Ανάπτυξη μοντέλου βελτιστοποίησης της κατανομής πόρων για την απομείωση του κινδύνου σε συγκοινωνιακές υποδομές

Χατζή, Μαρία; Chatzi, Maria

dc.contributor.author	Χατζή, Μαρία	el
dc.contributor.author	Chatzi, Maria	en
dc.date.accessioned	2018-11-12T08:00:21Z
dc.date.available	2018-11-12T08:00:21Z
dc.date.issued	2018-11-12
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47989
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16118
dc.rights	Default License
dc.subject	Κατανομή πόρων	el
dc.subject	Διαχείριση κινδύνου	el
dc.subject	Συγκοινωνιακές υποδομές	el
dc.subject	Γραμμικός ακέραιος προγραμματισμός	el
dc.title	Ανάπτυξη μοντέλου βελτιστοποίησης της κατανομής πόρων για την απομείωση του κινδύνου σε συγκοινωνιακές υποδομές	el
dc.title	Development of an optimization model for budget allocation for the risk mitigation on road infrastructures	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Απομείωση κινδύνου	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-10-29
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η επίτευξη της βέλτιστης κατανομής των χρηματικών πόρων, με απώτερο επιθυμητό αποτέλεσμα την απομέιωση του κινδύνου στις συγκοινωνιακές υποδομές. Για την πραγματοποίηση του στόχου της Διπλωματικής Εργασίας αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε μαθηματικό μοντέλο βελτιστοποίησης το οποίο στηρίζεται στις αρχές του γραμμικού ακέραιου προγραμματισμού. Το μοντέλο αυτό προσαρμόστηκε στο λογισμικό CAPTool και εκφράστηκε μέσω αντικειμενικής συνάρτησης στην οποία εισάγονται οι συντελεστές αποτελεσματικότητας της κάθε ενέργειας απομείωσης του κινδύνου. Κατά τη διαδικασία της βελτιστοποίησης επιζητείται η μεγιστοποίηση της αντικειμενικής συνάρτησης με βασικό περιορισμό το διατιθέμενο προϋπολογισμό. Την μελέτη εφαρμογής αποτελεί το σύνολο των υποδομών των ιταλικών οδικών δικτύων Α7, Α50, Α51, Α52. Αναζητήθηκε το βέλτιστο αρχικό κεφαλαίο και αφού αυτό ορίστηκε θεωρήθηκαν δώδεκα (12) διαφορετικά σενάρια βελτιστοποίησης. Τα αποτελέσματα από τις διάφορες επιλύσεις του μοντέλου καταδεικνύουν ότι όσο αυξάνεται ο διαθέσιμος προϋπολογισμός αυξάνεται και ο αριθμός των υποδομών στους οποίους ενεργοποιούνται ενέργειες συντήρησης, όχι όμως με αναλογικό τρόπο. Επιπροσθέτως, προσδιορίστηκε η σειρά προτεραιότητας ορισμένων ενεργειών. Ωστόσο προκύπτει ότι η βέλτιστη κατανομή των ενεργειών δεν συνδέεται γραμμικά με το ύψος του προϋπολογισμού. Τέλος, για κάθε περίπτωση διαπιστώθηκε ότι η χρονική μετακύλιση κεφαλαίου αποδίδει περισσότερο στην αξιοποίηση του διατιθέμενου κεφαλαίου.	el
heal.abstract	The aim of this Diploma Thesis is to achieve the optimal allocation of the financial resources for mitigating the risk on road infrastructures. For this purpose, a mathematical optimization model based on the principles of linear integer programm ing ha s been developed and implemented to achieve the goal. This model is expressed through an objective function which includes two district parameters. The first parameter is the weight factors of each countermeasure and the second reflects the efficienc y of each countermeasure . Throughout the process of optimization, the objective function needs to be maximized to meet budget constraint. The method was tested in a case study involving the road infrastructures of the Α 7, Α 50, Α 51, and Α 52 highways in Italy. T w elve (1 2 ) different optimization scenarios have been considered and solved. The results of their solutions indicate that the increase of the budget leads to the increase of the number of countermeasures, that are activated, but not in a proportion ate manner. However, it was derived that the optimal allocation of resources is not linearly related to the budget size, the project’s cost or the investment’s escalation . Finally, another conclusion is that in the examined scenarios, the timing of the bud get allocation contributes more to the exploitation of the available fund	en
heal.advisorName	Λαγαρός, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γιανννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Λαγαρός, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	111 σ.
heal.fullTextAvailability	true