna	en
dc.date.accessioned	2018-09-04T08:54:52Z
dc.date.available	2018-09-04T08:54:52Z
dc.date.issued	2018-09-04
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47493
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15773
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Εύκαμπτα οδοστρώματα	el
dc.subject	Αξιολόγηση κριτηρίου αστοχίας	el
dc.subject	Μοντέλα αστοχίας	el
dc.subject	Σχεδιασμός εύκαμπτου οδοστρώματος αεροδρομίου	el
dc.subject	Flexible airport pavements	en
dc.subject	Failure criteria evaluation	en
dc.subject	Fatigue failure models	en
dc.subject	Flexible pavement design	en
dc.subject	FAA	en
dc.title	Αξιολόγηση κριτηρίου αστοχίας σχεδιασμού εύκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων κατά FAA	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοστρώματα αεροδρομίων	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-07-19
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την εξέλιξη του κριτηρίου αστοχίας που χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό εύκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων, μέσω της μεθόδου της FAA. Εν προκειμένω, παρουσιάζεται η μετάβαση από την εμεπιρική μέθοδο σχεδιασμού στην εξέλιξη της αναλυτικής μεθόδου, που χρησιμοποιείται σήμερα. Διενεργήθηκε σύγκριση των βασικών αρχών των μοντέλων αστοχίας, όπως αυτά εξελίχθηκαν, που χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό, ενώ πραγματοποιήθηκε ενδεικτικό παράδειγμα σχεδιασμού εύκαμπτης διατομής οδοστρώματος. Για περαιτέρω εμβάθυνση στις αρχές των μοντέλων αστοχίας, υλοποιήθηκε προκαταρκτική ανάλυση ευαισθσίας των μοντέλων αστοχίας για την ασφαλτική στρώση καθώς και σύγκριση των μοντέλων αστοχίας γι8α μεταβολή ορισμένων παραμέτρων αυτών. Τέλος, παρουσιάζονται τα αποτελέσματα και ορισμένα ενδεικτικά συμπεράσματα που προέκυψαν από μελέτη.	el
heal.abstract	The present diploma thesis demonstrates the evolution of the existing failure criteria on which the design of flexible airport pavements is based, according to FAA design method. In particular, the transition from the empirical based FAA method to a new pavement design methodology is presented. The basic principles of existing fatigue failure models are compared to the ones of the energy based models through a pre- liminary investigation, while an indicative flexible pavement example is conducted us- ing both fatigue models. For further consideration, a preliminary sensitivity analysis is implemented regarding hot mix asphalt fatigue model as well as a comparison of fa- tigue models based on the variation of particular model parameters. In conclusion, results and suggestions are provided through this study.	en
heal.advisorName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Ψαράκη-Καλουπτσίδη, Παρασκευή	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	90 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true