Κινητικότητα και οδική ασφάλεια σε Ευρωπαϊκές πόλεις

Γιάγκου, Δημήτριος; Giagkou, Dimitrios

dc.contributor.author	Γιάγκου, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Giagkou, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2018-09-25T08:44:05Z
dc.date.available	2018-09-25T08:44:05Z
dc.date.issued	2018-09-25
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47667
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15633
dc.rights	Default License
dc.subject	Κινητικότητα	el
dc.subject	Οδική ασφάλεια	el
dc.subject	Ευρωπαϊκές πόλεις	el
dc.subject	Γενικευμένα γραμμικά μοντέλα	el
dc.subject	Mobilty	en
dc.subject	Road safety	el
dc.subject	European cities	el
dc.subject	Generalized linear models	el
dc.title	Κινητικότητα και οδική ασφάλεια σε Ευρωπαϊκές πόλεις	el
dc.title	Mobility and road safety in European cities	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Civil engineering	el
heal.classification	Συγκοινωνιακή ανάλυση	el
heal.classificationURI	http://skos.um.es/unesco6/330506
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/2b74df660cd25320a9869797d974861084ab381c
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-07-18
heal.abstract	Διερεύνυση της επιρροής των χαρακτηριστικών της κινητικότητας στην οδική ασφάλεια σε Ευρωπαϊκές πόλεις.Για την ανάλυση αξιοποιήθηκαν διεθνείς βάσεις δεδομένων που περιελάμβαναν στοιχεία για τον αριθμό των νεκρών σε οδικά ατυχήματα, δημογραφικά στοιχεία και χαρακτηριστικά κινητικότητας για 25 ευρωπαϊκές πόλεις το έτος 2012. Για τη στατιστική ανάλυση αναπτύχθηκαν Γενικευμένα Γραμμικά Μοντέλα τόσο για το σύνολο των νεκρών, όσο και για συγκεκριμένες υποκατηγορίες του συνόλου αυτού. Τα αποτελέσματα οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι μεγαλύτερη προσφερόμενη χωρητικότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς, περισσότερες μετακινήσεις με ποδήλατο και λιγότερες μοτοσυκλέτες επιφέρουν μείωση του αριθμού νεκρών στα οδικά ατυχήματα στις πόλεις. Επιπλέον διαπιστώθηκε πως πυκνότερο οδικό δίκτυο, μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού και υψηλότερο κατά κεφαλήν Α.Ε.Π. είναι συσχετισμένα επίσης με λιγότερους νεκρούς στα οδικά ατυχήματα στις πόλεις.	el
heal.abstract	The objective of this Diploma Thesis is to investigate the impact of mobility characteristics on road safety in European cities. For this analysis, various international databases were exploited with data on road accident fatalities, demographics and mobility characteristics of 25 European cities in 2012. Generalized Linear Models were developed for both the total number of fatalities and for specific subcategories too. The results led to the conclusion that more public transport capacity offered, more cycle trips and fewer motorcycles lead to a reduction in the number of fatalities in urban road accidents. Moreover, it was found that denser road network, higher population density and higher GDP per capita are correlated with fewer fatalities in urban road accidents.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	128 σ.
heal.fullTextAvailability	true