Λεωφόροι της μοντέρνας εποχής: Παρίσι, Βερολίνο: μοντέλα ιδανικών τόπων από το Παρίσι του Haussmann ως το Ανατολικό Βερολίνο των μέσων του 20ου αιώνα

Κατσαντώνης, Βασίλειος; Μπούσιος, Ιωάννης; Katsantonis, Vasilios; Bousios, Ioannis

dc.contributor.author	Κατσαντώνης, Βασίλειος	el
dc.contributor.author	Μπούσιος, Ιωάννης	el
dc.contributor.author	Katsantonis, Vasilios	en
dc.contributor.author	Bousios, Ioannis	en
dc.date.accessioned	2018-11-06T09:42:10Z
dc.date.available	2018-11-06T09:42:10Z
dc.date.issued	2018-11-06
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47920
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.2449
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Λεωφόροι	el
dc.subject	Μνημειακότητα	el
dc.subject	Ιστορικότητα	el
dc.subject	Παρίσι	el
dc.subject	Βερολίνο	el
dc.subject	Ιδανικές πόλεις	el
dc.subject	Highways	en
dc.subject	Monumentality	en
dc.subject	Historicity	en
dc.subject	Paris	en
dc.subject	Berlin	en
dc.subject	Rue de Rivoli	en
dc.subject	Rue de l'Opera	en
dc.subject	Stalinallee	en
dc.subject	Unter den Linden	en
dc.subject	Ideal cities	en
dc.title	Λεωφόροι της μοντέρνας εποχής: Παρίσι, Βερολίνο: μοντέλα ιδανικών τόπων από το Παρίσι του Haussmann ως το Ανατολικό Βερολίνο των μέσων του 20ου αιώνα	el
dc.title	Highways of modern times: Paris, Berlin: models of ideal places from Paris of Haussmann to East Berlin in the middle of the 20th century	en
dc.type	Διάλεξη
heal.type	learningMaterial	el
heal.classification	Architecture--Europe--History (URL: http://id.loc.gov/authorities/subjects/sh2002009844)	en
heal.language	el	el
heal.access	campus	el
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-10-10
heal.abstract	Η εργασία αφορά στη δημιουργία νέων τόπων στα όρια της παλαιάς πόλης, στο εκάστοτε οικονομικό, κοινωνικό και πολιτικό πλαίσιο. Πρόκειται για τέσσερις λεωφόρους που σχηματίζονται κατά τις πολεοδομικές παρεμβάσεις στο Παρίσι των μέσων του 19ου αιώνα και στο Ανατολικό Βερολίνο μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Συνδέεται η καινούργια εικόνα της πόλης με τη δημιουργία ιδανικών τόπων, τα γνωρίσματα των οποίων διαφέρουν κάθε φορά. Στην πρώτη περίπτωση περιγράφεται η rue de Rivoli ως ένας πειραματισμός για τη διαμόρφωση του νέου αστικού χώρου, με την ευθύγραμμη λεωφόρο που καταλήγει σε κόμβους και πλαισιώνεται από συνεχή μέτωπα. Στη συνέχεια αναλύεται η rue de l’Opera η οποία μέσα από ένα σύστημα γεωμετρίας και ιεράρχησης των στοιχείων της, αναδεικνύεται στο απόλυτο παράδειγμα δημιουργίας ενός τόπου στο κέντρο της πόλης. Στη δεύτερη περίπτωση εξετάζεται η Stalinallee που επιχειρείται η διαμόρφωση ενός πρότυπου σοσιαλιστικού αστικού περιβάλλοντος με όρους μνημειακότητας και συμβολισμού. Τέλος αναφέρεται το έργο αποκατάστασης της Unter den Linden με στόχο τη δημιουργία ενός ιστορικού τόπου για το κέντρο της πόλης. Η εικόνα της πόλης διαχωρίζεται πλήρως από την καθημερινή δραστηριότητα και μετατρέπεται η ίδια σε εργαλείο σχεδιασμού. Ο ιδανικός τόπος, διαφορετικός κάθε φορά, ξεκινάει από αυτή την εικόνα. Αυτό κάνουν οι λεωφόροι της μοντέρνας εποχής.	el
heal.abstract	This paper concerns the creation of new places within the old city boundaries, according to specific economical, social and political conditions. Four highways take shape during the urban interventions of Paris in the 19th century and East Berlin after the World War II. The new city image is connected with the formation of ideal spaces, quite different in each case. In the first place, rue de Rivoli is analyzed as an experiment in the creation of the new urban space, that consists of the linear highway ending to city nodes and the continuous urban facades. In addition, rue de l’Opera emerges as the ultimate paradigm of a new place in the center of the city, using a system of absolute geometry and hierarchy. In the second place, there is a completely new socialist urban environment implemented in Stalinallee, formed in terms of monumentality and symbolism. Finally, the restoration of Unter den Linden leads to the creation of a new historical place for the city center. The image of the city is separated from the everyday activity and turns into a design tool. The ideal place always begins from this image. That’s what highways of modern times do.	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών. Τομέας Αρχιτεκτονικού Σχεδιασμού	el
heal.fullTextAvailability	true