Οικονομικοί, κοινωνικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας στην περίοδο της κρίσης στην Ευρώπη

Νικολάου, Δημήτριος; Nikolaou, Dimitrios

dc.contributor.author	Νικολάου, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Nikolaou, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2018-09-04T09:26:34Z
dc.date.available	2018-09-04T09:26:34Z
dc.date.issued	2018-09-04
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47497
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15659
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Οδικά ατυχήματα	el
dc.subject	Δείκτης ανθρώπινης ανάπτυξης	el
dc.subject	Επιβατοχιλιόμετρα	el
dc.subject	Οικονομική κρίση	el
dc.subject	Γραμμικό μικτό μοντέλο	el
dc.subject	Road fatalities	en
dc.subject	Human development index	en
dc.subject	Passenger-kilometers	en
dc.subject	Economic crisis	en
dc.subject	Linear mixed models	en
dc.title	Οικονομικοί, κοινωνικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας στην περίοδο της κρίσης στην Ευρώπη	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Διαχείριση κυκλοφορίας	el
heal.classification	Οδική ασφάλεια	el
heal.language	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-07-18
heal.abstract	Στόχος της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας είναι να διερευνηθούν οι οικονομικοί, κοινωνικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας στην περίοδο της κρίσης στην Ευρώπη. Για την ανάλυση αναπτύχθηκε μία βάση δεδομένων που περιελάμβανε στοιχεία για τον δείκτη ανθρώπινης ανάπτυξης (HDI), τις αυτοκτονίες, τα διανυόμενα επιβατοχιλιόμετρα και τον αριθμό των νεκρών στα οδικά ατυχήματα για τα κράτη της Ευρώπης τη χρονική περίοδο 2006-2015. Εφαρμόστηκαν Γραμμικά Μικτά Μοντέλα τόσο για το σύνολο των κρατών όσο και για τις ομάδες κρατών που επιλέχθηκαν (χαμηλή οικονομική επίδοση, μεγάλες χώρες, υψηλή οικονομική επίδοση). Τα αποτελέσματα οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι ο δείκτης ανθρώπινης ανάπτυξης (HDI) έχει την μεγαλύτερη επιρροή και διαπιστώθηκε ότι η αύξηση του συσχετίζεται με τη μείωση του αριθμού των νεκρών στα οδικά ατυχήματα. Επιπλέον, η εξέλιξη της οικονομίας επιδρά στην εξέλιξη των οδικών ατυχημάτων περισσότερο από τους κοινωνικούς και τους συγκοινωνιακούς δείκτες. Μετά την οικονομική κρίση η επίδραση της οικονομίας είναι ακόμα μεγαλύτερη. Όσον αφορά στα διανυόμενα επιβατοχιλιόμετρα, παρατηρείται αύξηση της σχετικής επιρροής στον αριθμό των νεκρών στα οδικά ατυχήματα την περίοδο μετά την οικονομική κρίση.	el
heal.abstract	The objective of this Diploma Thesis is to investigate the impact of economic, social and transport indicators on road safety during the crisis period in Europe. For this analysis a database containing Human Development Index (HDI), suicides, passenger-kilometers and road fatalities for European states for 2006-2015 was developed. Linear Mixed Models were developed and applied for all European states tested and also for the different group of states that were selected (low economic performance, largest countries, high economic performance). The results led to the conclusion that Human Development Index has the most important impact and its increase leads to road fatalities decrease. Moreover, the evolution of the economy affects the development of road accidents more than social and transport indicators. After the economic crisis, the impact of the economy is even higher. Concerning passenger-kilometers there is an increase in the relative impact on the number of road fatalities after the economic crisis.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	104 σ.
heal.fullTextAvailability	true