Εφαρμογή του Mobile Edge Computing στις επικοινωνίες οχημάτων

Γραμματικός, Πλούτων; Grammatikos, Plouton

dc.contributor.author	Γραμματικός, Πλούτων	el
dc.contributor.author	Grammatikos, Plouton	en
dc.date.accessioned	2018-11-22T10:53:58Z
dc.date.available	2018-11-22T10:53:58Z
dc.date.issued	2018-11-22
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48079
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16143
dc.rights	Default License
dc.subject	Επικοινωνίες οχημάτων	el
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Network Function Virtualization	en
dc.subject	Mobile Edge Computing	en
dc.subject	LTE	en
dc.subject	5G	en
dc.subject	Vehicular Communications	en
dc.subject	Simulation	en
dc.title	Εφαρμογή του Mobile Edge Computing στις επικοινωνίες οχημάτων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Τηλεπικοινωνίες	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-11-06
heal.abstract	Στην παρούσα εργασία, μελετάται η αξιοποίηση της τεχνολογίας Mobile Edge Computing (MEC) για την εξυπηρέτηση επικοινωνιών που περιλαμβάνουν οχήματα, γνωστών και ως V2X (Vehicle to Everything). Οι περιπτώσεις χρήσης V2X που αποσκοπούν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας έχουν ανάγκη από αξιόπιστη παράδοση μηνυμάτων μεταξύ οχημάτων με ελάχιστη καθυστέρηση. Οι τεχνολογίες που βασίζονται στο πρότυπο IEEE 802.11p αδυνατούν να ικανοποιήσουν αυτές τις απαιτήσεις, καθώς το πλήθος των συνδεδεμένων οχημάτων αυξάνεται. Επομένως, το ενδιαφέρον στρέφεται στην αξιοποίηση των ήδη ανεπτυγμένων δικτύων κινητών επικοινωνιών τέταρτης γενιάς (LTE). Όμως, παρά την ευρεία εξάπλωσή τους, τα συστήματα LTE χαρακτηρίζονται από υψηλή καθυστέρηση από άκρο σε άκρο, εξαιτίας της υποχρεωτικής μετάδοσης των μηνυμάτων από το δίκτυο κορμού. Το MEC αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, καθώς προσφέρει υπολογιστικούς, αποθηκευτικούς και δικτυακούς πόρους στο άκρο του δικτύου, δηλαδή πλησιέστερα στους τελικούς χρήστες. Στο πρώτο κεφάλαιο, γίνεται επισκόπηση των επικοινωνιών V2X. Αρχικά, περιγράφεται η αρχιτεκτονική ενός ευφυούς συστήματος μεταφορών και παρουσιάζονται πιθανές εφαρμογές V2X. Στη συνέχεια, γίνεται αναφορά στις τεχνολογίες που έχουν προταθεί για την ενεργοποίηση των επικοινωνιών V2X και συγκρίνονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών. Το δεύτερο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στα συστήματα LTE. Αφού ολοκληρωθεί η περιγραφή των δικτύων πρόσβασης και κορμού, μελετάται η δυνατότητα αξιοποίησης του LTE για επικοινωνίες μεταξύ οχημάτων και παροχής υπηρεσιών πολυεκπομπής. To τρίτο κεφάλαιο αποτελεί εκτενή αναφορά στο MEC με έμφαση στην αρχιτεκτονική ενός συστήματος MEC. Επιπλέον, περιγράφεται συνοπτικά η τεχνολογία NFV (Network Function Virtualization), η οποία θα φανεί χρήσιμη τόσο κατά την εφαρμογή του MEC στα συστήματα LTE, όσο και κατά την ανάπτυξη των δικτύων πέμπτης γενιάς (5G). Το τέταρτο κεφάλαιο συνδυάζει τις γνώσεις που αποκτήθηκαν από τα δύο προηγούμενα, καθώς αφορά τους τρόπους εφαρμογής του MEC στα συστήματα τέταρτης και πέμπτης γενιάς. Το κεφάλαιο αυτό περιλαμβάνει, επίσης, μία συνοπτική περιγραφή των επερχόμενων δικτύων 5G. Τα δύο τελευταία κεφάλαια είναι αφιερωμένα στην εξυπηρέτηση εφαρμογών V2X με τη χρήση του MEC. Στο πέμπτο κεφάλαιο, περιγράφονται οι σημαντικότερες περιπτώσεις χρήσης που αναμένονται να ωφεληθούν από το MEC, ενώ στο έκτο εξετάζεται η συμβολή του MEC στην επίδοση συγκεκριμένων εφαρμογών μέσω προσομοιώσεων.	el
heal.abstract	This thesis ex plores the exploitation of Mobile Edge Computing (MEC) for vehicular communications, also known as V2X (Vehicle to Everything). V2X use cases aim ing towards improving road safety demand reliable and low latency message delivery among vehicles. A s the number of connected vehicles increases, t echnologies that rely on the IEEE 802.11p standard can not satisfy these requirements. Therefore, researchers focus on exploiting the already deployed 4 th generation mobile networks (LTE). How ever, despite their widespread use , LTE systems are characterized by high end - to - end latency, since messages have to traverse the core network. MEC addresses this problem by offering computing, storage and network resources at the edge of the network, that is, closer to the end users. The first chapter provides an overview of vehicular communications. Firstly, the architecture of an intelligent transport system is described and possible V2X applications are presented. Afterwards, the chapter mentions the technologies proposed towar ds enabli ng V2X communications and compares their advantages and drawbacks. The second chapter is dedicated to LTE systems. After describing the access and core networks, the chapter focuses on the possibility of using LTE for vehicular communication s and for providing multicast services. The third chapter is an ex tensive reference to MEC with em phasis on the architecture of a MEC system. Moreover , NFV (Network Function Virtualization) is briefly described, since it will be useful both for imple menting MEC in LTE systems and for the development of fifth generation networks (5G). The fourth chapter combines the knowledge obtained from the previous two chapters , as it is related to the way in which MEC can be applied to 4 th and 5 th generation systems. This chapter also includes a brief description of upcoming 5G networks. The last two chapters are dedicated to the way MEC can serve V2X applications. The fifth chapter describes the most important use cases expected to benefit from MEC, wh ereas the sixth chapter examines , based on simulations , the performance enhancement that MEC offers to particular V2X applications	en
heal.advisorName	Κωττής, Παναγιώτης	el
heal.committeeMemberName	Κωττής, Παναγιώτης	el
heal.committeeMemberName	Καψάλης, Χρήστος	el
heal.committeeMemberName	Φικιώρης, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Συστημάτων Μετάδοσης Πληροφορίας και Τεχνολογίας Υλικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	126 σ.
heal.fullTextAvailability	true