Μεθοδολογία - Ανάπτυξη κύκλων οδήγησης από δεδομένα κίνησης στην πόλη της Αθήνας

Κυριακός, Περικλής; Kyriakos, Periklis

dc.contributor.author	Κυριακός, Περικλής	el
dc.contributor.author	Kyriakos, Periklis	en
dc.date.accessioned	2018-10-09T09:43:48Z
dc.date.available	2018-10-09T09:43:48Z
dc.date.issued	2018-10-09
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47755
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15887
dc.rights	Default License
dc.subject	Driving cycles	en
dc.subject	Microtrips	en
dc.title	Μεθοδολογία - Ανάπτυξη κύκλων οδήγησης από δεδομένα κίνησης στην πόλη της Αθήνας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Chemical engineering	el
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-11-09
heal.abstract	In today’s rapidly developing world, fuel emission from the extensive use of transportation vehicles is one of the major cause for environmental pollution. In order to define and measure the effects of human activity on the environmental, its mandatory to develop a quantification method of driving activity. Driving cycles are a tool, of great importance to this cause. The present thesis studies Driving Cycles as a means to reduce green-house emissions from cars and restrict the consumption of fuel energy resources, from a Chemical Engineering viewpoint. Its described how the usage of internal combustion engines influences humans and the environment the course of legislative procedures followed by the E.U. and the rest of the world, through the years is followed. Next, some of the most important Driving Cycles produced, along with their respective characteristics, are listed as well as how the driving cycle development has developed over the years. In the experimental section, the sampling procedure is described in detail. Following that, is the explanation and analysis of the statistical data processing method based on microtrips, developed for the purposes of this study. Lastly, the results of the aforementioned procedure are presented and commented as to how they reflect the actual data from which they derived.	en
heal.abstract	Οι εκπομπές ρύπων των οχημάτων καθημερινής χρήσης αποτελούν έναν από τους κυριότερους παράγοντες περιβαλλοντικής ρύπανσης. Για να καταστεί δυνατό να οριστεί και να ελεγχθεί ο αντίκτυπος της ανθρώπινης δραστηριότητας στο περιβάλλον, είναι απαραίτητο καταγραφούν τα χαρακτηριστικ ά μεγ έ θ η του φαινομένου. Ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία για τη ν εκτίμηση των εκπ εμπόμενων ρύπων από τα μηχανοκίν ητα οχήματα, είναι οι Κύκλοι Οδήγησης. Η παρούσα μελέτη εξετάζει τους Κύκλους Οδήγησης, σαν ένα μέσο για τον έλεγχο της ρύπανσης του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας, από την σκοπιά της Χημικής Μηχανικής. Περιγράφοντ αι οι επιπτώσεις που έχει η χρήση κινητήρων εσωτερικής καύσης στον άνθρωπο και το περιβάλλον. Χ αρτογραφείται η πορεία που έχει ακολουθηθεί από τα μεγαλύτερα κράτη του κόσμου και κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση, για τον περιορισμό της ρύπανσης και τη ς αλόγι στη ς κατανάλωση ς των ορυκτών ενεργειακών πόρων. Αναφέρονται τα είδη των κύκλων οδήγησης , τα πιο σημαντικά παραδείγματα, καθώς και η πορεία εξέλιξης τους , σύμφωνα με την εξέλιξη της νομοθεσίας. Στο πειραματικό μέρος , αναλύονται τα βή ματα που ακολουθούνται κατά την λήψη πραγματικών δεδομένων οδήγησης. Καταγράφεται η διαδικασία επεξεργασίας δεδομένων με την βοήθεια λογισμικού , για την εκπόνηση Κύκλων Οδήγησης. Και τέλος παρουσιάζονται τα αποτελέσματα που προέκυψαν και οι Κύκλοι Οδήγησης που εκπονήθηκαν	el
heal.advisorName	Ζαννίκος, Φανούριος	el
heal.committeeMemberName	Ζαννίκος, Φανούριος	el
heal.committeeMemberName	Παπαδόπουλος, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Καρώνης, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών. Τομέας Σύνθεσης και Ανάπτυξης Βιομηχανικών Διαδικασιών (IV). Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	131 σ.
heal.fullTextAvailability	true