Θέρμανση φορτίου δεξαμενοπλοίου

Παχής, Άγγελος; Pachis, Angelos

dc.contributor.author	Παχής, Άγγελος	el
dc.contributor.author	Pachis, Angelos	en
dc.date.accessioned	2018-09-27T09:56:19Z
dc.date.available	2018-09-27T09:56:19Z
dc.date.issued	2018-09-27
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47691
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15678
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Θέρμανση φορτίου δεξαμενοπλοίου	el
dc.subject	Μοντελοποίηση χώρων φορτίου	el
dc.subject	Μεταφορά θερμότητας δεξαμενόπλοια	el
dc.subject	Ροή ατμού σε αγωγούς	el
dc.subject	Θερμικά κυκλώματα	el
dc.subject	Cargo heating procedures on tankers	en
dc.subject	Heat transfer Inside cargo tanks	en
dc.subject	Steam flow in tubes	el
dc.subject	Thermal circuits	el
dc.subject	Cargo tanks modeling	el
dc.title	Θέρμανση φορτίου δεξαμενοπλοίου	el
dc.title	Modeling and simulation of the cargo heating procedures on crude oil tankers	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μεταφορά θερμότητας	el
heal.classification	Μηχανική των ρευστών	el
heal.classification	Μοντελοποίηση και προσομοίωση	el
heal.classification	Θερμοδυναμική	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/110ac37eff2b603f1775724ef374f54b7ba1ddc0
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/ac15ae00bf02fd98b004a5b92387f8804dae2def
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/f85383fcd7c211714084d7fca897998d7d759c5d
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/818b3f4597347b0748b1c62b91d4188d897dbb07
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-07-26
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία επικεντρώνεται στη μοντελοποίηση και προσομοίωση των διαδικασιών θέρμανσης του φορτίου που πραγματοποιούνται σε ένα σύγχρονο δεξαμενόπλοιο. Μέσω θερμικών υπολογισμών, το μοντέλο είναι σε θέση να προβλέψει τη θερμοκρασία του φορτίου καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, σε διαφορετικές συνθήκες καιρού και φόρτωσης. Η ανάπτυξη του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στο περιβάλλον προγραμματισμού Matlab. Ο ακρογωνιαίος λίθος για τους απαραίτητους θερμικούς υπολογισμούς ήταν η μέθοδος δοκιμής και σφάλματος (trial and error method). Η θερμική ροή προς και από τις δεξαμενές του φορτίου μοντελοποιήθηκε με βάση την υπάρχουσα αναλογία μεταξύ θερμικού και ηλεκτρικού κυκλώματος. Στη συνέχεια, προσομοιώθηκε η λειτουργία του λέβητα αλλά και η ροή του ατμού στον κύριο αγωγό και στους θερμαντικούς σωλήνες (heating coils). Η ακρίβεια του μοντέλο επικυρώθηκε βάσει δεδομένων που προέρχονταν από δύο αδελφά πλοία (sister vessels) για δύο διαφορετικά ταξίδια. Τα δεδομένα τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για τη διεκπεραίωση της εργασίας, αντλήθηκαν από τις Μεσημεριανές Αναφορές (Noon Reports) και από τα Ημερολόγια Θέρμανσης (Heating Logs) των πλοίων στο διάστημα αυτό. Τα αποτελέσματα προσομοίωσης του θερμικού μοντέλου, έδειξαν ικανοποιητική συμφωνία με τα διαθέσιμα δεδομένα και για τις δύο περιπτωσιολογικές μελέτες.	el
heal.abstract	The present diploma thesis focuses on modelling and simulating the cargo heating procedures taking place on a modern tanker vessel. A methodology for predicting cargo temperature inside the cargo tanks is proposed. Through thermal calculations, the model is able to predict cargo temperature at any moment throughout the journey and at diﬀerent weather and/or loading conditions. The implementation of the model was carried out in the programming environment Matlab. The present text covers the theoretical background of all the heat transfer phe- nomena occuring onboard, as well as a complete review of the calculation process the generated code follows. The cornerstone for the aforementioned thermal calculations was the trial and error method, which Matlab made feasible to deploy. Heat ﬂow to and from the cargo tanks was modelled based on the existing analogy between thermal and electrical circuits. Finally, the developed model is validated based on data from two case studies of two sister vessels, provided by Thenamaris Inc., each representing a unique journey. Validation of the developed model showed satisfactory agreement with the available data for both case studies. Error in temperature prediction was in most cases of the order ◦−of 1 C. Average cargo temperature trajectories correspond well to those included in the case studies, for the vast part of each journey. At the end of the present work, an attempt to suggest an optimum heating sequence for one of the study cases is exhibited. The ﬁnal product of this thesis can pose an indispensable tool in the hands of someone who would look to optimize, by minimizing fuel oil consumption, cargo heating through proper planning of cargo heating operations onboard.	en
heal.advisorName	Κυρτάτος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Μαυράκος, Σπυρίδων	el
heal.committeeMemberName	Καϊκτσής, Λάμπρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής Μηχανολογίας. Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	127 σ.
heal.fullTextAvailability	true